[發明專利]一種汽車管道內外壁的拋光裝置

有效

• 申請號: 202110607176.3
• 申請日: 2021-05-29
• 公開（公告）號: CN113211226B
• 公開（公告）日: 2023-09-01
• 發明（設計）人: 王俊;廖馴
• 申請（專利權）人: 蕪湖艾蔓設備工程有限公司
• 主分類號: B24B9/00
• 分類號: B24B9/00;B24B41/00;B24B27/00;B24B47/04;B24B41/02;B24B41/06;B24B5/40;B24B5/35
• 代理公司: 天津智行知識產權代理有限公司 12245
• 代理人: 王洋

1.一種汽車管道內外壁的拋光裝置，其特征在于，包括管道旋轉機構（1）、推升打磨機構（2）、下料推動機構（4）、彈性阻擋架（5）、支撐架（12）、兩個擴開機構（6）、推升機構（7）、推入機構（8）、彈性定位機構（9）和兩組打磨柱（10），支撐架（12）固定安裝在地面上，彈性阻擋架（5）固定安裝在支撐架（12）的頂部，彈性阻擋架（5）內放置有若干個管道（11），管道旋轉機構（1）固定安裝在支撐架（12）上，且管道旋轉機構（1）位于彈性阻擋架（5）的下方，用于對管道（11）打磨的推升打磨機構（2）固定安裝在支撐架（12）上，下料推動機構（4）位于彈性阻擋架（5）的一側，推升打磨機構（2）通過傳動機構（3）與下料推動機構（4）傳動連接，傳動機構（3）固定安裝在支撐架（12）上，兩個推升打磨機構（2）位于管道（11）相互對稱的兩側，且兩個推升機構（7）固定安裝在支撐架（12）上，兩個推入機構（8）分別固定安裝在兩個推升機構（7）上，兩組打磨柱（10）位于兩個推入機構（8）的內側，且兩組打磨柱（10）分別固定安裝在兩個彈性定位機構（9）上，用于對打磨柱（10）進行定位的彈性定位機構（9）固定安裝在推入機構（8）上，用于對彈性定位機構（9）進行定位擴開的擴開機構（6）固定安裝在推入機構（8）上，且擴開機構（6）與彈性定位機構（9）傳動連接；

推升打磨機構（2）包括第一導板（2c）、第一傳動底板（2d）、打磨板（2e）、兩個第三導柱（2a）、第二彈簧（2b）和打磨側板（2f），第一導板（2c）固定安裝在支撐架（12）上，兩個第三導柱（2a）的一端穿過第一導板（2c），第一導板（2c）上開設有供第三導柱（2a）穿過的導孔，第一傳動底板（2d）固定安裝在兩個第三導柱（2a）的底部，打磨板（2e）固定安裝在兩個第三導柱（2a）的頂部，兩個第二彈簧（2b）分別套設在兩個第三導柱（2a）上，且每個第二彈簧（2b）的一端與打磨板（2e）抵觸，另一端與第一導板（2c）抵觸，兩個打磨側板（2f）固定安裝在打磨板（2e）的兩側，且打磨側板（2f）的頂端高于打磨板（2e）的頂端，打磨板（2e）的頂端為弧面結構，且弧面的直徑與管道（11）的直徑相等，打磨板（2e）的頂部開設有用于卡入管道（11）的弧形卡槽，且第一傳動底板（2d）與傳動機構（3）傳動連接；

下料推動機構（4）包括推板（4a）、傳動斜板（4b）、第二傳動底板（4e）、第二導板（4d）和兩個第四導柱（4c），第二導板（4d）固定安裝在支撐架（12）上，兩個第四導柱（4c）的一端穿過第二導板（4d），第二導板（4d）上開設有供第四導柱（4c）穿過的導孔，推板（4a）固定安裝在兩個第四導柱（4c）的一端上，第二傳動底板（4e）固定安裝在兩個第四導柱（4c）的另一端上，傳動斜板（4b）的一端固定安裝在推板（4a）的頂部，且傳動斜板（4b）呈傾斜設置，第二傳動底板（4e）與傳動機構（3）傳動連接；

傳動機構（3）包括滑板（3c）、第二固定板（3f）、傾斜導架（3i）、兩個第三鉸接座（3a）、鉸接板（3b）、滑塊（3d）、限位方板（3e）和第五導柱（3h），兩個第三鉸接座（3a）分別固定安裝在第一傳動底板（2d）和第二傳動底板（4e）上，兩個鉸接板（3b）位于兩個第三鉸接座（3a）的內側，且兩個第三鉸接座（3a）的一端分別與兩個鉸接板（3b）的一端鉸接，兩個滑塊（3d）分別固定安裝在兩個鉸接板（3b）的另一端上，且兩個滑塊（3d）分別能夠滑動的卡設在滑板（3c）內，滑板（3c）內開設有供滑塊（3d）滑動的條形滑槽（3c1），且兩個限位方板（3e）分別固定安裝在兩個滑塊（3d）上，且每個限位方板（3e）的一側與滑板（3c）貼合，滑板（3c）固定安裝在第二固定板（3f）上，兩個第五導柱（3h）的一端固定安裝在第二固定板（3f）上，兩個第五導柱（3h）的另一端穿過傾斜導架（3i），傾斜導架（3i）上開設有供第五導柱（3h）滑動的導孔，傾斜導架（3i）固定安裝在支撐架（12）上。