[發明專利]一種干塢引船系統

在審

• 申請號: 202110636751.2
• 申請日: 2021-06-07
• 公開（公告）號: CN113184135A
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 王碩鋒;江一帆;司翔;班國珍;齊悅;錢曉峰
• 申請（專利權）人: 上海振華重工(集團)股份有限公司
• 主分類號: B63C3/00
• 分類號: B63C3/00;B63C3/08
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司 31300
• 代理人: 徐穎聰

本發明提供一種干塢引船系統，包括：兩個牽引軌道，兩個所述牽引軌道用于對稱設置在干船塢的兩側；兩個牽引絞車，兩個所述牽引絞車分別設置在兩個所述牽引軌道的朝向陸側的末端；兩個軌道小車，兩個所述軌道小車分別設置在所述牽引軌道上；所述牽引繩將所述牽引絞車和所述軌道小車連接，以使所述軌道小車在所述牽引絞車的牽引下沿所述牽引軌道移動；索具，所述索具的一端與所述軌道小車連接，另一端用于連接船只。該干塢引船系統，通過牽引絞車帶動軌道小車以牽引船只進入干船塢，同時通過牽引軌道配合，使得船只可以平穩安全進入干船塢。

技術領域

本發明涉及干船塢牽引技術領域，具體涉及一種干塢引船系統。

背景技術

船塢是用于建造、修理船舶的大型水工建筑物，隨著船舶工業的發展，船舶噸位的增加以及造船、修船工藝的進步，需要更加安全、有效的船舶牽引裝置。傳統干船塢中，一般采用的絞車或絞盤牽引裝置牽引船只入塢，然而，在牽引過程中經常出現船只偏移、牽引繩斷裂等安全問題。

發明內容

有鑒于此，本發明提供一種干塢引船系統，可以安全平穩地將船舶牽引入干船塢。

為解決上述技術問題，本發明采用以下技術方案：

根據本發明實施例的干塢引船系統，其特征在于，包括：

兩個牽引軌道，兩個牽引軌道用于對稱設置在干船塢的兩側；

兩個牽引絞車，兩個牽引絞車分別設置在兩個牽引軌道的朝向陸側的末端；

兩個軌道小車，兩個軌道小車分別設置在牽引軌道上；

牽引繩，牽引繩將牽引絞車和軌道小車連接，以使軌道小車在牽引絞車的牽引下沿牽引軌道移動；

索具，索具的一端與軌道小車連接，另一端用于連接船只。

進一步地，牽引軌道包括：

固定座，固定座用于固定埋設入干船塢的混凝土中；

滑行軌道，與固定座連接，用于與軌道小車滑動連接，且滑行軌道的上表面向背離干船塢的一側傾斜。

更進一步地，牽引軌道為滑輪或齒輪軌道。

進一步地，牽引繩為鋼絲繩。

進一步地，索具為纜繩。

進一步地，軌道小車包括：

導纜樁，導纜樁設置在軌道小車的靠近船只的一端，并用于定位索具；

應急釋放勾，應急釋放勾設置在軌道小車上遠離船只的一端，并用于鎖扣索具。

進一步地，牽引絞車,包括：

拉力測量裝置，拉力測量裝置用于測量牽引繩的拉力；

繩長檢測裝置，繩長檢測裝置用于測量牽引繩的拉取長度。

更進一步地，干塢引船系統還包括：

控制器，用于在牽引絞車牽引船只的過程中，控制兩根牽引繩的拉力和拉取長度保持一致。

更進一步地，干塢引船系統還包括：

導向裝置，導向裝置設置在軌道小車與牽引絞車之間的牽引軌道上，牽引繩穿設于導向裝置中。

進一步地，導向裝置還包括：

定位滾輪組，牽引繩穿設于在定位滾輪組中。

與現有技術相比，本發明的干塢引船系統至少具有如下有益效果之一：

1、本發明實施例的干塢引船系統，將牽引絞車于軌道小車分散對稱布置，使得牽引船只時兩側受力平衡，降低了船只發生偏移的風險；