[發明專利]一種軌道交通用可發電閘機

有效

• 申請號: 202110606159.8
• 申請日: 2021-06-01
• 公開（公告）號: CN113409500B
• 公開（公告）日: 2022-11-25
• 發明（設計）人: 郭鋒
• 申請（專利權）人: 北京貝能達信息技術股份有限公司
• 主分類號: G07C9/10
• 分類號: G07C9/10;G07C9/20;H02K7/18
• 代理公司: 北京市鼎立東審知識產權代理有限公司 11751
• 代理人: 陳佳妹

1.一種軌道交通用可發電閘機，包括底座(1)、右側護欄(2)、左側護欄(3)、身份證識別模塊(4)、二維碼識別模塊(5)、閘門(6)、轉動桿(7)、連接鉸鏈(8)、左右連接區(9)、踩踏發電區(10)，其特征在于：所述底座(1)中央頂部左右兩側分別安裝有右側護欄(2)和左側護欄(3)，所述右側護欄(2)前端和左側護欄(3)后端上均安裝有身份證識別模塊(4)和二維碼識別模塊(5)，所述右側 護欄(2)和左側 護欄(3)內側中央均安裝有閘門(6)，所述閘門(6)側邊安裝在轉動桿(7)上，所述轉動桿(7)上下兩端均通過連接鉸鏈(8)固定在對應護欄上，所述底座(1)頂部中央預留有左右連接區(9)，所述底座(1)頂部前后兩端均安裝有踩踏發電區(10)，所述軌道交通用可發電閘機還包括有前端發電裝置(11)、后端發電裝置(12)、閘門驅動裝置(13)和左右閘門聯動裝置(14)，所述底座(1)頂部踩踏發電區(10)內分別安裝有位于左右連接區(9)前側的前端發電裝置(11)與位于左右連接區(9)后側的后端發電裝置(12)，所述左右連接區(9)內部左右兩側均安裝有閘門驅動裝置(13)，所述左右兩側閘門驅動裝置(13)對側均安裝有左右閘門聯動裝置(14)，所述閘門驅動裝置(13)還包括有齒輪A(15)、連桿A(16)、齒輪B(17)、驅動齒輪(18)和伺服電機(19)，所述右側護欄(2)和左側護欄(3)內部上下兩端均安裝有齒輪A(15)，且齒輪A(15)均通過內部連桿A(16)連接，所述連桿A(16)底部均安裝有齒輪B(17)，所述齒輪B(17)側邊安裝有驅動齒輪(18)，所述驅動齒輪(18)底部安裝有伺服電機(19)，且通過伺服電機(19) 驅動，所述右側護欄(2)和左側護欄(3)內部閘門驅動裝置(13)結構相同，且互為左右對稱，所述左右閘門聯動裝置(14)還包括有變相齒輪(20)、連接齒條(21)和活動連桿( 22 )，所述齒輪B(17)另一側安裝有變相齒輪(20)，所述變相齒輪(20)側邊安裝有連接齒條(21)，所述連接齒條(21)另一端與對向的變相 齒輪(20)相連接，所述連接齒條(21)兩端均安裝有活動連桿(22)，所述左右閘門 聯動裝置(14)左右結構相同，且互為對稱，所述前端發電裝置(11)還包括有浮動片(23)、墊片(24)、彈簧片(25)、齒條(26)、齒輪C(27)、齒輪D(28)、連桿B(29)、鏈條(30)、定位齒輪(31)、齒輪E(32)、連桿C(33)、發電機(34)和蓄電池(35)，所述踩踏發電區(10)為多個浮動片(23)組成，所述浮動片(23)底部左右兩側均一體成型有墊片(24)，所述浮動片(23)底部左右兩側以及中間均安裝有彈簧片(25)，所述浮動片(23)底部左右兩側均安裝有齒條(26)，所述齒條(26)側邊安裝有齒輪C(27)，所述齒輪C(27)通過連桿B(29)連接，所述連桿B(29)內側左右兩端均安裝有齒輪D(28)，所述齒輪D(28)上安裝有鏈條(30)，所述鏈條(30)前端安裝有定位齒輪(31)，且鏈條(30)后端安裝有齒輪E(32)，所述連桿C(33)連接齒輪E(32)，且連桿C(33)右側與發電機(34)相連接，所述發電機(34)頂部安裝有蓄電池(35)。

2.根據權利要求1所述的軌道交通用可發電閘機，其特征在于：所述前端發電裝置(11)與后端發電裝置(12)結構相同，并且左右互相對稱。