[發(fā)明專利]一種工程船定位系統(tǒng)和方法

在審

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• 申請日: 2021-06-07
• 公開（公告）號: CN113335451A
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱全平;楊進(jìn);陳輝;萬剛;杜衛(wèi);梁強(qiáng);張易;賈洪剛;劉林廣;許家銘
• 申請（專利權(quán)）人: 中國長江電力股份有限公司
• 主分類號: B63B21/50
• 分類號: B63B21/50;B63B21/24
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務(wù)所 42103
• 代理人: 危松

1.一種工程船定位系統(tǒng)，包括船體，其特征在于：船體上設(shè)有液壓升降機(jī)構(gòu)，液壓升降機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)有定位樁，在船體船艏和船體船艉分別設(shè)有錨鉤系統(tǒng)；液壓升降機(jī)構(gòu)包括與船體甲板固定連接的船體支撐座，在船體支撐座上設(shè)有基礎(chǔ)平臺，基礎(chǔ)平臺通過多個升降油缸與升降平臺鉸接，在基礎(chǔ)平臺上安裝有多個下插銷機(jī)構(gòu)，在升降平臺上安裝有多個上插銷機(jī)構(gòu)；定位樁兩側(cè)設(shè)有與液壓升降機(jī)構(gòu)相嚙合的齒條，在定位樁下端設(shè)有承重靴。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程船定位系統(tǒng)，其特征在于：定位樁整體結(jié)構(gòu)采用筋板焊接而成，樁靴墊板焊接于定位樁下端，用于與承重靴的連接，在定位樁上固定連接有直梯。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程船定位系統(tǒng)，其特征在于：承重靴為平地靴結(jié)構(gòu)，它包括底座，底座上固定連接有鉸支座，鉸支座內(nèi)裝配有球鉸，球鉸上端與定位樁固定連接，在底座底面固定連接有橡膠墊。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種工程船定位系統(tǒng)，其特征在于：承重靴為尖錐形樁靴結(jié)構(gòu)。

5.一種使用權(quán)利要求1到4任一項(xiàng)所述工程船定位系統(tǒng)對工程船進(jìn)行定位的方法，其特征在于：工程船航行至作業(yè)區(qū)域停機(jī)，先用錨鉤系統(tǒng)進(jìn)行拋錨定位；升降平臺上的上插銷機(jī)構(gòu)與定位樁上的齒條嚙合，升降油缸活驅(qū)動升降平臺帶著定位柱下行，在升降油缸下行到下限位置后，基礎(chǔ)平臺上的下插銷機(jī)構(gòu)與定位樁上齒條嚙合，以對定位樁進(jìn)行固定，隨后上插銷機(jī)構(gòu)松開定位樁，接著升降油缸驅(qū)動升降平臺上行至上限位置，而后上插銷機(jī)構(gòu)與定位樁上的齒條嚙合，下插銷機(jī)構(gòu)松開，升降油缸再次驅(qū)動定位樁下行，如此反復(fù)循環(huán)，直到承重靴接觸到流道底部，之后通過升降油缸下壓定位樁，使承重靴與河床產(chǎn)生足夠正壓力，船體被抬高一定高度，重力與浮力差產(chǎn)生的正壓力從而使船舶達(dá)到精確定位效果。