[發明專利]一種四連桿機構車門隱藏式外開把手及車門和車輛

在審

• 申請號: 202110614937.8
• 申請日: 2021-06-02
• 公開（公告）號: CN113279640A
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 謝永濤;葛玉雷;張偉
• 申請（專利權）人: 湖北三環汽車電器有限公司
• 主分類號: E05B85/10
• 分類號: E05B85/10
• 代理公司: 武漢科皓知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 42222
• 代理人: 彭育

本發明涉及一種四連桿機構車門隱藏式外開把手及車門和車輛，上述把手包括手柄、底座、面板、搖臂、掛鉤、執行器組件、第一連桿、推桿、第二連桿、第一復位簧、第二復位簧及第三復位簧，搖臂中的搖臂桿穿過底座并套設于掛鉤上，第一連桿一端通過第一銷軸鉸接于底座上，第一連桿另一端鉸接于手柄上，第二連桿嵌設于底座上的連桿滑槽中，第二連桿還通過第二銷軸鉸接于手柄上，推桿還連接于執行器組件上，掛鉤中的掛鉤節穿設于第二連桿上的槽體中，第一復位簧套設于第一銷軸上，第二復位簧套設于第一連桿另一端上的轉動銷上，第三復位簧套設于搖臂上。本發明利用類四連桿類結構實現手柄的平出動作，上述結構具有結構簡潔簡單、品質穩定及裝配性好的優點。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，尤其涉及一種四連桿機構車門隱藏式外開把手及車門和車輛。

背景技術

目前，隨著車門外開把手的發展，隱藏式外開把手受到越來越多的收到企業及用戶的喜愛；隱藏式外開把手中平出式隱藏把手相較旋擺式隱藏把手有著獨特的動作方式和觀感，是隱藏式外開把手的重要分類。

但目前市場中平出式隱藏把手的占有率遠低于旋擺式隱藏把手，這主要是現有的平出式車門隱藏式外開把手存在以下幾個方面的問題：

1、傳統的平出式車門隱藏式外開把手結構復雜，成本高；

2、傳統的平出式車門隱藏式外開把手多采用分體式底座，因而存在一體性差、裝配效率低、強度差、成本高的問題；

3、傳統的平出式車門隱藏式外開把手結構脆弱、故障率高。

發明內容

針對上述問題，現提供一種四連桿機構車門隱藏式外開把手及車門和車輛，旨在有效解決平出式車門隱藏式外開把手中存在的問題。

具體技術方案如下：

本發明的第一個方面是提供一種四連桿機構車門隱藏式外開把手，包括手柄、底座及面板，手柄及面板均安裝于底座上，具有這樣的特征，還包括搖臂、掛鉤、執行器組件、第一連桿、推桿、第二連桿、第一復位簧、第二復位簧及第三復位簧，搖臂安裝于底座外壁上，且搖臂中的搖臂桿穿過底座并套設于掛鉤上，第一連桿一端通過第一銷軸鉸接于底座上，第一連桿另一端鉸接于手柄上，第二連桿嵌設于底座上的連桿滑槽中，第二連桿還通過第二銷軸鉸接于手柄上，推桿還連接于執行器組件上，掛鉤中的掛鉤節穿設于第二連桿上的槽體中，第一復位簧套設于第一銷軸上，第二復位簧套設于第一連桿另一端上的轉動銷上，第三復位簧套設于搖臂上；

其中，當推桿在執行器組件作用下向前滑動時第一連桿及第二連桿在推桿推動下轉動并將手柄從底座中水平推出；

當扳動手柄遠離第一連桿的一端時手柄轉動并帶動第二連桿，當第二連桿轉動至一定行程時第二連桿通過掛鉤帶動搖臂轉動；

當釋放手柄時手柄在第二復位簧及第三復位簧作用下復位，隨后推桿在執行器組件作用下向后滑動，手柄在第一復位簧作用下復位并退入底座中。

上述的四連桿機構車門隱藏式外開把手，還具有這樣的特征，第一連桿底部設有楔形狀翻轉凸臺，推桿抵接于翻轉凸臺上。

上述的四連桿機構車門隱藏式外開把手，還具有這樣的特征，底座上設有推桿滑槽，推桿嵌設于底座上的推桿滑槽中。

上述的四連桿機構車門隱藏式外開把手，還具有這樣的特征，第二連桿上穿設有第三銷軸，第三銷軸的前、后兩端嵌設于連桿滑槽中。

本發明的第二個方面是提供一種含有上述四連桿機構車門隱藏式外開把手的車門。

本發明的第三個方面是提供一種含有上述車門的車輛。

上述方案的有益效果是：

本發明利用類四連桿類結構實現手柄的平出動作，上述結構具有結構簡潔簡單、品質穩定及裝配性好的優點。

附圖說明