[發明專利]一種弓網綜合檢測系統在審
| 申請號: | 202110640308.2 | 申請日: | 2021-06-09 |
| 公開(公告)號: | CN113091833A | 公開(公告)日: | 2021-07-09 |
| 發明(設計)人: | 范國海;何進;薛曉利;魏筱毛;何洪偉 | 申請(專利權)人: | 成都國鐵電氣設備有限公司 |
| 主分類號: | G01D21/02 | 分類號: | G01D21/02;B60M1/28 |
| 代理公司: | 南京中高專利代理有限公司 32333 | 代理人: | 劉相宇 |
| 地址: | 610200 四川省成都市雙*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 綜合 檢測 系統 | ||
1.一種弓網綜合檢測系統,其特征在于,包括幾何參數測量模塊、視頻采集模塊、異常探測模塊、車載處理模塊以及為列車弓網綜合檢測系統提供電源的電源模塊,所述視頻采集模塊用于采集運行列車實時接觸網巡檢圖像,并將接觸網巡檢圖像傳輸至車載處理模塊存儲,所述幾何參數測量模塊用于實時測量運行列車的接觸網幾何參數信息并將接觸網幾何參數信息傳輸至車載處理模塊存儲,所述異常探測模塊用于檢測運行列車弓網系統中的弓網異常現象,并將探測信號傳輸至車載處理模塊,所述車載處理模塊根據產生異常探測信號時間前后的接觸網巡檢圖像和接觸網幾何參數信息來確定弓網異常以及位置,同時根據探測信號確定弓網異常情況,并發出相應報警信息。
2.如權利要求1所述的弓網綜合檢測系統,其特征在于,所述幾何參數測量模塊、視頻采集模塊和異常探測模塊均設置在列車頂部,所述視頻采集模塊和異常探測模塊朝向列車行進方向設置,所述幾何參數測量模塊朝向列車上方設置,且所述幾何參數測量模塊設置在所述視頻采集模塊和異常探測模塊的上方,所述車載處理模塊設置于列車車廂內部。
3.如權利要求1所述的弓網綜合檢測系統,其特征在于,還包括傳感器模塊,所述傳感器模塊包括電流傳感器、加速度傳感器和壓力傳感器,所述加速度傳感器用于檢測接觸網上的硬點,所述加速度傳感器設置在受電弓上,加速度傳感器將受電弓的運行信息傳輸至車載處理模塊來確認基礎網的硬點情況;所述壓力傳感器用于實時采集接觸網與受電弓的接觸信息,壓力傳感器將接觸信息傳輸至車載處理模塊來確認弓網接觸狀態,所述電流傳感器用于實時采集列車的電流數據。
4.如權利要求1所述的弓網綜合檢測系統,其特征在于,還包括振動補償模塊,所述振動補償模塊設置在列車底部,所述振動補償模塊用于實時檢測列車與軌道頂面的位置偏移情況,并將位置偏移信息傳輸至車載處理模塊,車載處理模塊根據接收到的位置偏移信息對接觸網幾何參數信息做出相應補償。
5.如權利要求1所述的弓網綜合檢測系統,其特征在于,還包括定位模塊,所述定位模塊設置在列車底部,所述定位模塊用于實時檢測列車運行速度及方向信息,并將運行速度及方向信息傳輸至車載處理模塊,車載處理模塊根據接收到的接觸網巡檢圖像和運行速度及方向信息精確定位列車位置。
6.如權利要求1所述的弓網綜合檢測系統,其特征在于,所述接觸網幾何參數信息包括剛性接觸網的導高、柔性接觸網的導高、隧道內接觸網的導高、隧道外接觸網的導高、拉出值、接觸線坡度。
7.如權利要求1所述的弓網綜合檢測系統,其特征在于,所述異常探測模塊包括燃弧相機、紫外傳感器以及溫濕度傳感器,所述燃弧相機用于對弓網交互區域進行視頻采集,通過燃弧相機采集的視頻來識別出受電弓和/或接觸線上出現的電火花現象;所述紫外傳感器用于檢測弓網電火花產生的紫外光信號;所述溫濕度傳感器用于采集列車運行時的溫濕度數據;所述車載處理模塊根據紫外光信號和溫濕度數據來確認弓網電火花的紫外放電強度。
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