[發明專利]掘進機主驅動密封保護裝置

有效

• 申請號: 202110636686.3
• 申請日: 2021-06-08
• 公開（公告）號: CN113339505B
• 公開（公告）日: 2022-02-15
• 發明（設計）人: 王杜娟;王明波;賈連輝;孫志洪;龍偉漾;吳穎;周小磊
• 申請（專利權）人: 中鐵工程裝備集團有限公司
• 主分類號: F16J15/16
• 分類號: F16J15/16;F16J15/32
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 趙燕力;臧微微

本發明為一種掘進機主驅動密封保護裝置，其內部形成有供油脂進入的迷宮通道，該掘進機主驅動密封保護裝置包括與掘進機的主軸承內圈相連接的密封跑道、與掘進機的主軸承外圈相連接的油脂環以及設置于油脂環端部的扣蓋，扣蓋內形成有與迷宮通道相連通的容置腔，容置腔內設置有彈性密封圈和氣囊，氣囊位于容置腔內遠離迷宮通道的一側，氣囊上連接有輸氣管；通過輸氣管向氣囊內充氣，氣囊膨脹并擠壓彈性密封圈發生形變，以使部分彈性密封圈部分伸出至迷宮通道內。本發明解決了盾構掘進機的主驅動中密封結構易磨損、密封效果不佳的技術問題。

技術領域

本發明涉及隧道施工設備技術領域，尤其涉及一種掘進機主驅動密封保護裝置。

背景技術

盾構掘進機是一種隧道掘進設備。其中，盾構掘進機的主驅動密封結構主要作用是防止開挖倉中的物質進入到主驅動系統的內部，影響到主軸承、驅動箱等零件的正常工作，降低使用壽命。在正常工作過程中，開挖倉中的壓力一般在1bar至10bar之間，而且物質成分復雜(可能同時存在砂土、碎石、泥漿以及水等)，主驅動密封結構的工作條件極其惡劣，因此，對其密封性有很高的要求。

目前，盾構掘進機主驅動密封主要采用迷宮結構的通道以及設置多道橡膠密封件相配合進行密封。工作時在迷宮結構的通道和橡膠密封件形成的密封腔中不斷注入HBW油脂，多道密封件為油脂提供背壓，油脂通過迷宮形成環狀以較高壓力不斷向開挖倉中擠出，阻止開挖倉中高壓渣土等物質進入密封腔。HBW油脂在一定壓力下不斷注入到迷宮結構的通道內，建壓時間長，且容易建壓不及時，填充不充分，導致外界雜物進入迷宮結構的通道以及密封腔內，加速密封件和密封跑道的磨損，不僅容易導致密封性不佳的問題，降低盾構掘進機的工作效率，而且還增加人工成本和物力的投入。

針對相關技術中盾構掘進機的主驅動中密封結構易磨損、密封效果不佳的問題，目前尚未給出有效的解決方案。

由此，本發明人憑借多年從事相關行業的經驗與實踐，提出一種掘進機主驅動密封保護裝置，以克服現有技術的缺陷。

發明內容

本發明的目的在于提供一種掘進機主驅動密封保護裝置，通過在主驅動密封結構上增加氣囊、密封圈以及輸氣管等結構，能夠對迷宮通道的出口位置的開合度進行調節并對該位置進行封堵，從而對主驅動密封結構進行更加可靠、有效的保護，本發明具有易調節、自防渣、承壓能力高、密封效果好、可靠性高、安裝便利等優點，適于推廣使用。

本發明的目的可采用下列技術方案來實現：

本發明提供了一種掘進機主驅動密封保護裝置，其內部形成有供油脂進入的迷宮通道，所述掘進機主驅動密封保護裝置包括與掘進機的主軸承內圈相連接的密封跑道、與所述掘進機的主軸承外圈相連接的油脂環以及設置于所述油脂環端部的扣蓋，所述扣蓋內形成有與所述迷宮通道相連通的容置腔，所述容置腔內設置有彈性密封圈和氣囊，所述氣囊位于所述容置腔內遠離所述迷宮通道的一側，所述氣囊上連接有輸氣管；

通過所述輸氣管向所述氣囊內充氣，所述氣囊膨脹并擠壓所述彈性密封圈發生形變，以使部分所述彈性密封圈伸出至所述迷宮通道內。

在本發明的一較佳實施方式中，所述掘進機主驅動密封保護裝置還包括密封壓環，所述密封壓環在所述油脂環的軸向上與所述油脂環上靠近所述掘進機的開挖倉一端連接，所述扣蓋與所述密封壓環相連接，以在所述密封跑道與所述油脂環之間、所述密封跑道與所述密封壓環之間以及所述密封跑道與所述扣蓋之間形成相連通的所述迷宮通道。

在本發明的一較佳實施方式中，所述掘進機主驅動密封保護裝置還包括對所述氣囊進行限位的氣囊壓環，所述氣囊壓環與所述扣蓋相連接，以對所述容置腔靠近所述掘進機的開挖倉一側進行封堵。