[發明專利]一種專用汽車用后橋加工裝置及其工作方法

在審

• 申請號: 202110615389.0
• 申請日: 2021-06-02
• 公開（公告）號: CN113386017A
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 王建業
• 申請（專利權）人: 陜汽淮南專用汽車有限公司
• 主分類號: B24B19/00
• 分類號: B24B19/00;B24B41/04;B24B47/20;B24B55/06
• 代理公司: 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357
• 代理人: 苗苗

1.一種專用汽車用后橋加工裝置，包括第一安裝板(1)，其特征在于，所述第一安裝板(1)的兩側均設有打磨標準件(2)，打磨標準件(2)上設有第一橫梁(3)，第一橫梁(3)的兩端均設有第一滾輪(4)，第一滾輪(4)的側面抵觸在打磨標準件(2)的上端面上，第一橫梁(3)上設有第一安裝塊(5)，第一安裝塊(5)上設有第一打磨砂輪(6)；

所述第一安裝板(1)上開設有第一T形滑槽(7)，第一T形滑槽(7)內活動安裝有第一T形滑塊(9)，第一T形滑塊(9)與第一安裝塊(5)之間設有第一彈簧(10)。

2.根據權利要求1所述的一種專用汽車用后橋加工裝置，其特征在于，所述第一安裝板(1)上開設有兩個第一定位槽(8)，第一定位槽(8)位于第一T形滑槽(7)的兩側，第一安裝塊(5)上設有第一導向柱(11),第一導向柱(11)活動安裝在第一定位槽(8)內。

3.根據權利要求2所述的一種專用汽車用后橋加工裝置，其特征在于，所述第一定位槽(8)的側面設有第一推動塊(15)，第一推動塊(15)兩側各均設有通孔，兩個第一導向柱(11)分別活動穿過第一推動塊(15)兩側的通孔，第一推動塊(15)一側設有第一氣缸(14)，第一氣缸(14)的氣缸桿的前端安裝在第一推動塊(15)上。

4.根據權利要求3所述的一種專用汽車用后橋加工裝置，其特征在于，所述第一導向柱(11)下端設有第一停止擋板(16)。

5.根據權利要求1所述的一種專用汽車用后橋加工裝置，其特征在于，所述第一安裝塊(5)的兩側均設有用于清理打磨標準件(2)上表面的清灰裝置(12)，清灰裝置(12)安裝在第一橫梁(3)上。

6.根據權利要求5所述的一種專用汽車用后橋加工裝置，其特征在于，所述清灰裝置(12)包括L形安裝塊(121)，L形安裝塊(121)一端安裝在第一橫梁(3)上，另一端設有第一轉軸(122)，第一轉軸(122)上安裝有第一帶輪(132)，第一帶輪(132)下方設有第一主動帶輪(124)，第一帶輪(132)的兩側均設有張緊帶輪(125)，第一轉軸(122)與兩側張緊帶輪(125)的主軸之間均設有第一連桿(126)，第一連桿(126)兩端分別活動安裝在第一轉軸(122)與張緊帶輪(125)的主軸上，主動帶輪(124)的主軸與兩側張緊帶輪(125)的主軸之間均設有第二連桿(127)，第二連桿(127)兩端分別活動安裝在主動帶輪(124)的主軸與張緊帶輪(125)的主軸上；一側的所述第一連桿(126)與其不相鄰的第二連桿(127)兩端均分別設有第一彈簧安裝塊(130)和第二彈簧安裝塊(128)，兩個第一彈簧安裝塊(130)的安裝中心分別與第一主動帶輪(124)和第一帶輪(132)同心，兩個第一彈簧安裝塊(130)之間設有第二彈簧(131)，兩個第二彈簧安裝塊(128)的安裝中心分別與兩個張緊帶輪(125)同心，兩個第二彈簧安裝塊(128)之間設有第三彈簧(129)，主動帶輪(124)的受第二彈簧(131)彈力的作用抵觸在第一安裝板(1)的表面，第三彈簧(129)正常狀態下處于拉伸狀態，第一轉軸(122)上設有吹灰風扇(123)，第一帶輪(132)、張緊帶輪(125)和第一主動帶輪(124)通過第一同步帶(100)進行連接。