[發(fā)明專(zhuān)利]對(duì)于不受保護(hù)的轉(zhuǎn)彎的早期對(duì)象檢測(cè)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110612557.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-11-28 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN113276847A | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-08-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | B.D.路德斯 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 偉摩有限責(zé)任公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B60W30/08 | 分類(lèi)號(hào): | B60W30/08;B60W30/09;B60W60/00;G08G1/16 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105 | 代理人: | 金玉潔 |
| 地址: | 美國(guó)加利*** | 國(guó)省代碼: | 暫無(wú)信息 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 對(duì)于 不受 保護(hù) 轉(zhuǎn)彎 早期 對(duì)象 檢測(cè) | ||
1.一種用于在自主駕駛模式下操作車(chē)輛的方法,所述方法包括:
通過(guò)車(chē)輛的感知系統(tǒng)在初始傳感器操作期間檢測(cè)車(chē)輛的外部環(huán)境中的一個(gè)或多個(gè)對(duì)象,基于初始傳感器操作,所檢測(cè)的一個(gè)或多個(gè)對(duì)象中的每一個(gè)具有與其相關(guān)聯(lián)的第一置信度水平;
通過(guò)車(chē)輛的感知系統(tǒng)在隨后的傳感器操作期間檢測(cè)外部環(huán)境中的所述一個(gè)或多個(gè)對(duì)象中的至少一個(gè),基于隨后的傳感器操作,所檢測(cè)的一個(gè)或多個(gè)對(duì)象中的所述至少一個(gè)中的每一個(gè)具有與其相關(guān)聯(lián)的第二置信度水平;以及
響應(yīng)于從第一置信度水平到第二置信度水平的改變,通過(guò)車(chē)輛的控制系統(tǒng)確定是否更改要由車(chē)輛執(zhí)行的駕駛動(dòng)作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其中,確定是否更改駕駛動(dòng)作是基于自主駕駛模式下的當(dāng)前駕駛情景的。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法,其中,所述當(dāng)前駕駛情景包括并道或進(jìn)入到道路上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法,其中,所述當(dāng)前駕駛情景包括進(jìn)行到道路上的不受保護(hù)的轉(zhuǎn)彎。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法,其中,所述當(dāng)前駕駛情景包括沿高速道路行駛。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其中,確定是否更改駕駛動(dòng)作包括確定從第一置信度水平到第二置信度水平的改變是針對(duì)所述一個(gè)或多個(gè)對(duì)象中的所述至少一個(gè)的置信度的增加。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其中,所述駕駛動(dòng)作是初步動(dòng)作,并且確定是否更改駕駛動(dòng)作包括確定采取與初步動(dòng)作不同的動(dòng)作。
8.一種用于在自主駕駛模式下操作車(chē)輛的方法,所述方法包括:
通過(guò)車(chē)輛的感知系統(tǒng)在初始傳感器操作期間檢測(cè)車(chē)輛的外部環(huán)境中的一個(gè)或多個(gè)對(duì)象,基于初始傳感器操作,所檢測(cè)的一個(gè)或多個(gè)對(duì)象中的每一個(gè)具有與其相關(guān)聯(lián)的第一置信度水平;
響應(yīng)于檢測(cè)到具有第一置信度水平的一個(gè)或多個(gè)對(duì)象,通過(guò)車(chē)輛的控制系統(tǒng)使車(chē)輛采取初步動(dòng)作;
通過(guò)車(chē)輛的感知系統(tǒng)在隨后的傳感器操作期間檢測(cè)外部環(huán)境中的所述一個(gè)或多個(gè)對(duì)象中的至少一個(gè),基于隨后的傳感器操作,所檢測(cè)的一個(gè)或多個(gè)對(duì)象中的所述至少一個(gè)中的每一個(gè)具有與其相關(guān)聯(lián)的第二置信度水平;以及
響應(yīng)于檢測(cè)到具有第二置信度水平的所述一個(gè)或多個(gè)對(duì)象中的所述至少一個(gè),通過(guò)控制系統(tǒng)使車(chē)輛采取次級(jí)動(dòng)作。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法,其中,所述次級(jí)動(dòng)作是初步動(dòng)作的修改。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法,其中,所述初步動(dòng)作是停止加速,以及所述次級(jí)動(dòng)作是減速。
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法,其中,所述次級(jí)動(dòng)作是初步動(dòng)作的繼續(xù)。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法,其中,所述初步動(dòng)作是等待,以及所述次級(jí)動(dòng)作是繼續(xù)等待。
13.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法,其中,所述次級(jí)動(dòng)作是與所述初步動(dòng)作不同的響應(yīng)動(dòng)作。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法,其中,所述次級(jí)動(dòng)作是停止所述自主車(chē)輛。
15.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法,其中,所述初步動(dòng)作是讓行、減速、停止加速、改變車(chē)道或等待中的一個(gè)。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的方法,其中,所述次級(jí)動(dòng)作是加速、停止或繼續(xù)等待中的一個(gè)。
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