[發(fā)明專利]一種定尺擋板用液壓系統(tǒng)及其控制方法

有效

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• 申請日: 2021-06-04
• 公開（公告）號: CN113458808B
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發(fā)明（設計）人: 羅禎偉;黃鑄銘;徐仕華;劉海鵬;朱偉均;龍建勇;洪少鋒;彭科
• 申請（專利權）人: 寶武杰富意特殊鋼有限公司
• 主分類號: B23Q1/25
• 分類號: B23Q1/25;B23Q3/00
• 代理公司: 韶關市雷門專利事務所(普通合伙) 44226
• 代理人: 周勝明

本發(fā)明涉及一種定尺擋板用液壓系統(tǒng)，包括兩個與定尺擋板連接的液壓子系統(tǒng)，兩個液壓子系統(tǒng)均通過入口高壓球閥與壓力油源連通，入口高壓球閥與兩個液壓子系統(tǒng)之間設置有高壓過濾器，液壓子系統(tǒng)包括液壓缸、中間連接油路、旁通蓄能器控制裝置和液壓控制臺；液壓缸內設有位移傳感器，液壓缸的活塞桿與定尺擋板連接，液壓控制臺包括依次設置在中間連接油路上的伺服電磁閥、液控單向閥、疊加式雙節(jié)流閥和出口高壓球閥，出口高壓球閥通向液壓缸，旁通蓄能器控制裝置包括單向節(jié)流閥、安全球閥和皮囊式蓄能器，伺服電磁閥和液壓缸的位移傳感器均與電氣控制系統(tǒng)通訊連接。本發(fā)明解決了現(xiàn)有的熱鋸或溫剪定尺擋板的位置和角度無法調節(jié)問題。

技術領域

本發(fā)明涉及液壓技術領域，更具體地說，它涉及一種定尺擋板用液壓系統(tǒng)及其控制方法。

背景技術

對于特鋼的大中規(guī)格的棒材，其生產工藝一般是先經過飛剪對軋制后的棒材進行分段，得到倍尺棒材，然后再將倍尺棒材進行編組鋸切或剪切成成品定尺棒材，其中，定尺擋板是鋸切或剪切時必須的一種設備。

在鋸切或剪切時，需要調節(jié)定尺擋板的位置，這是因為在等待切割前或在切割的過程中會倍尺棒材降溫導致長度出現(xiàn)變化，因此需要在切割過程中，隨著切割的時間增加，不斷地調整定尺擋板的位置。在鋸切或剪切前也需要調整定尺擋板的角度，這是由于同一編組內的相鄰倍尺棒材在空氣中的冷卻時間差異導致編組后的相鄰倍尺棒材在橫向上的溫度差異，并由于存在溫度差異，同一編組內的倍尺棒材存在長度梯度，因此需要調整定尺擋板的角度以適應同一編組內的倍尺棒材的長度梯度。

現(xiàn)在定尺切割工藝中，一般是在切割前計算總的冷縮量，即在切割全程所用的時間內，針對一個倍尺棒材計算的冷卻縮減長度，但在切割過程中不能進行細致的調整，直接導致切割后的定尺棒材在冷卻后長度差別較大，前期切割的定尺棒材長度更短，定尺棒材隨著切割時間前后出現(xiàn)長度偏差。

另外，在切割過程中，定尺擋板受到倍尺棒材的沖擊力很大，現(xiàn)有的定尺擋板的緩沖減震性能較差，在定尺擋板持續(xù)受到倍尺棒材的沖擊后，定尺擋板的位置會后退，導致完全冷卻后成品長度參差不齊。

發(fā)明內容

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種定尺擋板用液壓系統(tǒng)及其控制方法，解決了現(xiàn)有的熱鋸或溫剪定尺擋板的位置和角度無法調節(jié)問題。

本發(fā)明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現(xiàn)的：

一種定尺擋板用液壓系統(tǒng)，包括兩個與定尺擋板連接的液壓子系統(tǒng)，兩個所述液壓子系統(tǒng)均通過入口高壓球閥與壓力油源連通，所述入口高壓球閥與兩個液壓子系統(tǒng)之間設置有高壓過濾器，所述液壓子系統(tǒng)包括液壓缸、中間連接油路、旁通蓄能器控制裝置和液壓控制臺；

所述液壓缸內設有位移傳感器，所述液壓缸的活塞桿與定尺擋板連接，所述液壓控制臺包括依次設置在中間連接油路上的伺服電磁閥、液控單向閥、疊加式雙節(jié)流閥和出口高壓球閥，所述出口高壓球閥通向液壓缸，所述旁通蓄能器控制裝置與液壓缸連通，包括單向節(jié)流閥、安全球閥和皮囊式蓄能器，所述皮囊式蓄能器與安全球閥連通，所述安全球閥通向壓力油源，所述伺服電磁閥和液壓缸的位移傳感器均與電氣控制系統(tǒng)通訊連接。

在其中一個實施例中，所述液壓缸具有雙腔結構，所述中間連接油路的數(shù)量是兩條，所述液控單向閥和所述出口高壓球閥的數(shù)量均是兩個，兩個所述液控單向閥和兩個所述出口高壓球閥均分別設置在兩條中間連接油路上，所述伺服電磁閥和所述疊加式雙節(jié)流閥的數(shù)量均是一個，一個所述伺服電磁閥同時設置在兩條中間連接油路上，一個所述疊加式雙節(jié)流閥同時設置在兩條中間連接油路上。

在其中一個實施例中，同一液壓子系統(tǒng)中每條中間連接油路的液控單向閥與另一條中間連接油路連通。

在其中一個實施例中，所述疊加式雙節(jié)流閥與出口高壓球閥之間的中間連接油路均設置有測壓排氣接頭，所述測壓排氣接頭與電氣控制系統(tǒng)通訊連接。

在其中一個實施例中，所述出口高壓球閥與液壓缸之間的中間連接油路設置有高壓軟管。