[發(fā)明專利]電動車輪轂無死角電泳掛具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110610439.6
• 申請日: 2021-06-01
• 公開（公告）號: CN113337869B
• 公開（公告）日: 2021-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 豐縣通亞電子科技有限公司
• 主分類號: C25D13/00
• 分類號: C25D13/00;C25D13/14
• 代理公司: 東莞市卓易專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44777
• 代理人: 劉棟棟

1.電動車輪轂無死角電泳掛具，其特征在于，包括：

吊掛機(jī)構(gòu)(100)，包括用于吊掛輪轂電泳的吊桿(110)和連接于所述吊桿(110)用于吊具連接的吊環(huán)(120)；

轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)(200)，包括安裝于所述吊桿(110)的電動推桿(210)、與所述電動推桿(210)連接且位于所述吊桿(110)內(nèi)的活動板(220)、橫接于所述吊桿(110)用于懸掛輪轂的掛桿(230)、連接于所述掛桿(230)之間的齒軸(240)以及設(shè)置于所述活動板(220)且與所述齒軸(240)嚙合連接的齒塊(250)；

升彈機(jī)構(gòu)(300)，包括開設(shè)于所述掛桿(230)端部的放置槽(310)、安裝于所述掛桿(230)且位于所述放置槽(310)內(nèi)的彈簧軸(320)、連接于所述彈簧軸(320)且置于所述放置槽(310)內(nèi)的升彈板(330)、設(shè)置于所述掛桿(230)內(nèi)且與所述彈簧軸(320)平行的齒輪(340)以及設(shè)置于所述彈簧軸(320)且與所述齒輪(340)嚙合連接的凸齒(350)；

連動機(jī)構(gòu)(400)，包括連接于所述齒輪(340)內(nèi)的連接筒(410)、與所述連接筒(410)連接且位于所述連接筒(410)內(nèi)的扭轉(zhuǎn)彈簧(420)、安裝于所述掛桿(230)且連接所述扭轉(zhuǎn)彈簧(420)另一端的安裝軸(430)、連接于所述連接筒(410)的拉繩(440)、套接于所述掛桿(230)的活動環(huán)(450)、連接于所述活動環(huán)(450)且橫穿所述掛桿(230)的橫插桿(460)、連接于所述橫插桿(460)且供所述拉繩(440)連接的連接塊(470)以及安裝于所述活動環(huán)(450)用于對輪轂進(jìn)行限位的限位板(480)；

所述掛桿(230)、升彈板(330)和限位板(480)均為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車輪轂無死角電泳掛具，其特征在于，所述吊桿(110)的內(nèi)部安裝有固定輪(111)，用于對所述活動板(220)進(jìn)行頂固。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車輪轂無死角電泳掛具，其特征在于，所述吊桿(110)的底部連接有支撐桿(112)，且所述支撐桿(112)上安裝有用于支撐所述掛桿(230)的支撐環(huán)(113)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車輪轂無死角電泳掛具，其特征在于，所述吊桿(110)與掛桿(230)連接處設(shè)有密封套(114)，用于提高所述吊桿(110)密封效果。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車輪轂無死角電泳掛具，其特征在于，所述活動環(huán)(450)上開設(shè)有供所述橫插桿(460)活動的限位槽(451)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車輪轂無死角電泳掛具，其特征在于，所述掛桿(230)上環(huán)繞分布有隔膠條(231)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車輪轂無死角電泳掛具，其特征在于，所述掛桿(230)至少設(shè)有兩組，且位于下方的一組所述掛桿(230)的長度值大于上方組掛桿(230)的長度值。