[發(fā)明專利]缸蓋罩總成、發(fā)動(dòng)機(jī)及車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110621984.5
• 申請(qǐng)日: 2021-06-03
• 公開（公告）號(hào): CN113217221B
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳振銘;何道明;潘永亮;姚克甫;趙明祥;馬百坦;莫正旅;鐘俊夫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)柳州汽車有限公司
• 主分類號(hào): F02F7/00
• 分類號(hào): F02F7/00;F02F11/00;F01M13/04
• 代理公司: 深圳市世紀(jì)恒程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44287
• 代理人: 張志江

1.一種缸蓋罩總成，其特征在于，包括沿橫向依次連接成一體的兩個(gè)殼結(jié)構(gòu)，兩個(gè)所述殼結(jié)構(gòu)其中之一構(gòu)成缸蓋罩蓋，其中另一構(gòu)成油氣分離器；

其中，所述殼結(jié)構(gòu)形成有第一區(qū)域和第二區(qū)域，所述缸蓋罩蓋的所述第一區(qū)域用以蓋設(shè)在缸蓋的至少部分敞口處，所述油氣分離器的所述第一區(qū)域用以蓋設(shè)在所述缸蓋的余下部分敞口處以及正時(shí)齒輪殼體的敞口處，所述殼結(jié)構(gòu)的所述第二區(qū)域至少部分呈鏤空設(shè)置；

兩個(gè)所述殼結(jié)構(gòu)具有相互連接的連接面，所述連接面呈弧形延伸設(shè)置；

所述油氣分離器的所述連接面的弧形半徑大于所述缸蓋罩蓋的所述連接面的弧形半徑；

所述缸蓋罩總成還包括第一密封件，所述第一密封件用于安裝在所述缸蓋罩蓋和所述缸蓋之間，所述第一密封件包括圓弧密封段，所述圓弧密封段適于安裝在兩個(gè)所述連接面之間；

所述連接面在其弧形的相對(duì)兩端分別設(shè)有缺口。

2.如權(quán)利要求1所述的缸蓋罩總成，其特征在于，所述殼結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)所述第一密封件處貫設(shè)有固定孔，所述固定孔用于與外接件配合，以對(duì)所述第一密封件產(chǎn)生壓制。

3.如權(quán)利要求1所述的缸蓋罩總成，其特征在于，所述油氣分離器具有用于安裝至所述正時(shí)齒輪殼體的安裝面，所述安裝面用以適配所述正時(shí)齒輪殼體的形狀形成有凹弧面；

所述缸蓋罩總成還包括用于安裝在所述油氣分離器與所述正時(shí)齒輪殼體之間的第二密封件，所述第二密封件適于所述安裝面形狀設(shè)置。

4.如權(quán)利要求1所述的缸蓋罩總成，其特征在于，所述油氣分離器用于朝向缸蓋的一側(cè)形成有第一通道，所述第一通道用于與所述缸蓋的內(nèi)置通道連通，以通過所述內(nèi)置通道，連通發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管穩(wěn)壓腔。

5.如權(quán)利要求1所述的缸蓋罩總成，其特征在于，所述油氣分離器用于朝向正時(shí)齒輪殼室的一側(cè)形成有凸包，所述凸包上用于背對(duì)凸輪軸甩油區(qū)域的一側(cè)設(shè)置有連通至所述殼結(jié)構(gòu)外部的回油孔。

6.如權(quán)利要求4所述的缸蓋罩總成，其特征在于，所述油氣分離器用于朝向正時(shí)齒輪殼室的一側(cè)形成有第二通道；

所述缸蓋罩總成還包括補(bǔ)氣閥，所述補(bǔ)氣閥容設(shè)于所述第二通道內(nèi)。

7.一種發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，包括缸蓋、正時(shí)齒輪殼體以及如權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的缸蓋罩總成。

8.一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求7所述的發(fā)動(dòng)機(jī)。