[發明專利]一種高效新能源汽車配件散熱器用除披鋒裝置

在審

• 申請號: 202110612084.4
• 申請日: 2021-06-02
• 公開（公告）號: CN113414260A
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 廖忠旺
• 申請（專利權）人: 廖忠旺
• 主分類號: B21D19/00
• 分類號: B21D19/00;B21D43/14;B21D43/00;B21D43/02;B21D53/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種高效新能源汽車配件散熱器用除披鋒裝置，包括支撐腳、第一傳送模組、保護罩、第二傳送模組、氣缸、除披鋒輥和翻面輸送機構，本發明通過在保護罩內部設置了翻面輸送機構，阻擋緩沖機構對從第一傳送模組輸送的散熱器進行阻擋緩沖后，使散熱器至于輸送桿上端，第一伸縮缸進行伸縮，通過齒條帶動齒輪進行順時針轉動，從而使轉盤通過輸送桿帶動散熱器進行翻轉，隨后通過輸送機構導流輸送至第二傳送模組頂部，對散熱器底部進行除披鋒操作，達到了能夠快速對散熱器正反面進行除坡鋒，增加除坡鋒效率的優點。

技術領域

本發明涉及新能源汽車配件相關領域，具體是一種高效新能源汽車配件散熱器用除披鋒裝置。

背景技術

散熱器一般采用鋁材制成，表面開設散熱用的凹槽，用于增加與空氣的接觸面積；散熱器作為零配件在新能源汽車行業中得到大量的運用；用于汽車的散熱。

散熱器在生產加工時，一般需要進行除披鋒處理，在對散熱器除披鋒處理時，往往時要對散熱器上端面處理完畢后，隨后人為的對散熱器進行翻面，隨后重新對散熱器翻面進行除披鋒處理，處理效率低，導致資源浪費。

發明內容

因此，為了解決上述不足，本發明在此提供一種高效新能源汽車配件散熱器用除披鋒裝置。

本發明是這樣實現的，構造一種高效新能源汽車配件散熱器用除披鋒裝置，該裝置包括支撐腳、第一傳送模組、保護罩、第二傳送模組、氣缸、除披鋒輥和翻面輸送機構，所述支撐腳與第一傳送模組底部相固定，所述第一傳送模組頂部設置有保護罩，所述保護罩右端安裝有控制面板，所述保護罩左端固定有電源導線，所述保護罩與第二傳送模組頂部相連接，所述保護罩內部設置有氣缸，所述氣缸底部安裝有除披鋒輥，所述翻面輸送機構安裝于保護罩內部，所述翻面輸送機構包括支撐板、第一伸縮缸、齒條、導軌、齒輪、轉盤、輸送桿、固定片、阻擋緩沖機構和輸送機構，所述支撐板底部與保護罩相固定，所述支撐板與第一伸縮缸左端相連接，所述第一伸縮缸與齒條左端相固定，所述齒條與導軌上端滑動配合，所述齒條與齒輪下端相咬合，所述齒輪與轉盤前端轉動配合，所述轉盤與固定片內側活動連接，所述轉盤上端等距分布有輸送桿，所述固定片內側左右兩側相對設置有阻擋緩沖機構和輸送機構。

可選的，所述輸送桿包括圓桿、滑腔、拉簧、滑桿、配重塊和橡膠墊，所述轉盤與圓桿底部相固定，所述圓桿左端設置有滑腔，所述滑腔通過拉簧與滑桿上端彈性連接，所述滑桿與配重塊上端相固定，所述滑腔內側邊緣等距分布有橡膠墊。

可選的，所述阻擋緩沖機構包括第一支撐桿、第一橫板、支撐框和擺動阻擋機構，所述第一支撐桿底部與保護罩內部相連接，所述第一支撐桿與第一橫板底部相固定，所述第一橫板內側設置有支撐框，所述支撐框與擺動阻擋機構底部相固定。

可選的，所述擺動阻擋機構包括連接框、固定板、電機、圓盤、阻擋桿、阻擋板和緩沖塊，所述連接框底部與支撐框相固定，所述連接框內側設置有固定板，所述固定板與電機后端相固定，所述電機與圓盤中部相連接，所述阻擋桿隨著圓盤中部同步轉動，所述阻擋桿上端設置有阻擋板，所述阻擋板上端等距分布有緩沖塊。

可選的，所述輸送機構包括第二支撐桿、第二橫板、活動架、第二伸縮缸、送料板和轉桿，所述第二支撐桿與保護罩內部右端相連接，所述第二支撐桿與第二橫板底部相固定，所述第二橫板內側設置有活動架，所述第二伸縮缸一端與活動架內側轉動連接，并且第二伸縮缸另一端與送料板右下端轉動配合，所述送料板通過轉桿與活動架內側右端相連接。

可選的，所述第二伸縮缸右端設置有承接塊，并且第二伸縮缸與承接塊內側活動連接，且承接塊與送料板下端相固定。

可選的，所述送料板呈傾斜狀分布，并且送料板共設置有兩根，沿轉桿上端作用兩側相對設置。

可選的，所述轉盤共設置有兩個，并且轉盤沿固定片內側左右兩側相對設置，且轉盤上端均等距分布有五個輸送桿。