[發明專利]用于輪轂-車輪組件的輕質徑向外圈

在審

• 申請號: 202110631948.7
• 申請日: 2021-06-07
• 公開（公告）號: CN113771549A
• 公開（公告）日: 2021-12-10
• 發明（設計）人: 毛里奇奧·貝爾托拉;達尼埃萊·布羅格納;多梅尼科·布魯諾
• 申請（專利權）人: 斯凱孚公司
• 主分類號: B60B27/00
• 分類號: B60B27/00
• 代理公司: 北京智沃律師事務所 11620
• 代理人: 吳志宏

1.一種軸承單元(30)的徑向外圈(31)，所述軸承單元(30)用于機動車輛的輪轂-車輪組件(10)，所述徑向外圈(31)包括：

-凸緣部(31a)，具有多個軸向固定孔(36)，所述多個軸向固定孔(36)將所述機動車輛的車輪的元件連接到所述徑向外圈(31)，

-大致圓柱形部(31b)，所述圓柱形部(31b)的徑向內表面的一部分限定用于所述軸承單元(30)的成列滾動體(32、33)的滾道(31')，并且

所述徑向外圈(31)的特征在于：

所述凸緣部(31a)的軸向內表面(31a')或軸向外表面與所述圓柱形部(31b)的徑向外表面(31b')借助于由第一半徑(R1)限定的第一部分圓環表面(St1)和由第二半徑(R2)限定的第二部分圓環表面(St2)彼此連接，

并且在于以下事實：

截頭圓錐表面(Stc)介于所述第一部分圓環表面(St1)與所述第二部分圓環表面(St2)之間，所述截頭圓錐表面(Stc)由與所述徑向外圈(31)的旋轉軸線(X)形成的角度(α)限定。

2.根據權利要求1所述的徑向外圈(31)，其特征在于，所述第一部分圓環表面(St1)的第一半徑(R1)在1.5mm與7mm之間取值。

3.根據權利要求1和2所述的徑向外圈(31)，其特征在于，所述第二部分圓環表面(St2)的第二半徑(R2)大于所述第一部分圓環表面(St1)的第一半徑(R1)的兩倍。

4.根據前述權利要求中任一項所述的徑向外圈(31)，其特征在于，所述截頭圓錐表面(Stc)相對于所述徑向外圈(31)的旋轉軸線(X)的角度(α)在10°與20°之間。

5.根據前述權利要求中任一項所述的徑向外圈(31)，其特征在于，所述第一部分圓環表面(St1)連接到所述凸緣部(31a)的軸向內表面(31a')或軸向外表面，使得所述第一部分圓環表面(St1)的中心(Cr1)定位在預定直徑(D2)處，所述預定直徑(D2)被計算為所述軸向固定孔(36)的軸線的直徑(D1)與所述軸向固定孔(36)的直徑(D3)之間的差。

6.根據權利要求5所述的徑向外圈(31)，其特征在于，所述預定直徑(D2)的值在+3mm與-3mm之間的范圍增大或減小。

7.根據前述權利要求中任一項所述的徑向外圈(31)，其特征在于，所述第二部分圓環表面(St2)連接到所述截頭圓錐表面(Stc)和所述圓柱形部(31b)的徑向外表面(31b')，并且所述第二部分圓環表面(St2)的中心(Cr2)參照所述成列滾動體(32、33)的滾動體的中心(C33)的軸向位置。

8.根據權利要求7所述的徑向外圈(31)，其特征在于，所述第二部分圓環表面(St2)的中心(Cr2)定位在軸向內列滾動體(33)的滾動體的中心(C33)的軸向范圍或者定位在軸向外列滾動體(32)的滾動體的中心的軸向范圍，所述范圍具有等于7mm的半寬。

9.根據前述權利要求中任一項所述的徑向外圈(31)，其特征在于，所述徑向外圈包括：第一圓柱形部(31c)，位于軸向外部，用作用于所述機動車輛的車輪的元件的定心部件；以及第二圓柱形部(31d)，也位于軸向外部，但比所述第一圓柱形部(31c)突出得少，所述第二圓柱形部(31d)用作用于所述機動車輛的制動盤的定心部件。

10.一種用于機動車輛的輪轂-車輪組件(10)，所述組件包括軸承單元(30)，所述軸承單元(30)進而包括：

-根據前述權利要求中任一項所述的徑向外圈(31)；

-一對徑向內圈(34、35)；

-兩列滾動體(32、33)，介于所述徑向外圈(31)與所述徑向內圈(34、35)之間；以及

-兩個容納保持架(39、40)，用于將所述兩列滾動體(32、33)中的滾動體保持就位。