[發(fā)明專利]一種應(yīng)用于航空航天的噴口演示油路流程

有效

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• 申請日: 2021-06-08
• 公開（公告）號: CN113299173B
• 公開（公告）日: 2023-02-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃玲玲
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫航試電液系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: G09B25/00
• 分類號: G09B25/00
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32260
• 代理人: 曹慧萍

本發(fā)明涉及航空航天技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種應(yīng)用于航空航天的噴口演示油路流程，實現(xiàn)了一種快速、高效且節(jié)能的供油回油油路結(jié)構(gòu)，包含多項檢測流程，安全性能高，對作動機構(gòu)的供油效果顯著，不容易出現(xiàn)供油不及時的情況。同時，有效的回油系統(tǒng)能夠節(jié)省油液的浪費，并利用風(fēng)冷換熱器對回油進行降溫，以保障整個系統(tǒng)的油溫在正常范圍內(nèi)，實現(xiàn)了長期的可持續(xù)運行。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及航空航天技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種應(yīng)用于航空航天的噴口演示油路流程。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有的航空航天技術(shù)領(lǐng)域中，出于學(xué)習(xí)、實驗或其他檢驗的需求，需要設(shè)計一種能夠模擬噴口實際工作情況的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其除了需要具備這樣的功能性以外，還需要具備高安全性、低成本、操作簡便等多項優(yōu)點，以滿足一定的使用需求，因此，其油路設(shè)計，成為了結(jié)構(gòu)設(shè)計中，至關(guān)重要的技術(shù)點。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明提供了一種應(yīng)用于航空航天的噴口演示油路流程，所要解決的技術(shù)問題是如何設(shè)計一種具備高安全性、低成本等多項優(yōu)點的噴口模擬實驗油路流程。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的技術(shù)方案是：一種應(yīng)用于航空航天的噴口演示油路流程，油路流程如下：

S1：對油箱加油，采用空氣濾清器對油進行過濾，油箱內(nèi)的液位液溫計對油量和油溫進行監(jiān)控；

S2：啟動電機，供油泵將油箱內(nèi)的油抽出，流向單向閥；

S3：流經(jīng)單向閥的油液經(jīng)過高壓過濾器的過濾，部分到達出油快換接頭，部分經(jīng)壓力表組件和壓力變送器檢測；

S4：流經(jīng)出油快換接頭的油液到達作動機構(gòu)，依次經(jīng)伺服閥、換向閥和同步閥實現(xiàn)作動；

S5：在作動機構(gòu)完成作動的油液經(jīng)伺服閥進入回油管路；

S6：進入回油管路的油液依次經(jīng)過回油快換接頭以及油流指示器，隨后經(jīng)風(fēng)冷換熱器的換熱以及回油過濾器的過濾，回到油箱內(nèi)。

進一步地，在S1中，采用油濾精度大于20μ的油濾車對油箱進行加油。

進一步地，在S2前，先檢查液壓系統(tǒng)中接頭有無滲油、漏油情況，以及吸油球閥是否處于打開狀態(tài)，隨后將調(diào)壓閥的調(diào)壓手柄擰到低壓位置。

進一步地，在S3中，油箱和出油快換接頭之間連接有電磁溢流閥。

進一步地，在S4中，通斷閥位于供油出口處，用于控制伺服閥的通斷，控制器通過位移傳感器反饋位置信號，通過伺服閥實現(xiàn)位置閉環(huán)控制，在伺服閥的A/B兩個出油口分別設(shè)置兩個同步閥，同步閥分別供油給若干個油缸，使若干個油缸同步運行。

進一步地，油缸包括開環(huán)模式和閉環(huán)模式，在開環(huán)模式下，通過閥電流輸入給定電流調(diào)節(jié)閥芯開口量，輸入電流的范圍為﹢40mA至-40mA，在閉環(huán)模式下，通過設(shè)定位置、控制器內(nèi)部通過PID運算自動調(diào)節(jié)閥芯開口量，設(shè)定位置的輸入范圍為86.0mm至99.0mm。

進一步地，在S1中，油箱內(nèi)單獨設(shè)置有液位變送器和溫度變送器，以及放油球閥。

進一步地，在發(fā)生污染報警后應(yīng)及時拆下濾殼，并更換新的濾芯。

本技術(shù)方案所帶來的有益效果是：本發(fā)明一種應(yīng)用于航空航天的噴口演示油路流程，實現(xiàn)了一種快速、高效且節(jié)能的供油回油油路結(jié)構(gòu)，包含多項檢測流程，安全性能高，對作動機構(gòu)的供油效果顯著，不容易出現(xiàn)供油不及時的情況。同時，有效的回油系統(tǒng)能夠節(jié)省油液的浪費，并利用風(fēng)冷換熱器對回油進行降溫，以保障整個系統(tǒng)的油溫在正常范圍內(nèi)，實現(xiàn)了長期的可持續(xù)運行。

附圖說明

附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中：