[發(fā)明專利]一種道路橋梁防撞墜江保護設(shè)備

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110626820.1
• 申請日: 2021-06-04
• 公開（公告）號: CN113338150A
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張勛
• 申請（專利權(quán)）人: 賈佳
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D19/10;E01F15/14;A62C3/07;B08B17/00
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本發(fā)明公開了一種道路橋梁防撞墜江保護設(shè)備，屬于橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域。一種道路橋梁防撞墜江保護設(shè)備，包括底座，底座左端固設(shè)有安裝座，底座上端開設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)部設(shè)有滑塊A，滑塊A上端固設(shè)有護欄，滑塊A右端固設(shè)有彈簧A，滑塊A上端通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有撐桿，放置盒內(nèi)部下端一側(cè)開設(shè)有缺口，缺口內(nèi)部設(shè)有卡塊。本發(fā)明通過設(shè)置彈簧A和彈簧B能夠有效的起到緩沖的作用，通過設(shè)置撐桿能夠?qū)_擊力分散，這樣不僅能夠保護彈簧A的使用壽命，而且能夠使得緩沖效果更好，本發(fā)明設(shè)計合理，能夠通過將沖擊力分散能夠有效地將汽車攔截，并且通過緩沖的方法能夠避免車內(nèi)人員受到二次傷害，大幅度的降低了汽車和車內(nèi)人員的受傷程度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種道路橋梁防撞墜江保護設(shè)備。

背景技術(shù)

隨著道路交通的發(fā)展，橋梁工程的發(fā)展迅速崛起，但是在發(fā)展的過程中也出現(xiàn)了一些問題，特別是在江面橋梁的安全防護欄方面，如果在橋上車輛發(fā)生意外時，就會撞壞防護欄墜入江中，對人的生命健康造成威脅?，F(xiàn)有技術(shù)中公開號為CN112049003A的專利文獻(xiàn)提供一種道路橋梁防撞墜江保護設(shè)備，該裝置通過設(shè)置第一卡盤、第一卡緊塊、第二卡盤、第二卡緊塊等結(jié)構(gòu)能夠在汽車撞擊防護欄時將汽車夾住從而達(dá)到將汽車攔截的效果，該裝置依然存在下列問題：該裝置通過設(shè)置第一卡盤、第一卡緊塊、第二卡盤、第二卡緊塊將汽車夾住時易導(dǎo)致汽車變形，從而二次威脅車內(nèi)人員的生命安全，并通過將汽車上下兩端夾持會導(dǎo)致汽車上下兩側(cè)受到損壞，從而使得維修成本增加，由此可見設(shè)置一種能夠在不對汽車及其內(nèi)部人員造成二次傷害的道路橋梁防撞墜江保護設(shè)備顯得尤為重要，此外現(xiàn)有的公路橋梁防撞護欄中經(jīng)常采用弧形凹面的護欄來實現(xiàn)在車輛撞擊到護欄后的滑行方向引導(dǎo)，從而減少直接撞擊帶來的損害，盡量使得車輛前方貼著護欄摩擦滑行，但是弧形截面設(shè)計的公路橋梁防撞護欄在相同質(zhì)量的材質(zhì)下制造出的護欄的寬度有限，因此需要更多數(shù)量的護欄進(jìn)行拼接才能夠覆蓋橋面，如果大面積推廣則需要更多材質(zhì)的護欄。鑒于此，我們提出一種道路橋梁防撞墜江保護設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容

1.要解決的技術(shù)問題

本發(fā)明的目的在于提供一種道路橋梁防撞墜江保護設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，在消耗相同質(zhì)量的護欄材質(zhì)的基礎(chǔ)上保證盡量長的橋面覆蓋，且能夠保證車輛撞擊護欄時能夠順利的被引導(dǎo)滑動前行。

2.技術(shù)方案

一種道路橋梁防撞墜江保護設(shè)備，包括底座，所述底座左端固設(shè)有安裝座，所述底座上端開設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)部設(shè)有滑塊A，所述滑塊A上端固設(shè)有護欄，該護欄包括以矩形外框架和活動插接在矩形框架內(nèi)的多個豎桿，每個豎桿桿體的頂部和底部分別一體成型有一球狀體，在所述矩形外框架的底部邊框頂端內(nèi)壁和頂部邊框底端的內(nèi)壁上均等間隔設(shè)置有多個L型滑槽，該L型槽體由平行于底部邊框和頂部邊框長度方向的水平槽和垂直于橫向槽的橫向槽，橫向槽設(shè)置在朝向護欄的背面，每個豎桿的初始位置分別位于其中一個L型滑槽的水平槽內(nèi)且不同的L型滑槽內(nèi)的橫向槽的長度不同，其中橫向槽的長度分布變化滿足如下規(guī)則：從中間豎桿到兩側(cè)豎桿所在的L型滑槽的橫向槽的長度逐漸變短；

所述滑塊A右端固設(shè)有彈簧A，所述滑塊A與滑槽滑動連接，所述彈簧A 末端與滑槽內(nèi)壁一端固定連接，所述滑塊A上端通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有撐桿，在撐桿與每個豎桿之間均鉸接鏈接有一傳遞桿，所述滑塊A下端固設(shè)有固定桿，所述固定桿左端固設(shè)有擠壓板，所述擠壓板前后兩端均設(shè)有多個滾珠，所述底座下端左側(cè)呈對稱設(shè)有兩個收集箱，所述擠壓板前后兩端均為傾斜狀結(jié)構(gòu)，所述擠壓板前后兩端通過滾珠與收集箱內(nèi)壁滑動接觸，所述收集箱內(nèi)壁左端為傾斜狀結(jié)構(gòu)，所述收集箱上端右側(cè)通過轉(zhuǎn)軸與底座下端轉(zhuǎn)動連接；