[發(fā)明專利]一種輪船LNG雙燃?xì)獍踩刂葡到y(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110603675.5
• 申請(qǐng)日: 2021-05-31
• 公開（公告）號(hào): CN113417745A
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尹成國;楊宇楠;王高飛;尹夢(mèng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中山市集效智能科技有限公司
• 主分類號(hào): F02D19/06
• 分類號(hào): F02D19/06;F02M21/02
• 代理公司: 廣東雅商律師事務(wù)所 44652
• 代理人: 王向東

本發(fā)明公開了一種輪船LNG雙燃?xì)獍踩刂葡到y(tǒng)，包括第一雙壁管、第二雙壁管、第一發(fā)動(dòng)機(jī)組、第二發(fā)動(dòng)機(jī)組、進(jìn)液管道、儲(chǔ)液罐、主液管、氣化器和主燃?xì)夤?，主液管的主液閥可控制儲(chǔ)液罐的燃液輸出，儲(chǔ)液罐安裝有液位傳感器、液罐溫度傳感器和液罐氣壓傳感器能對(duì)儲(chǔ)液罐進(jìn)行溫度、氣壓、液位的全方位監(jiān)控，主燃?xì)夤馨惭b有燃?xì)鈮毫鞲衅?，?shí)時(shí)監(jiān)測主燃?xì)夤艿娜細(xì)鈮毫?，?chǔ)液罐氣壓異常時(shí)能通過回氣管進(jìn)行液罐氣壓調(diào)控，第一雙壁管和第二雙壁管均設(shè)置有可燃?xì)鈾z測結(jié)構(gòu)，實(shí)時(shí)監(jiān)測獲取輸送發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)馇闆r，確保發(fā)動(dòng)機(jī)組能安全可靠地運(yùn)行工作，整個(gè)雙燃?xì)獍踩刂葡到y(tǒng)對(duì)儲(chǔ)液罐、發(fā)動(dòng)機(jī)組以及各管道進(jìn)行實(shí)時(shí)地監(jiān)測控制，異常發(fā)生時(shí)能夠及時(shí)獲知且通過相應(yīng)閥門進(jìn)行異常事件處理。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種輪船可燃?xì)獍踩到y(tǒng)，特別是一種輪船LNG雙燃?xì)獍踩刂葡到y(tǒng)。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)船舶采用柴油作為主要燃料，成本以及NOx、SOx排放較高，被清潔環(huán)保、經(jīng)濟(jì)高效的LNG所替代，對(duì)于采用LNG燃料的輪船而言，安全性能至關(guān)重要，但現(xiàn)有的LNG安保系統(tǒng)功能并不完備，無法對(duì)輪船進(jìn)行實(shí)時(shí)全面的氣罐充裝監(jiān)測、氣罐供氣閥門控制、發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)控等，故障告警和處理的能力弱。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種輪船LNG雙燃?xì)獍踩刂葡到y(tǒng)。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種輪船LNG雙燃?xì)獍踩刂葡到y(tǒng)，包括第一雙壁管、第二雙壁管、第一發(fā)動(dòng)機(jī)組、第二發(fā)動(dòng)機(jī)組、以及依次相連的進(jìn)液管道、儲(chǔ)液罐、主液管、氣化器和主燃?xì)夤埽鲋魅細(xì)夤艿呐艢舛朔謨陕罚宦吠ㄟ^所述第一雙壁管連通所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)組，另一路通過所述第二雙壁管連通所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)組，所述主液管上安裝有主液閥，所述儲(chǔ)液罐安裝有液位傳感器和液罐溫度傳感器，所述儲(chǔ)液罐的頂部安裝有液罐氣壓傳感器，所述主燃?xì)夤馨惭b有燃?xì)鈮毫鞲衅?，所述?chǔ)液罐的頂部連通有回氣管，所述回氣管上安裝有回氣閥，所述第一雙壁管的內(nèi)管以及第二雙壁管的內(nèi)管上均設(shè)置有可燃?xì)鈾z測結(jié)構(gòu)。

所述進(jìn)液管道包括進(jìn)液主管、上進(jìn)液管和下進(jìn)液管，所述進(jìn)液主管、上進(jìn)液管和下進(jìn)液管上分別安裝有充液主閥、上充液閥和下充液閥，所述上進(jìn)液管的輸入端以及下進(jìn)液管的輸入端均與所述進(jìn)液主管相連通，所述上進(jìn)液管的輸出端與所述儲(chǔ)液罐的頂部相連通，所述下進(jìn)液管的輸出端與所述儲(chǔ)液罐的底部相連通。

所述第一雙壁管的外管與所述第二雙壁管的外管相連通，所述第一雙壁管的外管或第二雙壁管的外管上安裝有風(fēng)機(jī)和風(fēng)壓傳感器。

所述第一雙壁管的內(nèi)管和所述第二雙壁管的內(nèi)管分別安裝有第一供氣閥和第二供氣閥。

所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)組包括第一發(fā)動(dòng)機(jī)和第一連接管，所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝有第一燃?xì)馓綔y器，所述第一連接管上安裝有第一互鎖閥，所述第一雙壁管的內(nèi)管排氣端設(shè)置有第一放散閥；所述第一連接管的一端與所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)相連通，另一端與所述第一雙壁管的內(nèi)管相連通，且所述第一連接管與所述第一雙壁管的相接處位于所述第一放散閥與所述第一供氣閥之間。

所述主燃?xì)夤苌习惭b有緩沖罐。

所述儲(chǔ)液罐上設(shè)置有與所述主液管相連通的回流管，所述回流管上安裝有節(jié)約閥。

所述儲(chǔ)液罐上設(shè)置有溢流管，所述溢流管上安裝有溢流溫度傳感器。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的儲(chǔ)液罐安裝有液位傳感器、液罐溫度傳感器和液罐氣壓傳感器能對(duì)儲(chǔ)液罐進(jìn)行溫度、氣壓、液位的全方位監(jiān)控，主燃?xì)夤馨惭b有燃?xì)鈮毫鞲衅?，?shí)時(shí)監(jiān)測主燃?xì)夤艿娜細(xì)鈮毫?，?chǔ)液罐氣壓異常時(shí)能通過回氣管進(jìn)行液罐氣壓調(diào)控，第一雙壁管和第二雙壁管均設(shè)置有可燃?xì)鈾z測結(jié)構(gòu)，實(shí)時(shí)監(jiān)測獲取輸送發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)馇闆r，確保發(fā)動(dòng)機(jī)組能安全可靠地運(yùn)行工作，整個(gè)雙燃?xì)獍踩刂葡到y(tǒng)對(duì)儲(chǔ)液罐、發(fā)動(dòng)機(jī)組以及各管道進(jìn)行實(shí)時(shí)地監(jiān)測控制，異常發(fā)生時(shí)能夠及時(shí)獲知且通過相應(yīng)閥門進(jìn)行異常事件處理。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。