[發明專利]雙電機驅動系統及電動汽車

在審

• 申請號: 202110630328.1
• 申請日: 2021-06-07
• 公開（公告）號: CN113173065A
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 朱海波
• 申請（專利權）人: 深圳臻宇新能源動力科技有限公司
• 主分類號: B60K1/02
• 分類號: B60K1/02;B60K17/04;B60K17/16
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 鐘平

1.雙電機驅動系統，其特征在于，包括：

第一電機，包括第一轉軸，所述第一轉軸沿軸心設有第一通孔；

第二電機，包括第二轉軸，所述第二轉軸沿軸心設有第二通孔；

減速器，包括第一輸出軸、第二輸出軸、差速裝置、第一傳動組件、第二傳動組件、第三傳動組件和第四傳動組件，所述差速裝置包括一個動力輸入端和兩個動力輸出端，所述第一輸出軸插設在所述第一通孔中，且所述第一輸出軸的一端與一個所述動力輸出端傳動連接，所述第二輸出軸插設在所述第二通孔中，且所述第二輸出軸的一端與另一個所述動力輸出端傳動連接；所述第一傳動組件用于連通或者斷開所述第一轉軸與所述第一輸出軸之間的動力傳遞，所述第二傳動組件用于連通或者斷開所述第一轉軸與所述動力輸入端之間的動力傳遞；所述第三傳動組件用于連通或者斷開所述第二轉軸與所述第二輸出軸之間的動力傳遞，所述第四傳動組件用于連通或者斷開所述第二轉軸與所述動力輸入端之間的動力傳遞。

2.根據權利要求1所述的雙電機驅動系統，其特征在于，所述減速器還包括機架和第一行星排，所述第一傳動組件包括第一離合器，所述第一行星排包括第一太陽輪、第一行星輪、第一行星架和第一齒圈，所述第一行星輪與所述第一行星架轉動連接，所述第一行星輪分別與所述第一太陽輪、所述第一齒圈嚙合，所述第一齒圈與所述機架固定連接，所述第一轉軸與所述第一太陽輪傳動連接，所述第一行星架通過所述第一離合器與所述第一輸出軸連接。

3.根據權利要求2所述的雙電機驅動系統，其特征在于，所述第二傳動組件包括第二離合器，所述第一行星架還通過所述第二離合器與所述差速裝置的所述動力輸入端連接。

4.根據權利要求2或3中所述的雙電機驅動系統，其特征在于，所述減速器還包括第三行星排，所述第三傳動組件包括第三離合器，所述第三行星排包括第三太陽輪、第三行星輪、第三行星架和第三齒圈，所述第三行星輪與所述第三行星架轉動連接，所述第三行星輪分別與所述第三太陽輪、所述第三齒圈嚙合，所述第三齒圈與所述機架固定連接，所述第一轉軸與所述第三太陽輪傳動連接，所述第三行星架通過所述第三離合器與所述第二輸出軸連接。

5.根據權利要求4所述的雙電機驅動系統，其特征在于，所述第四傳動組件包括第四離合器，所述第三行星架還通過所述第四離合器與所述差速裝置的所述動力輸入端連接。

6.根據權利要求1所述的雙電機驅動系統，其特征在于，所述減速器還包括機架和第一行星排，所述第一傳動組件包括第一離合器，所述第一行星排包括第一太陽輪、第一行星輪、第一行星架和第一齒圈，所述第一行星輪與所述第一行星架轉動連接，所述第一行星輪分別與所述第一太陽輪、所述第一齒圈嚙合，所述第一行星架與所述機架固定連接，所述第一轉軸與所述第一太陽輪傳動連接，所述第一齒圈通過所述第一離合器與所述第一輸出軸連接。

7.根據權利要求6所述的雙電機驅動系統，其特征在于，所述第二傳動組件包括第二離合器，所述第一齒圈還通過所述第二離合器與所述差速裝置的所述動力輸入端連接。

8.根據權利要求1所述的雙電機驅動系統，其特征在于，還包括：

整車控制器；

減速器控制器，與所述整車控制器電連接；

第一電機控制器，與所述第一電機、所述整車控制器電連接；

第二電機控制器，與所述第二電機、所述整車控制器電連接；

動力電池，與所述第一電機控制器、所述第二電機控制器、所述整車控制器電連接。

9.電動汽車，其特征在于，包括權利要求1至8中任一項所述的雙電機驅動系統。

10.根據權利要求9所述的電動汽車，其特征在于，所述電動汽車包括前驅系統，所述前驅系統為所述雙電機驅動系統；或者，所述電動汽車包括后驅系統，所述后驅系統為所述雙電機驅動系統；或者，所述電動汽車包括前驅系統和后驅系統，所述前驅系統和所述后驅系統中的至少一個為所述雙電機驅動系統。