[發(fā)明專利]一種用于汽車配件的鑄造加工的落砂裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110606768.3
• 申請(qǐng)日: 2021-06-01
• 公開（公告）號(hào): CN113426988A
• 公開（公告）日: 2021-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柴葉飛;王樹軍;周成林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島科麟航空科技有限公司
• 主分類號(hào): B22D29/02
• 分類號(hào): B22D29/02
• 代理公司: 山東重諾律師事務(wù)所 37228
• 代理人: 李常芳

本發(fā)明提出一種用于汽車配件的鑄造加工的落砂裝置，其包括座體、支架、壓簧和振動(dòng)機(jī)，在頂部上設(shè)置多個(gè)插接固定的隔板以形成振動(dòng)腔，在排料腔內(nèi)設(shè)置導(dǎo)流筒以使得型砂在排料腔內(nèi)的分散輸送，提高型砂落砂效率并防止型砂在出料口內(nèi)堆積，通過拆卸隔板以實(shí)現(xiàn)對(duì)鑄件在水平方向上的限位并產(chǎn)生橫向沖擊，以提高振動(dòng)維度和落砂效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于汽車配件的鑄造加工的落砂裝置。

背景技術(shù)

砂型鑄造是砂型中生產(chǎn)鑄件的鑄造方法，鋼、鐵和大多數(shù)有色合金鑄件都可用砂型鑄造方法獲得，由于砂型鑄造所用的造型材料價(jià)廉易得，鑄型制造簡便，對(duì)鑄件的單件生產(chǎn)、成批生產(chǎn)和大量生產(chǎn)均能適應(yīng)。

落砂機(jī)在鑄造領(lǐng)域中應(yīng)用較為廣泛，落砂機(jī)是利用振動(dòng)和沖擊使鑄型中的型砂和鑄件分離的鑄造設(shè)備，落砂機(jī)的振動(dòng)源分為機(jī)械、電磁和氣動(dòng)三類，以機(jī)械的慣性落砂機(jī)應(yīng)用較為廣泛。但現(xiàn)有落砂機(jī)其落砂效率較低，尤其是對(duì)在實(shí)現(xiàn)多個(gè)鑄件的落砂動(dòng)作時(shí)，容易使得型砂在出料口內(nèi)形成堆積，若將出料口的面積調(diào)整增大將會(huì)相應(yīng)調(diào)整接料盤的面積，也會(huì)給生產(chǎn)帶來不便且增加設(shè)備成本，另一方面，現(xiàn)有落砂機(jī)對(duì)鑄件的振動(dòng)效果較差，僅通過振動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)鑄件進(jìn)行振動(dòng)，無法快速實(shí)現(xiàn)型砂與鑄件的分離。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：如何提供一種用于汽車配件的鑄造加工的落砂裝置以提高型砂落砂效率并防止型砂在出料口內(nèi)堆積，通過拆卸隔板以實(shí)現(xiàn)對(duì)鑄件在水平方向上的限位并產(chǎn)生橫向沖擊，以提高振動(dòng)維度和落砂效率。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出一種用于汽車配件的鑄造加工的落砂裝置，其包括：座體、支架、壓簧和振動(dòng)機(jī)；

所述座體包括頂板、導(dǎo)流板和側(cè)板，兩個(gè)所述側(cè)板相對(duì)布設(shè)，所述導(dǎo)流板和所述頂板設(shè)置在兩個(gè)所述側(cè)板之間，所述頂板位于所述導(dǎo)流板的上方，由所述導(dǎo)流板、所述頂板和所述側(cè)板共同圍設(shè)形成排料腔，兩個(gè)所述導(dǎo)流板沿傾斜向下的方向設(shè)置且在兩個(gè)所述導(dǎo)流板的端部相間隔設(shè)置以形成出料口；

所述側(cè)板上設(shè)置固定座，所述固定座和所述支架之間連接所述壓簧，所述壓簧沿豎直方向設(shè)置，所述振動(dòng)機(jī)設(shè)置在所述側(cè)板上，由所述振動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)所述座體振動(dòng)；

所述頂板上設(shè)置多個(gè)插槽和排料孔，所述插槽沿所述頂板的長度方向延伸設(shè)置，多個(gè)所述插槽沿所述頂板的寬度方向間隔設(shè)置，所述插槽內(nèi)設(shè)置隔板，所述隔板沿豎直方向設(shè)置，由相鄰的兩個(gè)所述隔板圍設(shè)形成振動(dòng)腔，型砂經(jīng)由所述排料孔落入至所述排料腔內(nèi)并由所述出料口向外輸送；

所述排料腔內(nèi)設(shè)置多個(gè)所述導(dǎo)流筒，所述導(dǎo)流筒的兩端分別固定連接于所述側(cè)板上。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)流筒位于所述導(dǎo)流板的上方且位于所述頂板的下方，五個(gè)所述導(dǎo)流筒間隔設(shè)置，其中一個(gè)所述導(dǎo)流筒對(duì)應(yīng)于所述出料口設(shè)置且位于所述出料口的上方，與所述出料口相對(duì)應(yīng)的所述導(dǎo)流筒在豎直方向上的高度尺寸低于其他四個(gè)所述導(dǎo)流筒在豎直方向上的高度尺寸。

進(jìn)一步地，所述頂板的底部設(shè)置分流加強(qiáng)筋，所述分流加強(qiáng)筋的兩端連接于所述側(cè)板上，所述分流加強(qiáng)筋包括加強(qiáng)部和分流部，所述分流部設(shè)置在所述加強(qiáng)部的底部且與所述加強(qiáng)部垂直設(shè)置，所述加強(qiáng)部固定在所述頂板的底部。

進(jìn)一步地，所述分流部朝向于所述頂板的表面為斜面并用于引導(dǎo)型砂朝向與所述排料腔移動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述插槽的頂部設(shè)置倒角。

進(jìn)一步地，兩個(gè)所述振動(dòng)機(jī)分別設(shè)置在所述座體的兩側(cè)。

進(jìn)一步地，多個(gè)所述分流加強(qiáng)筋沿所述頂板的長度方向間隔設(shè)置。

與相關(guān)技術(shù)相比，本發(fā)明提出的一種用于汽車配件的鑄造加工的落砂裝置，其有益效果在于：