[發明專利]一種模塊化底盤車

在審

• 申請號: 202110642776.3
• 申請日: 2021-06-09
• 公開（公告）號: CN113315016A
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 章如海;王瑞元
• 申請（專利權）人: 興機電器有限公司
• 主分類號: H02B11/127
• 分類號: H02B11/127;H02B11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及一種模塊化底盤車，包括底盤架、開關模塊、開關傳動模塊與底盤驅動模塊；所述底盤驅動模塊包括端梁與傳動絲桿；所述開關傳動模塊包括螺母座，所述開關模塊包括第一輔助開關與第二輔助開關；所述傳動絲桿上設置有第一驅動塊與第二驅動塊，所述第一驅動塊與第二驅動塊分別沿軸向位于螺母座的前后兩側；所述開關傳動模塊還包括安裝架、設置于安裝架上的第一聯動機構與第二聯動機構。將輔助開關、開關傳動機構與底盤驅動機構全部模塊化，在安裝底盤車之前就將各個模塊進行獨立裝配，在安裝時只需要將各個模塊分別安裝于底盤架上即可，裝配操作簡單，便于拆卸更換。

技術領域

本申請涉及斷路器底盤車的技術領域，尤其是涉及一種模塊化底盤車。

背景技術

中置式開關柜因其占地面積小，運行可靠，斷路器手車互換性能好等特點在電力系統得到廣泛應用。目前的中置式真空開關柜中，為使中置式真空斷路器能夠方便地實現推入（從試驗位置推入到工作位置并鎖定）和退出（由工作位置退出到試驗位置并鎖定）的功能，一般采用一個底盤車來承載真空斷路器，通過該底盤車上裝有的行車輪在開關柜內的軌道上前行或后退。

目前，專利申請號為201921005874.0的中國專利文件公開了一種輔助開關模塊化安裝的底盤車，包括端梁、絲桿、車體和手柄，絲桿通過傳動機構驅動一個或多個輔助開關的操作桿動作，以切換對應的輔助開關；而傳動機構包括用于分別控制兩個輔助開關操作桿的第一傳動組件和第二傳動組件，第一傳動組件和第二傳動組件分別設置于車體的前后兩端，以對應絲桿上的驅動塊在車體搖進搖出后不同位置處的觸發動作，實現在試驗位置或工作位置切換輔助開關的效果。

針對上述中的相關技術，發明人認為：第一傳動組件和第二傳動組件分別設置于車體的前后兩端，兩者之間還存在相關的聯動結構與鎖定結構，且許多部件與車體之間存在連接關系，導致在安裝底盤車時操作麻煩，無法實現快速裝配。

發明內容

為了解決裝配底盤車時操作麻煩、效率低下的問題，本申請提供一種模塊化底盤車。

本申請提供的一種模塊化底盤車采用如下的技術方案：

一種模塊化底盤車，包括底盤架、設置于底盤架上的開關模塊、開關傳動模塊與底盤驅動模塊；所述底盤驅動模塊包括端梁與傳動絲桿；所述開關傳動模塊包括螺母座，所述傳動絲桿螺紋連接于螺母座；所述開關模塊包括第一輔助開關與第二輔助開關，所述第一輔助開關與第二輔助開關的動作端均設置于朝向端梁的一側；所述傳動絲桿上設置有第一驅動塊與第二驅動塊，所述第一驅動塊與第二驅動塊分別沿軸向位于螺母座的前后兩側；所述開關傳動模塊還包括可拆卸連接于底盤架上的安裝架、設置于安裝架上的第一聯動機構與第二聯動機構；所述螺母座設置于安裝架內，所述第一聯動機構與第二聯動機構分別設置于螺母座的前后兩側；所述第一驅動塊通過第一聯動機構控制第一輔助開關動作；所述第二驅動塊通過第二聯動機構控制第二輔助開關動作。

通過采用上述技術方案，將輔助開關、開關傳動機構與底盤驅動機構全部模塊化，在安裝底盤車之前就將各個模塊進行獨立裝配，在安裝時只需要將各個模塊分別安裝于底盤架上即可，裝配操作簡單，便于拆卸更換。

可選的，所述第一聯動機構包括第一撥桿、第一拐臂與第一壓桿；所述第一撥桿沿傳動絲桿的徑向滑動設置于安裝架，所述第一撥桿上設置有與第一驅動塊配合的撥動槽；所述第一拐臂轉動連接于安裝架上，第一拐臂的一端連接第一撥桿、另一端連接第一壓桿，所述第一壓桿朝第一輔助開關方向滑動設置于安裝架上；所述第二聯動機構包括第二撥桿、第二拐臂與第二壓桿，所述第一撥桿與第二撥桿分別設置于螺母座的前后兩側。

通過采用上述技術方案，利用安裝架作為開關傳動模塊的裝配載體，第一聯動機構與第二聯動機構的結構元件均安裝在安裝架上，便于模塊化裝配。而傳動絲桿能夠帶動第一驅動塊轉動，第一驅動塊又撥動第一撥桿沿傳動絲桿的徑向一側運動，繼而通過第一拐臂帶動第一壓桿運動，從而實現對第一輔助開關的觸發操作；同理，第二驅動塊通過第二聯動機構實現對第二輔助開關的觸發操作。