[發(fā)明專利]一種具有搬運(yùn)功能的箱體運(yùn)輸機(jī)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110634084.4
• 申請(qǐng)日: 2021-06-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113071881A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘軍;王志偉;王永勝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 煙臺(tái)集納智能科技有限公司
• 主分類號(hào): B65G41/00
• 分類號(hào): B65G41/00;B65G23/06;B65G15/30;B65G47/22;B65G47/82
• 代理公司: 青島博浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37328
• 代理人: 張慧芳

本發(fā)明公開(kāi)了一種具有搬運(yùn)功能的箱體運(yùn)輸機(jī)，包括底座，所述底座的上方設(shè)置有安裝架，所述安裝架的上側(cè)安裝有運(yùn)輸帶，所述運(yùn)輸帶內(nèi)側(cè)的前后邊緣均等間距設(shè)置有齒塊，多個(gè)所述齒塊組成齒條，所述運(yùn)輸帶的左右兩端均嵌套有傳動(dòng)輥，所述傳動(dòng)輥的前后兩側(cè)均設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪套接在轉(zhuǎn)桿上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪與傳動(dòng)輥之間一體化加工成型，所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪與齒條之間嚙合連接。本發(fā)明通過(guò)在運(yùn)輸帶內(nèi)側(cè)的前后邊緣設(shè)有齒條，在傳動(dòng)輥的前后兩端固定有轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪與齒條的嚙合大大增加了傳動(dòng)輥與運(yùn)輸帶之間的摩擦力，使得傳動(dòng)輥能夠有效穩(wěn)定的帶動(dòng)運(yùn)輸帶轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠避免傳動(dòng)輥與運(yùn)輸帶之間出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及運(yùn)輸機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種具有搬運(yùn)功能的箱體運(yùn)輸機(jī)。

背景技術(shù)

帶式運(yùn)輸機(jī)作為連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械已經(jīng)廣泛應(yīng)用與碼頭、煤礦、冶金、糧食、造紙等行業(yè)。傳動(dòng)滾筒是帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵部件, 其作用是將驅(qū)動(dòng)裝置提供的扭矩傳到輸送帶上，并利用帶的靜摩擦力來(lái)傳送物料。

目前，由于傳動(dòng)滾筒和輸送帶的內(nèi)壁均較為光滑，傳動(dòng)滾筒與傳輸帶長(zhǎng)時(shí)間摩擦后，容易導(dǎo)致傳動(dòng)滾筒與輸送帶之間的摩擦力降低，導(dǎo)致出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，影響運(yùn)輸效果。

因此，發(fā)明一種具有搬運(yùn)功能的箱體運(yùn)輸機(jī)來(lái)解決上述問(wèn)題很有必要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種具有搬運(yùn)功能的箱體運(yùn)輸機(jī)，通過(guò)在運(yùn)輸帶內(nèi)側(cè)的前后邊緣設(shè)有齒條，在傳動(dòng)輥的前后兩端固定有轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪與齒條的嚙合大大增加了傳動(dòng)輥與運(yùn)輸帶之間的摩擦力，使得傳動(dòng)輥能夠有效穩(wěn)定的帶動(dòng)運(yùn)輸帶轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠避免傳動(dòng)輥與運(yùn)輸帶之間出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，且齒條由多個(gè)齒塊組成，齒塊與運(yùn)輸帶之間通過(guò)鎖緊螺栓連接，使得齒塊安裝簡(jiǎn)單，當(dāng)其中一個(gè)齒塊損壞時(shí)，能夠直接拆卸下來(lái)進(jìn)行更換，無(wú)需更換整個(gè)齒條或運(yùn)輸帶，降低了維修成本，提高了運(yùn)輸帶的使用壽命，以解決技術(shù)中的上述不足之處。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種具有搬運(yùn)功能的箱體運(yùn)輸機(jī)，包括底座，所述底座的上方設(shè)置有安裝架，所述安裝架的上側(cè)安裝有運(yùn)輸帶，所述運(yùn)輸帶表面的前后邊緣均等間距開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述運(yùn)輸帶內(nèi)側(cè)的前后邊緣均等間距設(shè)置有齒塊，所述齒塊的數(shù)量與安裝孔的數(shù)量相同，且所述齒塊與安裝孔相對(duì)應(yīng)，所述齒塊上嵌套有固定螺母，所述安裝孔的內(nèi)部嵌套有鎖緊螺栓，所述鎖緊螺栓的尾端與固定螺母連接，多個(gè)所述齒塊組成齒條，所述運(yùn)輸帶的左右兩端均嵌套有傳動(dòng)輥，所述傳動(dòng)輥的中部固定嵌套有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿活動(dòng)安裝在安裝架上，所述傳動(dòng)輥的前后兩側(cè)均設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪套接在轉(zhuǎn)桿上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪與傳動(dòng)輥之間一體化加工成型，所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪與齒條之間嚙合連接，所述安裝架的后側(cè)左端安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端與位于左端的所述轉(zhuǎn)桿連接，位于左端的所述轉(zhuǎn)桿的前端活動(dòng)貫穿安裝架的前側(cè)壁，所述轉(zhuǎn)桿的前端固定有主動(dòng)齒輪，所述運(yùn)輸帶的表面等間距設(shè)置有凸起擋條，所述底座的上側(cè)左端的前后邊緣均固定有支撐柱，所述支撐柱的上端與安裝架的下側(cè)左端鉸接相連，所述底座的上側(cè)右部的前后邊緣均安裝有液壓缸，所述液壓缸的基座與底座的上側(cè)右部鉸接相連，所述液壓缸的伸縮端與安裝架的下側(cè)右部鉸接相連。

優(yōu)選的，所述運(yùn)輸帶的內(nèi)部等間距設(shè)置有支撐輥，所述支撐輥的前后兩端分別與安裝架的前后兩側(cè)內(nèi)壁活動(dòng)連接，所述支撐輥的上側(cè)表面與運(yùn)輸帶的上側(cè)內(nèi)壁抵觸。

優(yōu)選的，所述底座的底部四角均固定有車輪。

優(yōu)選的，所述底座的上側(cè)中部安裝有下壓氣缸，所述下壓氣缸的輸出端活動(dòng)貫穿底座，所述下壓氣缸的輸出端連接有下壓板，所述下壓板設(shè)置為“工”字型，所述下壓板底部的左右兩端均固定有止動(dòng)塊，所述止動(dòng)塊的底部等間距開(kāi)設(shè)有防滑槽。

優(yōu)選的，所述安裝架左部的前后兩側(cè)內(nèi)壁均安裝有第一滾輪，所述第一滾輪的數(shù)量設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)所述第一滾輪等間距分布在安裝架左部的前后兩側(cè)內(nèi)壁上，所述第一滾輪位于運(yùn)輸帶的上方。