[發(fā)明專利]一種高效率輸送機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110612847.5
• 申請日: 2021-06-02
• 公開（公告）號: CN113353547B
• 公開（公告）日: 2023-05-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張魏魏;周洋洋;屈海峰
• 申請（專利權(quán)）人: 合肥行楚電子科技有限公司
• 主分類號: B65G21/12
• 分類號: B65G21/12;B65G21/14;B65G47/52
• 代理公司: 安徽力瀾律師事務(wù)所 34127
• 代理人: 汪建波

本發(fā)明公開了一種高效率輸送機(jī)，涉及輸送機(jī)領(lǐng)域，針對現(xiàn)有的輸送機(jī)不方便進(jìn)行穩(wěn)定，以及因?qū)ξ矬w的重量制約較大，輸送效率低下的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括移動車平臺、轉(zhuǎn)臺、固定座、安裝座、第一三級伸縮輸送皮帶、固定式輸送皮帶、第二三級伸縮輸送皮帶、電動氣缸，移動車平臺的下端面開設(shè)有槽體，所述槽體的下內(nèi)壁固定安裝有雙向液壓桿，且雙向液壓桿的兩端固定連接有滑框，所述滑框上端面設(shè)置有滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)置有滑板，所述滑框上設(shè)置有傳動機(jī)構(gòu)，兩側(cè)的所述滑板互相遠(yuǎn)離的一端均設(shè)置有支撐機(jī)構(gòu)，所述滑框的下內(nèi)壁設(shè)置有定位機(jī)構(gòu)。本裝置具有使用穩(wěn)固，同時可以方便的進(jìn)行調(diào)節(jié)，對輸送物體的制約較小，輸送效率高的特點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及輸送機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種高效率輸送機(jī)。

背景技術(shù)

目前，在許多行業(yè)中均涉及對貨物的輸送，例如以企業(yè)為例，需要將流水線上的在線產(chǎn)品流轉(zhuǎn)到下一工序或需要將產(chǎn)品在進(jìn)倉或出荷時輸運(yùn)。傳統(tǒng)的方式由人力擔(dān)當(dāng)搬運(yùn)，工人的勞動強(qiáng)度大、效率低。近幾年來，輸送機(jī)便進(jìn)入了上述行業(yè)，從而不僅減輕了工人的勞動強(qiáng)度，而且效率顯著提高。

但是現(xiàn)有的輸送機(jī)在具體的使用過程中一般都是沿直線方向進(jìn)行的，不方便進(jìn)行轉(zhuǎn)向的輸送，在輸送的過程中，需要進(jìn)行變向輸送時，一般都是通過多個輸送機(jī)之間進(jìn)行搭接，這樣不方便具體的安裝使用，而現(xiàn)有的一些通過組合安裝的輸送機(jī)，且一般都是通過多個輸送機(jī)的組合安裝，使得可以進(jìn)行調(diào)節(jié)方向，但是其又缺乏支撐結(jié)構(gòu)，因為在轉(zhuǎn)向后，各個輸送機(jī)機(jī)構(gòu)，由于方向不同，使得在使用時的重心不同，因此在對一些重量較大的物體進(jìn)行輸送時，容易造成重心不穩(wěn)而發(fā)生側(cè)翻，以及在對一些重量較大的物體進(jìn)行輸送時，由于各個輸送機(jī)的承載有限，因此對物體的輸送重量有著較大的制約，使得使用調(diào)節(jié)操作不方便，到時使用時調(diào)節(jié)受限，輸送效率較低。因此提出一種高效率輸送機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提出的一種高效率輸送機(jī)，解決了現(xiàn)有的輸送機(jī)不方便進(jìn)行穩(wěn)定，以及因?qū)ξ矬w的重量制約較大，輸送效率低下的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種高效率輸送機(jī)，包括移動車平臺、轉(zhuǎn)臺、固定座、安裝座、第一三級伸縮輸送皮帶、固定式輸送皮帶、第二三級伸縮輸送皮帶、第一電動氣缸、第二電動氣缸，移動車平臺的下端面開設(shè)有槽體，所述槽體的下內(nèi)壁固定安裝有雙向液壓桿，且雙向液壓桿的兩端分別固定連接有滑框，每個所述滑框上端面的前、后兩側(cè)均固定連接有側(cè)板，且側(cè)板上開設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)置有滑板，所述滑框上設(shè)置有傳動機(jī)構(gòu)，兩側(cè)的所述滑板互相遠(yuǎn)離的一端均設(shè)置有支撐機(jī)構(gòu)，所述滑框的下內(nèi)壁設(shè)置有定位機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，傳動機(jī)構(gòu)包括第一齒條、第二齒條、齒輪，所述滑板的上端面固定安裝有第一齒條，所述槽體的上內(nèi)壁固定安裝有第二齒條，所述滑框上端面前、后兩側(cè)的側(cè)板之間設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，且轉(zhuǎn)軸的表面固定套裝有齒輪，每個所述齒輪均設(shè)置在各自一側(cè)的第一齒條與第二齒條之間，且齒輪的上、下兩側(cè)分別與第二齒條與第一齒條嚙合連接。

優(yōu)選的，支撐機(jī)構(gòu)包括螺紋筒、螺桿、頂桿、定位桿，兩側(cè)的所述滑板互相遠(yuǎn)離的一端分別延伸在移動車平臺的左、右兩外側(cè)，所述滑板的延伸端轉(zhuǎn)動套裝有螺紋筒，所述螺紋筒內(nèi)螺紋套設(shè)有螺桿，且螺桿的上端延伸在螺紋筒的上方，并在延伸端固定連接的頂桿，兩側(cè)的所述頂桿互相靠近的一側(cè)均固定連接有定位桿，每個所述滑板的表面均開設(shè)有滑道口，每個所述定位桿的下端均穿過各自一側(cè)的滑道口延伸在滑板的下方并滑動設(shè)置在各自一側(cè)的滑道口內(nèi)。

優(yōu)選的，定位機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)桿、支撐樁、限位桿，每個所述滑框下端面前、后兩側(cè)均通過彈簧鉸鏈轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)桿，且轉(zhuǎn)桿上固定連接有支撐樁，所述滑框下端面前、后兩側(cè)沿均固定連接有限位桿。