[發明專利]一種差異沉降無砟軌道修復的抬升裝置及施工方法

在審

• 申請號: 202110642517.0
• 申請日: 2021-06-09
• 公開（公告）號: CN113403886A
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發明（設計）人: 陳占;崔國慶;何新輝;倪國章;劉成;彭志鵬;王偉;陳侃;高松松;朱江江;李丹
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E01B1/00
• 分類號: E01B1/00;E01B29/32
• 代理公司: 北京派特恩知識產權代理有限公司 11270
• 代理人: 吳薇薇;張穎玲

本申請實施例公開了一種差異沉降無砟軌道修復的抬升裝置，包括連接桿以及抬升部。連接桿穿設于正常無砟軌道與待抬升無砟軌道間的伸縮縫中，連接桿的底部低于待抬升無砟軌道的底部；抬升部連接于連接桿靠近待抬升無砟軌道的一端，并位于待抬升無砟軌道的下方，與待抬升無砟軌道抵接。只需抬升連接桿，以使連接桿上的抬升部帶動待抬升無砟軌道抬升至預設高度。本申請實施例提供的一種差異沉降無砟軌道修復的抬升裝置，具有結構簡單、便于裝拆、制造成本低，且對無砟軌道擾動小等優點。本申請同時還提供一種差異沉降無砟軌道抬升的施工方法，通過本申請實施例提供的抬升裝置進行修復，具有修復操作簡單，施工效率高，對無砟軌道擾動小的優點。

技術領域

本申請涉及鐵路無砟軌道維護技術領域，尤其涉及一種差異沉降無砟軌道修復的抬升裝置及施工方法。

背景技術

由于鐵路無砟軌道的下部結構不同，設計標準不同，受列車動載、地質條件、氣候環境等影響，鐵路無砟軌道在路橋、隧路過渡段處發生差異沉降，導致無砟軌道結構發生錯臺的現象。對于較小的差異沉降，一般通過扣件進行調整處理，而對于較大的差異沉降，一般通過機械或注漿抬升加注漿填充進行處理，恢復鐵路平順性?，F有技術中的無砟軌道修復的抬升裝置存在結構復雜，對無砟軌道擾動大的問題。

發明內容

有鑒于此，本申請實施例期望提供一種差異沉降無砟軌道修復的抬升裝置及施工方法，以解決無砟軌道修復的抬升裝置結構復雜，對無砟軌道擾動大的問題。

為達到上述目的，本申請的實施例的一方面，提供一種差異沉降無砟軌道修復的抬升裝置，包括：

連接桿，穿設于正常無砟軌道與待抬升無砟軌道間的伸縮縫中，所述連接桿的頂部高于所述待抬升無砟軌道的頂部，所述連接桿的底部低于所述待抬升無砟軌道的底部；以及

抬升部，連接于所述連接桿靠近所述待抬升無砟軌道的一端，并位于所述待抬升無砟軌道的下方，與所述待抬升無砟軌道抵接。

進一步地，所述抬升裝置還包括限位件，所述限位件的一端位于所述正常無砟軌道上，另一端沿所述待抬升無砟軌道方向延伸，以對所述待抬升無砟軌道進行限位。

進一步地，所述抬升裝置還包括支撐件和螺母，所述螺母與所述連接桿螺紋連接，所述支撐件連接在所述螺母與所述正常無砟軌道之間，通過驅動所述螺母，以使所述連接桿產生向上的位移。

進一步地，所述抬升裝置還包括第一墊板和螺母，所述第一墊板套設在所述連接桿上，所述第一墊板的一端位于所述正常無砟軌道上，另一端沿所述待抬升無砟軌道方向延伸，以對所述待抬升無砟軌道進行限位；

所述螺母位于所述第一墊板上，所述螺母與所述連接桿螺紋連接，通過驅動所述螺母，以使所述連接桿產生向上的位移。

進一步地，所述抬升裝置還包括第二墊板，設于所述正常無砟軌道與所述第一墊板間，且位于所述連接桿靠近所述正常無砟軌道一側。

進一步地，所述抬升部一端形成在所述連接桿靠近所述待抬升無砟軌道的一側的端部，另一端向所述待抬升無砟軌道遠離所述正常無砟軌道的一側延伸。

進一步地，所述抬升部遠離所述連接桿的一端形成導向面。

進一步地，所述抬升部與所述連接桿垂直設置。

本申請的實施例的另一方面，提供一種差異沉降無砟軌道修復的施工方法，包括：

清理正常無砟軌道與待抬升無砟軌道間伸縮縫中的填充物；

將抬升裝置從所述伸縮縫伸入，并將所述抬升裝置的抬升部放至所述待抬升無砟軌道的下方；

提升所述抬升裝置的連接桿，將所述待抬升無砟軌道抬升至預設位置；

對所述待抬升無砟軌道下產生的空隙進行注漿填充；