[發明專利]移動授權計算方法、裝置、電子設備和存儲介質

有效

• 申請號: 202110640532.1
• 申請日: 2021-06-09
• 公開（公告）號: CN113247056B
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發明（設計）人: 宋亞京;張蕾
• 申請（專利權）人: 交控科技股份有限公司
• 主分類號: B61L27/00
• 分類號: B61L27/00
• 代理公司: 北京新知遠方知識產權代理事務所(普通合伙) 11397
• 代理人: 馬軍芳;張艷

本申請實施例中提供了一種移動授權計算方法、裝置、電子設備和存儲介質，應用于列車防護系統，列車為虛擬編組列車中的前車或后車，所述方法包括：獲取所述列車的移動授權最大范圍；根據前車或后車的位置信息獲取所述列車在移動授權最大范圍內的運行路徑上的軌旁資源；根據所述軌旁資源確定所述列車的移動授權起點及所述列車的移動授權終點。虛擬編組列車中的前車或后車通過本方案能夠獲取到運行路徑上的軌旁資源，并通過軌旁資源確定虛擬編組列車的前車和后車的移動授權起點和移動授權終點，以保證虛擬編組列車的安全運行。

技術領域

本申請涉及軌道交通技術，具體地，涉及一種移動授權計算方法、裝置、電子設備和存儲介質。

背景技術

為了提高軌道交通的運輸能力，盡快地疏散早高峰和晚高峰的客流，列車編組運行是較有效的運營方式，但使用電氣車鉤將不同車輛進行機械連接的方式需要在特定的運營作業點進行，且需要大量的工作人員進行人工操作，存在一定的安全風險。為此提出了一種虛擬編組技術，虛擬編組列車無需物理設備，可自動形成編組運行，前車和后車能夠通過車-車通信保持高度的協調一致，保持穩定的速度和相應的安全間距進行運行，提高列車的運行效率。

為了保證列車的安全運行，需要計算每一輛列車的移動授權，其中，移動授權（Movement Authority，MA）指的是從列車車尾到前方障礙物之間的線路范圍，其中，障礙物可以是列車運行線路前方的屏蔽門、防淹門、道岔等影響列車前進的物體。但目前并沒有針對虛擬編組列車的移動授權計算方案。

發明內容

本申請實施例中提供了一種移動授權計算方法、裝置、電子設備和存儲介質，用于解決目前沒有針對虛擬編組列車的移動授權計算方案的問題。

根據本申請實施例的第一個方面，提供了一種移動授權計算方法，應用于列車防護系統，所述方法包括：

根據虛擬編組列車中的前車和/或后車的位置信息，獲取列車的移動授權最大范圍，其中，所述列車為虛擬編組列車中的前車或后車；

根據所述前車或所述后車的位置信息獲取所述列車在移動授權最大范圍內的運行路徑上的軌旁資源；

根據所述軌旁資源確定所述列車的移動授權起點及所述列車的移動授權終點。

根據本申請實施例的第二個方面，提供了一種移動授權計算裝置，應用于列車防護系統，所述裝置包括：

范圍獲取模塊，用于根據虛擬編組列車中的前車和/或后車的位置信息，獲取列車的移動授權最大范圍，其中，所述列車為虛擬編組列車中的前車或后車；

軌旁資源獲取模塊，用于根據所述前車或所述后車的位置信息獲取所述列車在移動授權最大范圍內的運行路徑上的軌旁資源；

移動授權計算模塊，用于根據所述軌旁資源確定所述列車的移動授權起點及所述列車的移動授權終點。

根據本申請實施例的第三個方面，提供了一種電子設備，包括：處理器、存儲器和總線，所述存儲器存儲有所述處理器可執行的機器可讀指令，當所述電子設備運行時，所述處理器與所述存儲器之間通過所述總線通信，所述機器可讀指令被所述處理器執行時執行移動授權計算方法。

根據本申請實施例的第四個方面，提供了一種存儲介質，所述存儲介質上存儲有計算機程序，所述計算機程序被處理器運行時執行移動授權計算方法。