[發明專利]一種用于油霧分離轉運試驗臺的尾氣回收系統

有效

• 申請號: 202110637465.8
• 申請日: 2021-06-08
• 公開（公告）號: CN113318558B
• 公開（公告）日: 2022-12-13
• 發明（設計）人: 林華勇
• 申請（專利權）人: 成都康拓興業科技有限責任公司
• 主分類號: B01D53/00
• 分類號: B01D53/00;B03C3/017
• 代理公司: 成都嘉企源知識產權代理有限公司 51246
• 代理人: 洪銳

1.一種用于油霧分離轉運試驗臺的尾氣回收系統，其特征在于：包括罐體、設置在罐體內部的降溫組件以及設置在罐體上端的吸附組件；

罐體底部具呈凹狀結構，且連接有第一出油管，第一出油管上設置有第一電磁閥；

降溫組件包括：

一外殼，外殼固定設置在罐體內，外殼側面設置有冷卻液進口及冷卻液出口，冷卻液進口及冷卻液出口用于與制冷機的出口及進口連接；

一換熱管，其位于外殼內且整體呈螺旋上升狀結構，換熱管上端穿過外殼頂部后延伸進罐體內，下端穿過外殼及罐體后連接有快速連接頭；

其中，

罐體內壁從上至下設置有若干第一高壓靜電吸附板，罐體內還設置有連接軸，連接軸上從上至下設置有若干第二高壓靜電吸附板，第一、二高壓靜電吸附板呈倒放的漏斗型結構，第一高壓靜電吸附板外側邊緣與罐體連接，且與連接軸形成第一通道，第二高壓靜電吸附板內側邊緣與連接軸連接，且與罐體內壁形成第二通道，若干第一高壓靜電吸附板及第二高壓靜電吸附板相互間隔設置，第一高壓靜電吸附板及第二高壓靜電吸附板形成吸附通道，第一高壓靜電吸附板與罐體內壁之間設置有集油孔，位于罐體外的換熱管下側設置有集油罐，集油罐下端連接有第二出油管，第二出油管上設置有第二電磁閥；吸附組件包括設置有進氣口及出氣口的殼體，殼體內沿氣體流動方向依次設置有若干油霧過濾網；罐體上設置有安裝架；第一、二高壓靜電吸附板之間的間距為1-2cm；

連接軸通過支撐架轉動安裝在罐體內，且連接軸上端伸出罐體后與一安裝在支架上的電機連接，連接軸上設置有導電滑環，連接軸內部設置有用于布線的線孔，第二高壓靜電吸附板通過所述導電滑環與電源連接；電機驅動連接軸轉動，進而使得第二高壓靜電吸附板能夠轉動，待第二高壓靜電吸附板上匯集的油液較多時，電機驅動第二高壓靜電吸附板轉動，在離心力的作用下，能夠將第二高壓靜電吸附板上的油液甩出，加快油液的排出；

每一個集油孔均連接有一個導管，導管伸出罐體后與一總管路連接，總管路上設置有第三電磁閥，總管路與集油罐連通；

第一高壓靜電吸附板上積存由于油液后將會匯集在導管內，根據油液的積存情況來控制第三電磁閥的打開或者關閉將油液排出，排液更加便捷，避免出現油霧直接進入集油孔后造成油霧中的油滴清除、回收不徹底的情況；

導管外設置有加熱絲，加熱絲通過一防護層進行包裹；能夠提高油液的流動性，便于將油液快速排出。

2.根據權利要求1所述的一種用于油霧分離轉運試驗臺的尾氣回收系統，其特征在于：外殼頂部中間高四周低。

3.根據權利要求2所述的一種用于油霧分離轉運試驗臺的尾氣回收系統，其特征在于：外殼頂部呈錐形結構。

4.根據權利要求1所述的一種用于油霧分離轉運試驗臺的尾氣回收系統，其特征在于：集油罐下端呈錐形結構。

5.根據權利要求1所述的一種用于油霧分離轉運試驗臺的尾氣回收系統，其特征在于：集油罐內設置有傳感器，所述傳感器與第二電磁閥連接。

6.根據權利要求5所述的一種用于油霧分離轉運試驗臺的尾氣回收系統，其特征在于：傳感器為液位傳感器。