[發明專利]一種折疊式全自動設障車

有效

• 申請號: 202110638574.1
• 申請日: 2021-06-08
• 公開（公告）號: CN113386651B
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發明（設計）人: 王志強;息樹辛;陳玲;王旭;安東亮
• 申請（專利權）人: 徐州徐工施維英機械有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;E01F13/12;E01F13/04
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 張倩倩

1.一種折疊式全自動設障車，其特征在于：包括車輛底盤（1）、阻截網系統（2）和卸裝系統（3）；

卸裝系統（3）包括底架（4）、拉臂（5）和拉臂驅動機構（6），底架（4）安裝于車輛底盤（1）上，拉臂（5）一端轉動連接底架（4），另一端可拆卸連接阻截網系統（2）；拉臂驅動機構（6）能夠驅動拉臂（5）轉動，從而帶動拉臂（5）所連的阻截網系統（2）脫離車輛底盤（1）或移動至車輛底盤（1）上；

阻截網系統（2）包括控制單元（7）、驅動單元（8）、主機架（9）和分別活動安裝于主機架（9）兩側的阻截網機構（10）；所述阻截網機構（10）包括若干依次鉸接的阻截網片模塊（11）；所述驅動單元（8）包括安裝于主機架（9）與阻截網機構（10）之間的第一驅動機構（14）和安裝于相鄰阻截網片模塊（11）之間的第二驅動機構（15）；控制單元（7）安裝于主機架（9）上，控制單元（7）控制第一驅動機構（14）的運行能夠帶動阻截網機構（10）移動至位于主機架（9）一端的側方，控制單元（7）控制第二驅動機構（15）的運行能夠帶動阻截網機構（10）中相鄰阻截網片模塊（11）之間的夾角變化，以改變阻截網機構（10）的阻截面積；

所述阻截網系統（2）還包括活動機架（12），阻截網機構通過活動機架（12）與主機架（9）連接，所述第一驅動機構安裝于活動機架與阻截網片模塊之間；所述驅動單元（8）還包括安裝于主機架與活動機架之間的第三驅動機構（33），控制單元控制第三驅動機構（33）的運行能夠改變活動機架（12）的傾角，從而帶動阻截網機構（10）傾斜；

所述第一驅動機構（14）和第二驅動機構（15）采用螺旋擺動油缸，第三驅動機構（33）采用變幅油缸，控制單元（7）通過液壓系統控制第一驅動機構（14）和第二驅動機構（15）的運行。

2.根據權利要求1所述的折疊式全自動設障車，其特征在于：阻截網系統（2）中，所述主機架（9）上設有通勤門（16），通勤門（16）位于兩側阻截網機構（10）之間。

3.根據權利要求1所述的折疊式全自動設障車，其特征在于：卸裝系統（3）中，所述拉臂（5）為L型，L型拉臂（5）的橫臂（17）采用油缸，其連接豎臂（18）一端的對端轉動連接底架（4）；豎臂（18）的自由端上設有用于卡接主支架的卡扣（34）；

拉臂驅動機構（6）采用油缸，其兩端分別連接底架（4）/車輛底盤（1）和L型拉臂（5）中橫臂（17）的固定部。

4.根據權利要求1所述的折疊式全自動設障車，其特征在于：阻截網系統（2）中，主機架（9）下部設有裝卸導軌（19），車輛底盤（1）或底架（4）上設有與所述裝卸導軌（19）相配合的導向輪（20）。

5.根據權利要求1所述的折疊式全自動設障車，其特征在于：車輛底盤（1）或底架（4）上還設有鎖止機構（21），所述鎖止機構（21）包括卡盤（22）和卡盤驅動油缸（23）；卡盤驅動油缸（23）固定于車輛底盤（1）或底架（4）上，其兩端分別具有一驅動端，各驅動端分別驅動連接至少一卡盤（22）。

6.根據權利要求1所述的折疊式全自動設障車，其特征在于：底架（4）延伸至車輛底盤（1）尾部之外，底架（4）尾部的下方或車輛底盤（1）上設有可伸縮式支撐油缸（24）。

7.根據權利要求1所述的折疊式全自動設障車，其特征在于：各阻截網片模塊（11）分別包括主體框架（32）和安裝于主體框架（32）上的阻截網（13），還包括第四驅動機構（25）以及滑動安裝于主體框架（32）上的活動阻截網片模塊（26），活動阻截網片模塊（26）的頂部設有防爬刺（27）；控制單元（7）控制第四驅動機構（25）的運行，能夠帶動活動阻截網片模塊（11）滑動，使得活動阻截網模塊具有隱藏于主體框架（32）內的復位位置和伸出至主體框架（32）外的阻截位置。