[發明專利]一種城市道路交通用道路標線裝置

有效

• 申請號: 202110642613.5
• 申請日: 2021-06-09
• 公開（公告）號: CN113373784B
• 公開（公告）日: 2022-09-16
• 發明（設計）人: 鄭昌帥;姚煒;孫國偉;薛偉;池睿;雷萍
• 申請（專利權）人: 揚州市鑫通交通器材集團有限公司
• 主分類號: E01C23/22
• 分類號: E01C23/22
• 代理公司: 揚州潤中專利代理事務所(普通合伙) 32315
• 代理人: 張琳

本發明公開了一種城市道路交通用道路標線裝置，包括互相呈鏡像分布的自走機構，所述自走機構包括互相呈鏡像分布的自走輪固定架，自走輪固定架上設有多個軸承孔，軸承孔內分別設有第一轉軸、第二轉軸與第三轉軸，第一轉軸與第三轉軸上設有從動輪，第二轉軸上設有主動輪，內側的自走輪固定架之間設有陣列分布的連接桿，連接桿一側均設有畫線機構安裝板，畫線機構安裝板上均設有畫線機構，兩側的畫線機構互相呈鏡像分布，自走輪固定架內側還設有陣列分布的第一伺服電機。本發明便于安裝和使用，適用于不同材料道路的畫線作業，畫線準確，可靠性高，同時畫線寬度可調，實用性強，便于作業人員調整畫不同類型和寬度的線，提高了線內噴涂的準確性。

技術領域

本發明涉及道路交通領域，具體是一種城市道路交通用道路標線裝置。

背景技術

交通道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所，馬路上通常會使用交通標線來輔助管理交通，道路標線分為熱熔標線，常溫冷漆標線，彩色防滑標線，振蕩防滑反光標線和預成型標線等；

道路交通標線主要劃設于道路表面，用于道路劃線、廠區道路劃線、工廠停車場、地下車庫劃線、學校道路劃線、生活小區劃線等施工工程，經受日曬雨淋，風雪冰凍，遭受車輛的沖擊磨耗，因此對其性能有嚴格的要求，同樣的，標線的準確性也十分重要，現有的標線裝置多為一體成型，即一次性畫線與線料的噴涂，但是不同的道路需要的道路交通標線材質不同，因此這種設備不適用于所有使用場景，并且畫線過程中，針對不同路段，畫線的寬度等也不同，針對這種情況，現提出一種城市道路交通用道路標線裝置。

發明內容

本發明的目的在于提供一種城市道路交通用道路標線裝置，便于安裝和使用，適用于不同材料道路的畫線作業，畫線準確，可靠性高，同時畫線寬度可調，實用性強，便于作業人員調整畫不同類型和寬度的線，提高了線內噴涂的準確性。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種城市道路交通用道路標線裝置，包括互相呈鏡像分布的自走機構，所述自走機構包括互相呈鏡像分布的自走輪固定架，自走輪固定架上設有多個軸承孔，軸承孔內分別設有第一轉軸、第二轉軸與第三轉軸，第一轉軸與第三轉軸上設有從動輪，第二轉軸上設有主動輪，內側的自走輪固定架之間設有陣列分布的連接桿，連接桿一側均設有畫線機構安裝板，畫線機構安裝板上均設有畫線機構，兩側的畫線機構互相呈鏡像分布，自走輪固定架內側還設有陣列分布的第一伺服電機。

進一步地，所述第一轉軸與第三轉軸上均設有第一皮帶輪，第二轉軸上設有第一齒輪，第二轉軸上還設有第二皮帶輪，第二皮帶輪與第一皮帶輪之間均設有皮帶連接。

進一步地，所述自走輪固定架之間設有多個固定桿，自走輪固定架之間還設有陣列分布的連接板。

進一步地，所述自走輪固定架一側設有伺服電機固定板，第一伺服電機頂端均固定在伺服電機固定板上，第一伺服電機輸出端設有第二齒輪，第二齒輪與第一齒輪互相配合，伺服電機固定板與自走輪固定架之間設有陣列分布的固定螺釘。

進一步地，所述畫線機構包括畫線機構板，畫線機構板兩端均設有限位板，畫線機構板上設有開槽，畫線機構板還設有陣列分布的第一滑軌，第一滑軌上均設有第一滑塊，第一滑塊上共同設有豎向移動板，豎向移動板上設有陣列分布的第二滑軌，第二滑軌上共同設有第二滑塊，第二滑塊上設有劃線機固定板，第二滑塊一側還設有絲桿塊，絲桿塊內設有螺紋孔；

所述豎向移動板上端還設有伺服電機安裝板，伺服電機安裝板上設有第二伺服電機，第二伺服電機的輸出軸上設有螺紋桿，螺紋桿插入螺紋孔內，畫線機構板另一側設有移動固定板，移動固定板內設有氣缸卡槽，氣缸卡槽內設有氣缸，氣缸一端設有伸縮桿，伸縮桿頂端設有卡頭，豎向移動板背部設有連接銷，連接銷上設有卡頭卡槽，卡頭卡槽與卡頭互相配合，劃線機固定板上設有劃線機。

進一步地，所述限位板上均設有限位桿孔，限位桿孔內均設有限位桿，限位桿內側均設有彈性限位塊。