[發明專利]一種同時加工多組輪組的智能制造設備

有效

• 申請號: 202110634003.0
• 申請日: 2021-06-07
• 公開（公告）號: CN113319692B
• 公開（公告）日: 2022-10-21
• 發明（設計）人: 張濤
• 申請（專利權）人: 湖南文鋒精密機械有限公司
• 主分類號: B24B19/00
• 分類號: B24B19/00;B24B41/02;B24B47/22
• 代理公司: 合肥利交橋專利代理有限公司 34259
• 代理人: 蔡輝

1.一種同時加工多組輪組的智能制造設備，包括：

不落輪對車床（1），至少設有兩臺不落輪對車床（1），第一臺不落輪對車床（1）固定安裝在維修通道（5）的一端，第二臺不落輪對車床（1）能夠沿著維修通道（5）方向滑動設置在維修通道（5）內，第二臺不落輪對車床（1）位于第一臺不落輪對車床（1）的旁側，用于對列車輪對進行不用拆卸的加工維修操作；

其特征在于，還包括有：

車體搬運裝置（2），設置在維修通道（5）上，車體搬運裝置（2）能夠沿著維修通道（5）長度方向位移，車體搬運裝置（2）的輸出端上設有用于承載車身的承載板（6）；

間距調節機構（3），設置在維修通道（5）內，兩個相鄰的不落輪對車床（1）通過間距調節機構（3）調節兩者之間的間距；

軸心檢測機構（4）包括有靶心檢測組件和靶心安裝組件，靶心檢測組件和靶心安裝組件均設有若干組，若干組靶心安裝組件分別安裝在若干組輪對上，每兩組靶心安裝組件分別設置在每個輪對中兩個車輪（10）相互遠離的一側，靶心檢測組件設置在靶心安裝組件遠離車輪（10）的一側；

靶心安裝組件包括有第一安裝架（11）、螺紋桿（12）、轉動手把（13）、滑動塊（14）、連接桿（15）和定位座（16），第一安裝架（11）、螺紋桿（12）、轉動手把（13）和滑動塊（14）均設有四個且繞著車輪（10）軸線環形分布在車輪（10）外側壁上，第一安裝架（11）安裝在車輪（10）的定位孔上，螺紋桿（12）軸接在第一安裝架（11）上，轉動手把（13）固定安裝在螺紋桿（12）的其中一端，螺紋桿（12）的長度方向與第一安裝架（11）的長度方向一致，滑動塊（14）能夠滑動的設置在第一安裝架（11）上，滑動塊（14）與螺紋桿（12）螺紋連接，連接桿（15）設置在兩組相對的滑動塊（14）之間，連接桿（15）的長度方向與螺紋桿（12）的長度方向垂直，連接桿（15）的兩端分別固定安裝在兩側的滑動塊（14）上，連接桿（15）設有兩個，兩個連接桿（15）相互垂直設置，定位座（16）設置在兩個連接桿（15）的交點處，定位座（16）與兩個連接桿（15）均滑動連接，定位座（16）靠近靶心檢測組件的一側設有標記靶心（17）。

2.根據權利要求1所述的一種同時加工多組輪組的智能制造設備，其特征在于，車體搬運裝置（2）為步履式頂推裝置，承載板（6）水平設置在步履式頂推裝置的輸出端上。

3.根據權利要求1所述的一種同時加工多組輪組的智能制造設備，其特征在于，維修通道（5）上設有至少兩個維修安裝槽（7），至少兩臺不落輪對車床（1）分別安裝在維修安裝槽（7）內部。

4.根據權利要求3所述的一種同時加工多組輪組的智能制造設備，其特征在于，維修通道（5）的兩側設有兩組沿豎直面對稱設置的行進導軌（8），兩個行進導軌（8）水平安裝在維修通道（5）的頂端，維修安裝槽（7）上設有用于供車體搬運裝置（2）位移的行進通道（9）。

5.根據權利要求1所述的一種同時加工多組輪組的智能制造設備，其特征在于，不落輪對車床（1）的數量為雙數，每兩個不落輪對車床（1）為一組，若干組不落輪對車床（1）沿著維修通道（5）長度方向依次設置，每組不落輪對車床（1）上均安裝有相對應的間距調節機構（3）。

6.根據權利要求1所述的一種同時加工多組輪組的智能制造設備，其特征在于，靶心檢測組件包括有第二安裝架（18）、檢測攝像頭（19）和升降驅動裝置（20），第二安裝架（18）固定安裝在維修通道（5）上或者間距調節機構（3）的輸出端上，檢測攝像頭（19）水平能夠滑動的安裝在第二安裝架（18）上，升降驅動裝置（20）豎直安裝在第二安裝架（18）的頂端，升降驅動裝置（20）的輸出端與檢測攝像頭（19）傳動連接，檢測攝像頭（19）的檢測方向水平指向標記靶心（17）。