[發明專利]高速公路復合通行卡的控制方法及高速公路復合通行卡

在審

• 申請號: 202110609015.8
• 申請日: 2021-06-01
• 公開（公告）號: CN113395651A
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 李翔
• 申請（專利權）人: 深圳市明華澳漢智能卡有限公司
• 主分類號: H04W4/02
• 分類號: H04W4/02;H04W4/40;H04W52/02;G07B15/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高速公路復合通行卡的控制方法，其特征在于，包括：

當與當前可通訊范圍內的門架單元進行通訊時，獲取當前路段的通行信息，所述當前路段的通行信息包括當前路段的最高限速信息和所述當前可通訊范圍內的門架單元與在車輛行駛方向上的下一個門架單元之間的距離信息；

基于獲取的當前路段的通行信息確定預估時間，所述預估時間為當前車輛自所述當前可通訊范圍內的門架單元行駛到所述在車輛行駛方向上的下一個門架單元的預估時間；

當與所述當前可通訊范圍內的門架單元結束通訊時，控制通訊組件休眠；

基于所述預估時間，喚醒所述通訊組件。

2.根據權利要求1所述的一種高速公路復合通行卡的控制方法，其特征在于，若該路段在所述當前可通訊范圍內的門架單元與車輛行駛方向上的下一個門架單元之間有分叉路口，

則基于獲取的當前路段的通行信息確定預估時間信息，包括：

基于獲取的當前路段的通行信息確定至少兩個距離信息，各個距離信息分別為所述當前可通訊范圍內的門架單元與所述在車輛行駛方向上的各個分岔路上的下一個門架單元之間的距離信息；

從所述至少兩個距離信息中確定最小距離信息；

基于所述當前路段的最高限速信息以及所述最小距離信息確定最小預估時間；

其中，基于所述預估時間，喚醒所述通訊組件，包括：

基于所述最小預估時間，喚醒所述通訊組件。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，確定所述當前可通訊范圍內的門架單元與在車輛行駛方向上的下一個門架單元之間是否有分叉路口的方式，包括以下至少一項：

確定車輛當前位置信息，并基于所述車輛當前位置信息以及地圖信息，確定所述當前可通訊范圍內的門架單元與在車輛行駛方向上的下一個門架單元之間是否有分叉路口；

從所述當前可通訊范圍內的門架單元獲取指示信息，基于所述指示信息確定所述當前可通訊范圍內的門架單元與在車輛行駛方向上的下一個門架單元之間是否有分叉路口。

4.根據權利要求1-3任一項所述的方法，其特征在于，所述基于所述預估時間，喚醒所述通訊組件，包括以下至少一項：

當到達所述預估時間時，喚醒所述通訊組件；

當接收到門架單元發出的喚醒信號，且未達到所述預估時間時，喚醒所述通訊組件。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于獲取的當前路段的通行信息確定預估時間，包括：

獲取車輛當前的速度信息；

基于車輛當前的速度信息和當前路段的最高限速信息判斷當前車輛是否超速；

若超速，則確定所述預估時間為第一預設時間。

6.根據權利要求1所述的一種高速公路復合通行卡的控制方法，其特征在于，還包括以下至少一項：

當檢測到用戶觸發的電量檢測指令時，確定當前卡內剩余電量，并輸出所述當前卡內剩余電量至顯示組件；

每隔第二預設時間 ，確定當前卡內剩余電量，并輸出所述當前卡內剩余電量至顯示組件；

每隔第三預設時間 ，確定當前卡內剩余電量，并當所述當前卡內剩余電量小于預設電量時，輸出所述當前卡內剩余電量至顯示組件；

每隔第四預設時間 ，確定當前卡內剩余電量，并當所述當前卡內剩余電量小于預設電量時，輸出告警信息，所述告警信息用于提示用戶當前卡內剩余電量不足。

7.根據權利要求1所述的一種高速公路復合通行卡的控制方法，其特征在于，所述方法還包括：

當檢測到與讀卡終端進行通訊時，接收所述讀卡終端發送的臨時充電信號；

將所述臨時充電信號轉換為電能，以為顯示組件進行供電；

當接收所述讀卡終端發送的電量讀取指令時，控制所述顯示組件顯示剩余電量。