[發明專利]一種基于新能源汽車電機運行動態自檢系統

在審

• 申請號: 202110621612.2
• 申請日: 2021-06-03
• 公開（公告）號: CN113282044A
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 周小蓮;何偉
• 申請（專利權）人: 周小蓮
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 深圳市輝泓專利代理有限公司 44510
• 代理人: 劉海軍;孟強

1.一種基于新能源汽車電機運行動態自檢系統，該自檢系統包括：定位系統，傳感器組件，主控制模塊，通訊組件，遠程服務器；所述定位系統用于對汽車進行定位以及追蹤；所述傳感器組件用于檢測電機當前工作狀態以及提交相關檢測數據；所述主控制模塊用于控制本自檢系統的工作，以及接入整車的控制系統以配合整車運轉；所述通訊組件用于將本自檢系統與其他系統進行通訊連接；遠程服務器用于數據庫更新和存儲。

2.如權利要求1所述的一種基于新能源汽車電機運行動態自檢系統，其特征在于，所述定位系統包括了GPS天線，用于接收全球定位衛星信號；信號處理模塊，用于在所述GPS天線接收到信號后，處理成數字數據，并進一步提交到計算模塊；計算模塊，用于將上述的衛星數字信號，通過信號和時間的計算，分析出當前位置和移動軌跡；定位及導航軟件，用于配合所述計算模塊進行程序運行和并將運算結果提交和作進一步的圖形化展示。

3.如前述權利要求之一所述的一種基于新能源汽車電機運行動態自檢系統，其特征在于，所述傳感器組件用于檢測當前電機的運轉工況；所述傳感器組件與所述主控制模塊連接，提交獲得的數據并接收主控制模塊的指令。

4.如前述權利要求之一所述的一種基于新能源汽車電機運行動態自檢系統，其特征在于，所述主控制模塊包括存儲器和中央處理器；所述存儲器包括隨機存取存儲器以及可擦寫存儲器；所述隨機存取存儲器用于作為輸入數據的緩存，并等待將數據寫入所述可擦寫存儲器；所述可擦寫存儲器用于存儲可執行程序以及數據庫；所述中央處理器可調用所述存儲器中的可執行程序，并調取所述數據庫的數據進行運算。

5.如前述權利要求之一所述的一種基于新能源汽車電機運行動態自檢系統，其特征在于，所述通訊組件包括基于有線連接，無線短距連接，無線遙距連接的通訊模塊；所述通訊組件連接上述定位裝置、傳感器組件及主控制模塊，用于將上述部分進行數據交換；所述通訊組件將本自檢系統與整車控制系統進行接入，用于配合整車的控制；所述通訊組件與遠程服務器進行連接，用于提交和接收檢測數據和控制指令。

6.如前述權利要求之一所述的一種基于新能源汽車電機運行動態自檢系統，其特征在于，所述遠程服務器用于提供所述定位系統的地圖數據庫及導航數據庫，并對所述自檢系統提供支援服務。

7.如前述權利要求之一所述的一種基于新能源汽車電機運行動態自檢系統，其特征在于，所述地圖數據庫上預先設定一系列檢查點座標；所述主控制模塊的存儲器中存儲有數據庫；所述數據庫中包括第一數據庫；所述第一數據庫包括上述檢查點座標，以及由標準實驗車輛測得的，在指定檢查點時的電機標準工況數據；所述數據庫包括第二數據庫，用于記錄實際運行車輛在到達檢查點時的電機實際工況數據。

8.如前述權利要求之一所述的一種基于新能源汽車電機運行動態自檢系統，其特征在于，所述定位系統實時定位車輛位置及行駛規跡，當汽車在常規運行，未進入所述任何檢查點前，所述主控制模塊設定為弱自檢模式，對本車電機進行例行檢查和監控；當汽車進入檢查點后，主控制模塊設定本自檢系統進入強自檢模式，讀取所述第一數據庫的標準工況數據；同時所述傳感器組件開始對電機進行高頻次檢查，記錄實際工況數據；所述主控制模塊對上述標準工況數據和實際工況數據進行比對，計算系列工況數據是否超出閾值；若超出閾值，則針對超出部分再進行第二階段檢查和監控，并提交預警信號到汽車的控制系統，對駕駛人員進行預警；當工況數據沒有超出閾值，并且汽車離開檢查點或檢查路段后，結束強自檢模式，再次進入弱自檢模式。