[發明專利]一種車輛制動器磨損狀態監控系統及方法

在審

• 申請號: 202110632308.8
• 申請日: 2021-06-07
• 公開（公告）號: CN113339430A
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 周在芳;路志強;孫志春;黃希賓;張倩;高崧林
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: F16D66/02
• 分類號: F16D66/02;B60T17/22
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 張亮

本發明提供一種車輛制動器磨損狀態監控系統及方法，包括：底盤控制器、磨損傳感器以及中控智能顯示屏；底盤控制器獲取制動器磨損剩余量數據；底盤控制器與中控智能顯示屏連接；中控智能顯示屏顯示底盤控制器發送的制動器磨損剩余量及剩余行駛里程最少的蹄片狀態數據；當剩余行駛里程最少的蹄片狀態數據低于預設閾值時，中控智能顯示屏發出報警提示信息。通過位移模擬式的磨損傳感器實現制動蹄片的磨損剩余量的監控，并實現磨損報警和制動蹄片壽命預測，將各制動器磨損剩余量輸送含摩擦片磨損控制功能的EBS控制器內，通過EBS控制器的制動力分配，最終實現各個橋的制動蹄片摩擦均勻和同步。從而延長了制動器蹄片壽命，提升了車輛安全性。

技術領域

本發明涉及整車電子控制技術領域，尤其涉及一種車輛制動器磨損狀態監控系統及方法。

背景技術

隨著智能化、信息化及安全性要求的不斷提高，傳統車輛完全依靠人為判斷是否該換制動蹄片或者直到制動失效時才發現蹄片磨損過度，對人身安全造成很大的傷害。

制動力分配無精準參照，只是根據當時的轉彎、制動踏板情況，對制動力實現分配，沒有全面考慮車輛的先天缺陷或者駕駛員駕駛習慣，可能造成磨損嚴重的蹄片磨損越來嚴重的情況，造成蹄片的過早失效，對車主造成一定的經濟損失。

發明內容

本發明提供一種延長了制動器蹄片壽命，提升了車輛安全性的車輛制動器磨損狀態監控系統，包括：底盤控制器、多個感應制動器磨損狀態的磨損傳感器以及中控智能顯示屏；

底盤控制器分別與每個磨損傳感器連接，獲取每個磨損傳感器感應的電壓信號，并將電壓信息根據預設方式轉換為制動器蹄片的原始磨損剩余量數據；

底盤控制器與中控智能顯示屏通過CAN線連接；

中控智能顯示屏顯示底盤控制器發送的制動器蹄片實際磨損剩余量及剩余行駛里程最少的蹄片狀態數據；

中控智能顯示屏還獲取用戶輸入的控制信息，并傳輸給底盤控制器執行所述控制信息；

當剩余行駛里程或磨損剩余量最少的蹄片狀態數據低于預設閾值時，中控智能顯示屏發出報警提示信息。

進一步需要說明的是，還包括：EBS控制器；

底盤控制器通過CAN總線方式與EBS控制器連接，將制動器的剩余磨損量發送給EBS控制器，使EBS控制器根據制動器當前的剩余磨損量實現制動力分配。

進一步需要說明的是，還包括：存儲器；

底盤控制器還用于獲取制動器保養周期初始時刻對應的車輛行駛里程、蹄片磨損剩余量、出廠校準時的偏差值、每次下電時的磨損剩余量，并儲存至存儲器。

本發明還提供一種車輛制動器磨損狀態監控方法，方法包括：

底盤控制器接收每個磨損傳感器的電壓信號，經處理得到制動器原始磨損剩余量數據；

底盤控制器將制動器實際磨損剩余量數據發送給中控智能顯示屏；

中控智能顯示屏對制動器磨損剩余量數據進行顯示；當制動器磨損剩余量或剩余行駛里程數據低于預設閾值時，中控智能顯示屏發出報警提示信息；

中控智能顯示屏還獲取用戶輸入的控制信息，并傳輸給底盤控制器執行所述控制信息。

進一步需要說明的是，方法還包括：

底盤控制器配置出廠設置，初始剩余量值設為100％，底盤控制器根據傳感器當前剩余量減去100，得到該制動器的校準偏差值，消除系統偏差；

后期再更換制動器蹄片時，底盤控制器會將該制動器的傳感器原始磨損剩余量減去上述的制動系校準偏差，得到該制動器蹄片的實際磨損剩余量。并將此時的實際剩余量及車輛行駛里程作為新保養周期的初始磨損剩余量及初始行駛里程。