[發(fā)明專利]一種起重機(jī)用非燃油空調(diào)制熱系統(tǒng)及其方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110638070.X | 申請(qǐng)日: | 2021-06-08 |
| 公開(公告)號(hào): | CN113276633A | 公開(公告)日: | 2021-08-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張計(jì)夫;閆興虎;周天報(bào);卓建宇 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 徐州天一紅點(diǎn)車用空調(diào)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60H1/22 | 分類號(hào): | B60H1/22;B66C13/20;B66C13/54 |
| 代理公司: | 北京淮海知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32205 | 代理人: | 華德明 |
| 地址: | 221000 江蘇省徐州市徐*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 起重機(jī) 燃油 空調(diào) 制熱 系統(tǒng) 及其 方法 | ||
1.一種起重機(jī)用非燃油空調(diào)制熱系統(tǒng),其特征在于,包括室外機(jī)總成(2);
所述室外機(jī)總成(2)包括液壓閥、液壓馬達(dá)(21)、齒輪泵組和油箱(3);
所述液壓閥將液壓油輸入至液壓馬達(dá)(21)內(nèi),液壓馬達(dá)(21)的輸出端與位于油箱(3)內(nèi)的齒輪泵組連接,齒輪泵組對(duì)油箱(3)內(nèi)的導(dǎo)熱油加熱,并通過第二出油路將導(dǎo)熱油傳輸至室內(nèi)機(jī)總成(1)中的暖風(fēng)芯體(12)內(nèi),使得暖風(fēng)芯體(12)溫度升高,導(dǎo)熱油再從與暖風(fēng)芯體(12)連接的第二回油路回油至油箱(3)內(nèi);
送風(fēng)機(jī)(13)對(duì)暖風(fēng)芯體(12)吹風(fēng)將熱量傳輸至操控室。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)用非燃油空調(diào)制熱系統(tǒng),其特征在于,所述齒輪泵組包括與液壓馬達(dá)(21)同軸連接的第一泵(24)和第二泵(25);
所述第一泵(24)通過第一出油路吸油,導(dǎo)熱油經(jīng)過壓力溫度組合閥(23)從第一回油路回油至油箱(3)內(nèi),壓力溫度組合閥(23)通過對(duì)導(dǎo)熱油的壓力、溫度進(jìn)行控制;
所述第二泵(25)將導(dǎo)熱油輸入至第二出油路中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種起重機(jī)用非燃油空調(diào)制熱系統(tǒng),其特征在于,還包括固定座(22),所述液壓馬達(dá)(21)安裝在固定座(22)上,所述第一出油路、壓力溫度組合閥(23)與第一回油路均設(shè)置在固定座(22)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種起重機(jī)用非燃油空調(diào)制熱系統(tǒng),其特征在于,還包括制熱開關(guān)(11)和控制器,所述制熱開關(guān)(11)位于室內(nèi)機(jī)總成(1)內(nèi),并與控制器連接,控制器與壓力溫度組合閥(23)連接,并控制壓力溫度組合閥(23)動(dòng)作。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種起重機(jī)用非燃油空調(diào)制熱系統(tǒng),其特征在于,所述油箱(3)上端設(shè)有加油口(31)、中部設(shè)有油位計(jì)(32)、下端設(shè)有排油口(33)。
6.一種起重機(jī)用非燃油空調(diào)制熱方法,其特征在于,具體包括以下步驟:
a.當(dāng)需要對(duì)操控室制熱時(shí),按下制熱開關(guān)(11),控制器控制起重機(jī)設(shè)備中富余的液壓油通過液壓閥內(nèi)輸入至液壓馬達(dá)(21)內(nèi),使得液壓馬達(dá)(21)驅(qū)動(dòng)油箱(3)內(nèi)的第一泵(24)和第二泵(25)相應(yīng)啟動(dòng);
b.油箱(3)內(nèi)的導(dǎo)熱油從第一出油路、經(jīng)過壓力溫度組合閥(23)再從第一回油路回油至油箱(3)內(nèi),當(dāng)油箱(3)內(nèi)導(dǎo)熱油的溫度低于低溫預(yù)設(shè)點(diǎn)時(shí),壓力溫度組合閥(23)通電,通電后油箱(3)內(nèi)導(dǎo)熱油的壓力升高、流量減少,第一泵(24)回油處于負(fù)載循環(huán)狀態(tài),使得第一泵(24)對(duì)導(dǎo)熱油加熱,導(dǎo)熱油達(dá)到預(yù)設(shè)溫度區(qū)間;
當(dāng)導(dǎo)熱油達(dá)到高溫預(yù)設(shè)點(diǎn)時(shí),壓力溫度組合閥(23)進(jìn)行斷電,此時(shí)第一泵(24)回油無負(fù)載,循環(huán)正常,第一泵(24)停止對(duì)導(dǎo)熱油加熱;
c.第二泵(25)將油箱(3)內(nèi)加熱后的導(dǎo)熱油先經(jīng)過第二出油路傳輸至暖風(fēng)芯體(12)內(nèi),使其溫度升高,并且暖風(fēng)芯體(12)內(nèi)的導(dǎo)熱油可從第二回油路回油至油箱(3)內(nèi)進(jìn)行導(dǎo)熱油的循環(huán);
送風(fēng)機(jī)(13)對(duì)暖風(fēng)芯體(12)吹風(fēng)將熱量傳輸至操控室。
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