[發(fā)明專利]一種新能源汽車的運(yùn)輸中的保護(hù)裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110615926.1
• 申請日: 2021-06-02
• 公開（公告）號: CN113306840A
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王慧萍
• 申請（專利權(quán)）人: 王慧萍
• 主分類號: B65D25/02
• 分類號: B65D25/02;B65D25/10;B65D81/05;B65D85/68
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯牡丹

1.一種新能源汽車的運(yùn)輸中的保護(hù)裝置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的兩側(cè)固定連接有豎板(18)，所述豎板(18)內(nèi)側(cè)的下端且位于底板(1)頂部的左側(cè)固定安裝有第一氣缸(3)，所述第一氣缸(3)的輸出端固定連接有第一限位塊(2)，且第一限位塊(2)右側(cè)的上下兩端開設(shè)有定位孔(24)，所述豎板(18)內(nèi)側(cè)的下端且位于底板(1)頂部的右側(cè)固定安裝有第二氣缸(20)，所述第二氣缸(20)的輸出端固定連接有第二限位塊(21)，且第二限位塊(21)的左側(cè)固定連接有鎖桿(22)，所述鎖桿(22)的表面與定位孔(24)的內(nèi)腔卡接，所述豎板(18)內(nèi)側(cè)的中端固定連接有伸縮套桿(8)，且伸縮套桿(8)的表面活動連接有伸縮彈簧架(10)，所述伸縮套桿(8)的內(nèi)側(cè)固定連接有緩沖海綿板(4)，所述緩沖海綿板(4)外側(cè)的中端固定連接有T型減震塊(6)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車的運(yùn)輸中的保護(hù)裝置，其特征在于：所述底板(1)頂部的四周開設(shè)有預(yù)留槽(26)，所述預(yù)留槽(26)的內(nèi)腔固定連接有防滑墊(25)，所述防滑墊(25)的表面設(shè)置有防滑顆粒。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車的運(yùn)輸中的保護(hù)裝置，其特征在于：所述豎板(18)外側(cè)的中端且位于底板(1)頂部的右側(cè)固定連接有電池盒(19)，所述電池盒(19)的內(nèi)腔固定連接有蓄電池(17)，所述電池盒(19)右側(cè)的中端開設(shè)有充電口(16)，所述充電口(16)的輸出端與蓄電池(17)的輸入端單向電性連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車的運(yùn)輸中的保護(hù)裝置，其特征在于：所述豎板(18)外側(cè)的中端且位于底板(1)頂部的左側(cè)固定連接有水箱(7)，所述水箱(7)的左側(cè)固定安裝有水泵(5)，所述水泵(5)的輸出端通過管道固定連接有波紋管(9)，所述波紋管(9)的輸出端固定連接有噴水管(23)，且噴水管(23)的底部開設(shè)有排水孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車的運(yùn)輸中的保護(hù)裝置，其特征在于：所述緩沖海綿板(4)的上下兩端固定連接有限位桿(11)，所述限位桿(11)的表面固定連接有固定套(12)，所述固定套(12)的內(nèi)側(cè)固定連接有伸縮套管(14)，且伸縮套管(14)的伸縮端套設(shè)有緩沖彈簧(13)。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新能源汽車的運(yùn)輸中的保護(hù)裝置，其特征在于：所述電池盒(19)右側(cè)的上端通過螺栓固定連接有PLC控制器(15)，所述PLC控制器(15)的輸出端與第一氣缸(3)、水泵(5)和第二氣缸(20)的輸入端單向電性連接。