[發明專利]無耦合損耗高可靠驅動裝置在審
| 申請號： | 202110627863.1 | 申請日： | 2021-06-05 |
| 公開（公告）號： | CN113180397A | 公開（公告）日： | 2021-07-30 |
| 發明（設計）人： | 聶建春;劉增強;黃貴清 | 申請（專利權）人： | 江西卓爾金屬設備集團有限公司 |
| 主分類號： | A47B91/06 | 分類號： | A47B91/06 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 331200 江西省宜*** | 國省代碼： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 耦合 損耗 可靠 驅動 裝置 | ||
1.一種無耦合損耗高可靠驅動裝置，包括驅動輪，其特征是所述驅動輪為多功能復合一體式驅動輪，所述多功能復合一體式驅動輪包括一體式傳動軸孔，及其互成一體的輸入驅動輪和輸出驅動輪，互成一體的所述輸入驅動輪和輸出驅動輪、相對于所述一體式傳動軸孔相互并列設置。
2.根據權利要求1所述無耦合損耗高可靠驅動裝置，其特征是多功能復合一體式驅動輪的所述互成一體的輸入驅動輪和輸出驅動輪分別包括軌道行走輪、鏈輪、齒輪或皮帶輪。
3.根據權利要求1或2所述無耦合損耗高可靠驅動裝置，其特征是所述多功能復合一體式驅動輪的輸出軌道行走輪包括行走輪主體，以及設于該行走輪主體相應一側的轉移耦合凸體，多功能復合一體式驅動輪的一體式傳動軸孔開設于該行走輪主體及其相應一側的轉移耦合凸體，所述轉移耦合凸體與輸入驅動輪或輸入鏈輪之間設有鎖定裝置。
4.根據權利要求3所述無耦合損耗高可靠驅動裝置，其特征是所述多功能復合一體式驅動輪的輸入鏈輪包括鏈輪主體，以及開設于所述鏈輪主體的一體式耦合裝備孔，所述鏈輪主體與轉移耦合凸體之間設有一體式固定耦合裝置，輸入鏈輪或其鏈輪主體由其一體式耦合裝備孔通過一體式固定耦合裝置和/或相應的鎖定裝置一體式固定連接于轉移耦合凸體。
5.根據權利要求1所述無耦合損耗高可靠驅動裝置，其特征是互成一體的所述輸入驅動輪和輸出驅動輪、相對于所述一體式傳動軸孔相互有間隔或無間隔、并列設置。
6.根據權利要求1或2所述無耦合損耗高可靠驅動裝置，其特征是所述多功能復合一體式驅動輪的輸入輸出驅動輪或其齒輪、鏈輪、皮帶輪、和/或軌道行走輪由相應的模具鑄成一整體、或焊接呈一體。
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