[發明專利]基于HST的高低速行走變速箱

在審

• 申請號: 202110622908.6
• 申請日: 2021-06-04
• 公開（公告）號: CN113357322A
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發明（設計）人: 邵強;高奎增;宓大濤
• 申請（專利權）人: 山東巨明機械有限公司
• 主分類號: F16H3/091
• 分類號: F16H3/091;F16H57/04;A01D69/06
• 代理公司: 淄博匯川知識產權代理有限公司 37295
• 代理人: 周春

1.基于HST的高低速行走變速箱，其特征是，包括殼體(3)，殼體(3)內鉸接設置有輸入軸(1)、中間軸(5)和第一軸(4)，輸入軸(1)輸出端連接HST裝置(2)；

所述HST裝置(2)的輸出端連接中間軸(5)，所述第一軸(4)上設置有低檔主動齒輪(4a)和高檔主動齒輪(4b)，中間軸(5)上設置有低檔被動齒輪(5a)和高檔被動齒輪(5c)，當低檔被動齒輪(5a)與高檔主動齒輪(4b)嚙合時，高檔被動齒輪(5c)與高檔主動齒輪(4b)分離，當高檔被動齒輪(5c)與高檔主動齒輪(4b)嚙合時，低檔被動齒輪(5a)與低檔主動齒輪(4a)分離。

2.如權利要求1所述的基于HST的高低速行走變速箱，其特征是，所述殼體(3)內活動設置有叉軸(12)，叉軸(12)上固定設置有撥叉(13)，所述中間軸(5)上設置有齒轂套合件(5b)，所述撥叉(13)與齒轂套合件(5b)配合。

3.如權利要求2所述的基于HST的高低速行走變速箱，其特征是，所述齒轂套合件(5b)上設置有凹陷，撥叉(13)遠離叉軸(12)一端位于凹陷內。

4.如權利要求1所述的基于HST的高低速行走變速箱，其特征是，殼體(3)內設置有差速器總成(6)，中間軸(5)上設置有軸齒(5e)，所述軸齒(5e)與差速器總成(6)傳動連接，利用中間軸(5)帶動差速器總成(6)運轉。

5.如權利要求1所述的基于HST的高低速行走變速箱，其特征是，所述殼體(3)內設置有托油盤(7)，所述托油盤(7)位于第一軸(4)下方，所述中間軸(5)上設置有甩油盤(5d)。

6.如權利要求1所述的基于HST的高低速行走變速箱，其特征是，所述中間軸(5)一端突出殼體(3)，突出殼體(3)的中間軸(5)上設置有制動輪(8)，所述制動輪(8)上設置有制動帶總成(9)。

7.如權利要求4所述的基于HST的高低速行走變速箱，其特征是，所述差速器總成(6)包括兩組行星齒輪盤，相對的兩個行星齒輪盤上分別設置有第一半軸(10)和第二半軸(11)。

8.如權利要求2所述的基于HST的高低速行走變速箱，其特征是，所述齒轂套合件(5b)位于低檔被動齒輪(5a)和高檔被動齒輪(5c)之間。

9.如權利要求1所述的基于HST的高低速行走變速箱，其特征是，所述輸入軸(1)連接發動機，由發動機帶動輸入軸(1)旋轉進而使得發動機帶動輸入軸(1)轉動，進而為HST裝置(2)輸入動力。

10.如權利要求1所述的基于HST的高低速行走變速箱，其特征是，所述殼體(3)上設置有配合座，所述差速器總成(6)的端頭與配合座鉸接配合。