[發明專利]電機換向器加工用鉸內孔及車削外圓一體化設備有效
| 申請號: | 202110633103.1 | 申請日: | 2021-06-07 |
| 公開(公告)號: | CN113300186B | 公開(公告)日: | 2022-05-27 |
| 發明(設計)人: | 陳學敢;陳雪豐;黃日旺;陳武寬;陳來鳳;陳美鳳 | 申請(專利權)人: | 梅州市順誠科技有限公司 |
| 主分類號: | H01R43/06 | 分類號: | H01R43/06 |
| 代理公司: | 廣州海心聯合專利代理事務所(普通合伙) 44295 | 代理人: | 羅振國 |
| 地址: | 514000 廣東省梅州市豐順縣湯*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電機 換向器 工用 鉸內孔 車削 一體化 設備 | ||
1.一種電機換向器加工用鉸內孔及車削外圓一體化設備,包括機臺(1),其特征在于,所述機臺(1)其中一側邊設置有第一支座(2),在第一支座(2)上設置有夾持待加工換向器半成品的夾持裝置(3);
在夾持裝置(3)側邊的機臺(1)上設置有水平滑動座(4),所述水平滑動座(4)連接有沿夾持裝置(3)軸向移動的水平移動機構(5),在水平滑動座(4)上轉動設置有夾持頭(6);夾持頭(6)一端連接有與夾持裝置(3)相配合且同軸心的芯軸(7),另一端通過聯軸器連接有旋轉驅動電機(8);
所述芯軸(7)包括成形在自由端的鉸孔部(7a)及依序連接在鉸孔部(7a)后面且同軸心的定位部(7b)和導向部(7c);所述鉸孔部(7a)和導向部(7c)為柱狀結構,所述定位部(7b)為圓臺結構;所述定位部(7b)與導向部(7c)相連接的一端外徑與導向部(7c)外徑相同,所述定位部(7b)與鉸孔部(7a)相連接的一端外徑小于鉸孔部(7a)外徑;所述鉸孔部(7a)外徑小于導向部(7c)外徑;在導向部(7c)活動套設有排料機構(9);
在夾持裝置(3)和水平滑動座(4)之間區域其中一側的機臺(1)上設置有車外圓機構(10),另一側設置有與夾持裝置相配合的自動供料機構(11);
夾持裝置(3)與鉸孔部(7a)配合進行鉸孔;鉸孔完成后,芯軸(7)繼續前行使待加工換向器半成品進入定位部后再后退,由車外圓機構(10)對芯軸(7)上的待加工換向器半成品進行車外圓;
所述水平移動機構(5)包括沿夾持裝置(3)軸向平行且間隔設置的兩條第一線性滑軌(5a),所述水平滑動座(4)滑動設置在第一線性滑軌(5a)上,在水平滑動座(4)下方的機臺(1)上通過軸座設置有與第一線性滑軌(5a)相平行的第一絲桿(5b),第一絲桿(5b)其中一端連接有第一驅動電機(5c);在水平滑動座(4)底部設置有與第一絲桿(5b)螺紋連接的第一驅動塊;
所述排料機構(9)包括套設在導向部(7c)的排料套(9a),所述排料套(9a)連接有聯動架(9b),在夾持頭(6)左右兩側分別對稱設置有排料氣缸(9c),各排料氣缸(9c)活塞桿自由端分別與聯動架(9b)兩側固定連接。
2.根據權利要求1所述的一種電機換向器加工用鉸內孔及車削外圓一體化設備,其特征在于,所述車外圓機構(10)包括二維移動平臺(12),在二維移動平臺(12)上設置有車削座(10a),在車削座(10a)上設置有車削刀(10b),在車削刀(10b)側邊設置有行程開關(10c);
所述車削座(10a)沿垂直芯軸(7)方向設置有微調機構(13);
車外圓時,二維移動平臺()帶動車削刀(10b)移動至待加工換向器半成品側邊并沿芯軸(7)軸向移動對待加工換向器半成品進行車外圓。
3.根據權利要求2所述的一種電機換向器加工用鉸內孔及車削外圓一體化設備,其特征在于,所述二維移動平臺(12)包括平行夾持裝置(3)中軸線設置的兩條第二線性滑軌(12a),在兩條第二線性滑軌(12a)上滑動連接有滑板(12b),在滑板(12b)下方的機臺(1)上通過軸座連接有與第二線性滑軌(12a)相平行的第二絲桿(12c),在第二絲桿(12c)其中一端連接有第二驅動電機(12d);在滑板(12b)底部設置有與第二絲桿(12c)螺紋連接的第二驅動塊;
在滑板(12b)上沿垂直第二線性滑軌(12a)的方向設置有兩條第三線性滑軌(12e),所述車削座(10a)滑動連接在兩條第三線性滑軌(12e)之間,在車削座(10a)下方的滑板(12b)上通過軸座連接有與第三線性滑軌(12e)相平行的第三絲桿(12f),在第三絲桿(12f)其中一端連接有第三驅動電機(12g);在車削座(10a)底部設置有與第三絲桿(12f)螺紋連接的第三驅動塊。
4.根據權利要求2所述的一種電機換向器加工用鉸內孔及車削外圓一體化設備,其特征在于,所述微調機構(13)包括平行第三線性滑軌()且間隔設置在車削座(10a)上的兩條第四線性滑軌(13a),在兩第四線性滑軌(13a)之間的車削座(10a)上設置有微調座(13b),在微調座(13b)上水平設置有測微頭(13c),所述測微頭(13c)的測試柱與車削座(10a)固定連接。
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