[發(fā)明專利]架空輸電線路施工用山地重載單軌式運(yùn)輸車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110625534.3
• 申請日: 2021-06-04
• 公開（公告）號: CN113200060B
• 公開（公告）日: 2022-11-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳鑄;陳歷祥;林韜;林建;陳弘;陳錦東;張聞森;陳財(cái)文;朱驍逸;白冰峰;張國洪;李萬立;吳念沁;梁君宇;趙晴
• 申請（專利權(quán)）人: 國網(wǎng)福建省電力有限公司;福建省送變電工程有限公司
• 主分類號: B61B13/04
• 分類號: B61B13/04;B61H11/06
• 代理公司: 福州科揚(yáng)專利事務(wù)所(普通合伙) 35001
• 代理人: 李曉芬

本發(fā)明公開了軌道運(yùn)輸車技術(shù)領(lǐng)域的一種架空輸電線路施工用山地重載單軌式運(yùn)輸車，包括鋪設(shè)于架空輸電線路上的單軌式運(yùn)輸軌道，單軌式運(yùn)輸軌道上設(shè)置有用于承載貨物的拖斗以及用于牽引拖斗行進(jìn)的機(jī)頭，承載貨物的拖斗底部設(shè)置有滾輪組件，滾輪組件中包括用于主動(dòng)剎停的碟剎片和液壓卡鉗，機(jī)頭和拖斗之間通過泄壓式緩沖裝置連接，泄壓式緩沖裝置的泄壓旁路與液壓卡鉗控制連接，本發(fā)明通過汽油機(jī)機(jī)頭可在鋪設(shè)于架空輸電線路上的單軌式運(yùn)輸軌道上行駛運(yùn)輸，可有效解決目前電力行業(yè)架空輸電線路施工物資運(yùn)輸難度大、效率低的問題，并可提高運(yùn)輸車剎停響應(yīng)積極性以及降低重載式運(yùn)輸車剎停時(shí)對機(jī)頭剎車系統(tǒng)的性能耗損。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軌道運(yùn)輸車技術(shù)領(lǐng)域，具體為架空輸電線路施工用山地重載單軌式運(yùn)輸車。

背景技術(shù)

各電壓等級架空輸電線路施工基本分為基礎(chǔ)施工、組立塔施工、牽張放線施工、附件安裝四大類分部工序。基礎(chǔ)施工需要進(jìn)場砂石料、鋼筋水泥、地腳螺栓等物料；組立塔施工需要進(jìn)場塔材、鐵塔螺栓、施工抱桿、機(jī)動(dòng)絞磨、鋼絲繩及其他工器具；牽張放線施工需進(jìn)場放線滑車、手扳葫蘆及其他工器具；附件安裝需進(jìn)場各種工器具、電力金具。各種物資需依靠交通運(yùn)輸工具方可抵達(dá)施工現(xiàn)場。

為避開人口密集區(qū)，架空輸電線路塔位多選址于人口稀少且交通運(yùn)輸條件差的山區(qū)，而輸電線路工程經(jīng)常遇到高山大嶺、山地丘陵、不允許砍伐植被、路窄泥濘甚至無路可通等復(fù)雜惡劣綜合路況，運(yùn)輸難度大。

此外，現(xiàn)有的軌道運(yùn)輸車一般僅在機(jī)頭端設(shè)置剎車系統(tǒng)，而用于裝載貨物的拖斗端一般是被動(dòng)剎停，而在架空輸電線路施工應(yīng)用領(lǐng)域中，由于貨物為砂石料以及鋼材件等重量較大，使用現(xiàn)有機(jī)頭剎停方式考慮運(yùn)輸車重載慣性，則需要提前介入剎車系統(tǒng)作用或者延長剎車距離，同時(shí)可能較大幅度增加剎車系統(tǒng)的性能損耗。

基于此，本發(fā)明設(shè)計(jì)了架空輸電線路施工用山地重載單軌式運(yùn)輸車，以解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明的目的在于提供架空輸電線路施工用山地重載單軌式運(yùn)輸車，以解決上述技術(shù)問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種架空輸電線路施工用山地重載單軌式運(yùn)輸車，包括鋪設(shè)于架空輸電線路上的單軌式運(yùn)輸軌道，所述單軌式運(yùn)輸軌道上設(shè)置有用于承載貨物的拖斗以及用于牽引所述拖斗行進(jìn)的機(jī)頭，所述承載貨物的拖斗底部設(shè)置有與所述單軌式運(yùn)輸軌道配合的滾輪組件，所述滾輪組件中包括用于主動(dòng)剎停的碟剎片和液壓卡鉗，所述機(jī)頭和拖斗之間通過泄壓式緩沖裝置連接，所述泄壓式緩沖裝置的泄壓旁路與所述液壓卡鉗控制連接；

所述單軌式運(yùn)輸軌道包括驅(qū)動(dòng)軌，所述驅(qū)動(dòng)軌的底部固定設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒條。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)軌底部設(shè)置有支撐桿，所述支撐桿的底端嵌埋于地下，所述支撐桿包括直撐式和斜撐式，所述直撐式和斜撐式的分布間距分別為3m和6m。

優(yōu)選的，所述機(jī)頭的底部包括騎跨于所述驅(qū)動(dòng)軌兩側(cè)的機(jī)頭支架，所述機(jī)頭支架上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪由所述機(jī)頭動(dòng)力輸出端驅(qū)動(dòng)并與所述驅(qū)動(dòng)齒條嚙合傳動(dòng)輸出。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)齒輪和驅(qū)動(dòng)齒條的齒形為波浪形。

優(yōu)選的，所述滾輪組件包括滾輪支架以及設(shè)置于所述滾輪支架兩側(cè)的側(cè)護(hù)板，兩側(cè)所述側(cè)護(hù)板之間通過輪軸上下各設(shè)置有一對抵接于所述單軌式運(yùn)輸軌道上的上行輪組和下行輪組，所述下行輪組的輪軸上設(shè)置有所述碟剎片，所述側(cè)護(hù)板上安裝有與所述碟剎片配合的液壓卡鉗。

優(yōu)選的，所述泄壓式緩沖裝置氣壓活塞筒和限位端蓋，所述氣壓活塞筒的內(nèi)腔設(shè)置有氣壓活塞和緩沖壓簧，所述氣壓活塞通過球鉸鏈連接有連桿，所述連桿的端部以及所述氣壓活塞筒的封閉端均分別設(shè)置有與所述拖斗和機(jī)頭連接的萬向鉸鏈，所述氣壓活塞筒的貼近所述機(jī)頭一端的側(cè)壁設(shè)置有泄壓閥，所述泄壓閥的排壓主路依次連接有節(jié)流閥和消音器，所述泄壓閥的排壓旁路與所述液壓卡鉗控制連接。