[發(fā)明專利]一種用于機(jī)載北斗短報(bào)文收發(fā)系統(tǒng)的測試系統(tǒng)及測試方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110636196.3
• 申請日: 2021-06-08
• 公開（公告）號: CN113328788B
• 公開（公告）日: 2023-09-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳廣博;江卓遠(yuǎn);米毅;張大偉;田大成;莫興智;賈多
• 申請（專利權(quán)）人: 中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司;中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司民用飛機(jī)試飛中心
• 主分類號: H04B7/185
• 分類號: H04B7/185;H04B17/15;H04B17/29;H04W4/14
• 代理公司: 北京八月瓜知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11543
• 代理人: 李斌

本發(fā)明提供了一種用于機(jī)載北斗短報(bào)文收發(fā)系統(tǒng)的測試系統(tǒng)及測試方法。包括：機(jī)載北斗短報(bào)文收發(fā)系統(tǒng)，其作為待測系統(tǒng)設(shè)置于飛機(jī)上，用于接收和發(fā)送北斗短報(bào)文信息；DGPS模塊，其設(shè)置于所述飛機(jī)上，用于輸出所述飛機(jī)的位置信息；地面站，其與所述機(jī)載北斗短報(bào)文收發(fā)系統(tǒng)通過衛(wèi)星鏈路無線連接，用于接收所述北斗短報(bào)文信息和所述位置信息并進(jìn)行分析得到測試結(jié)果。該方法用于機(jī)載北斗短報(bào)文收發(fā)系統(tǒng)的飛行驗(yàn)證，改善了現(xiàn)有技術(shù)中不能全面考慮飛機(jī)姿態(tài)、飛行速度等影響，且對系統(tǒng)的驗(yàn)證存在一定局限性，不能完全適用于設(shè)備的適航審定試飛的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及北斗短報(bào)文收發(fā)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于機(jī)載北斗短報(bào)文收發(fā)系統(tǒng)的測試系統(tǒng)及測試方法。

背景技術(shù)

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國著眼于國家安全和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，自主建設(shè)運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是為全球用戶提供全天候、全天時(shí)、高精度定位、導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù)的國家重要時(shí)空基礎(chǔ)設(shè)施，北斗短報(bào)文服務(wù)是北斗導(dǎo)航系統(tǒng)所獨(dú)有的服務(wù)，系統(tǒng)利用北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，向中國及周邊區(qū)域用戶提供短報(bào)文通信服務(wù)，北斗三號開放后可向全球用戶提供通信服務(wù)。

對于機(jī)載導(dǎo)航設(shè)備，完成安裝后需通過試飛驗(yàn)證其功能及性能滿足要求。由于北斗短報(bào)文收發(fā)機(jī)尚未在民機(jī)上廣泛運(yùn)用，國內(nèi)外也缺少相關(guān)試飛經(jīng)驗(yàn)，2017年-2018年，北斗導(dǎo)航設(shè)備在某型國產(chǎn)民機(jī)上進(jìn)行搭載試驗(yàn)，試驗(yàn)內(nèi)容主要包括地面驗(yàn)證、直線滑行、大圓飛行及恒定高度飛行等，該測試方法主要是對接收機(jī)的功能進(jìn)行驗(yàn)證和演示，但試驗(yàn)點(diǎn)并未全面考慮飛機(jī)姿態(tài)、飛行速度等影響，對系統(tǒng)的驗(yàn)證存在一定局限性，不能完全適用于設(shè)備的適航審定試飛。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種用于機(jī)載北斗短報(bào)文收發(fā)系統(tǒng)的測試系統(tǒng)及測試方法，該測試系統(tǒng)能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中不能全面考慮飛機(jī)姿勢、飛行速度等影響，且對系統(tǒng)的驗(yàn)證存在一定局限性，不能完全適用于設(shè)備的適航審定試飛的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種用于機(jī)載北斗短報(bào)文收發(fā)系統(tǒng)的測試系統(tǒng)，包括：

機(jī)載北斗短報(bào)文收發(fā)系統(tǒng)，其作為待測系統(tǒng)設(shè)置于飛機(jī)上，用于接收和發(fā)送北斗短報(bào)文信息；

DGPS模塊，其設(shè)置于所述飛機(jī)上，用于輸出所述飛機(jī)的位置信息；

地面站，其與所述機(jī)載北斗短報(bào)文收發(fā)系統(tǒng)通過衛(wèi)星鏈路無線連接，用于接收所述北斗短報(bào)文信息和所述位置信息并進(jìn)行分析得到測試結(jié)果，向所述機(jī)載北斗短報(bào)文收發(fā)系統(tǒng)發(fā)送信息。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還可以做如下改進(jìn)：

進(jìn)一步地，所述測試系統(tǒng)還包括監(jiān)控系統(tǒng)，所述監(jiān)控系統(tǒng)包括圖像采集模塊，所述圖像采集模塊用于采集所述機(jī)載北斗短報(bào)文收發(fā)系統(tǒng)的工作狀態(tài)信息。

進(jìn)一步地，所述監(jiān)控系統(tǒng)還包括控制模塊，所述控制模塊與所述圖像采集模塊電性相連，所述控制模塊用于根據(jù)所述工作狀態(tài)信息判斷所述機(jī)載北斗短報(bào)文收發(fā)系統(tǒng)的工作狀態(tài)。

一種用于機(jī)載北斗短報(bào)文收發(fā)系統(tǒng)的測試方法，所述方法具體包括：

S101，通過DGPS模塊輸出飛機(jī)的位置信息；

S102，通過機(jī)載北斗短報(bào)文收發(fā)系統(tǒng)發(fā)送北斗短報(bào)文信息；

S103，通過地面站接收所述北斗短報(bào)文信息和所述位置信息；

S104，通過所述地面站根據(jù)所述北斗短報(bào)文信息和所述位置信息進(jìn)行分析，得到若干個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)的測試結(jié)果，向所述機(jī)載北斗短報(bào)文收發(fā)系統(tǒng)發(fā)送信息。

進(jìn)一步地，所述方法還包括S105，通過監(jiān)控系統(tǒng)判斷所述機(jī)載北斗短報(bào)文收發(fā)系統(tǒng)的工作狀態(tài)。

進(jìn)一步地，所述S105具體包括S1051，通過圖像采集模塊采集所述機(jī)載北斗短報(bào)文收發(fā)系統(tǒng)的工作狀態(tài)信息；