[發(fā)明專利]一種輪船LNG雙燃?xì)獍踩刂葡到y(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110603675.5
• 申請日: 2021-05-31
• 公開（公告）號: CN113417745A
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 尹成國;楊宇楠;王高飛;尹夢
• 申請（專利權(quán)）人: 中山市集效智能科技有限公司
• 主分類號: F02D19/06
• 分類號: F02D19/06;F02M21/02
• 代理公司: 廣東雅商律師事務(wù)所 44652
• 代理人: 王向東

1.一種輪船LNG雙燃?xì)獍踩刂葡到y(tǒng)，其特征在于它包括第一雙壁管（1）、第二雙壁管（2）、第一發(fā)動機(jī)組、第二發(fā)動機(jī)組、以及依次相連的進(jìn)液管道、儲液罐（3）、主液管（4）、氣化器（5）和主燃?xì)夤埽?），所述主燃?xì)夤埽?）的排氣端分兩路，一路通過所述第一雙壁管（1）連通所述第一發(fā)動機(jī)組，另一路通過所述第二雙壁管（2）連通所述第二發(fā)動機(jī)組，所述主液管（4）上安裝有主液閥（7），所述儲液罐（3）安裝有液位傳感器（8）和液罐溫度傳感器（9），所述儲液罐（3）的頂部安裝有液罐氣壓傳感器（10），所述主燃?xì)夤埽?）安裝有燃?xì)鈮毫鞲衅鳎?1），所述儲液罐（3）的頂部連通有回氣管（12），所述回氣管（12）上安裝有回氣閥（13），所述第一雙壁管（1）的內(nèi)管以及第二雙壁管（1）的內(nèi)管上均設(shè)置有可燃?xì)鈾z測結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪船LNG雙燃?xì)獍踩刂葡到y(tǒng)，其特征在于所述進(jìn)液管道包括進(jìn)液主管（14）、上進(jìn)液管（15）和下進(jìn)液管（16），所述進(jìn)液主管（14）、上進(jìn)液管（15）和下進(jìn)液管（16）上分別安裝有充液主閥（17）、上充液閥（18）和下充液閥（19），所述上進(jìn)液管（15）的輸入端以及下進(jìn)液管（16）的輸入端均與所述進(jìn)液主管（14）相連通，所述上進(jìn)液管（15）的輸出端與所述儲液罐（3）的頂部相連通，所述下進(jìn)液管（16）的輸出端與所述儲液罐（3）的底部相連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪船LNG雙燃?xì)獍踩刂葡到y(tǒng)，其特征在于所述第一雙壁管（1）的外管與所述第二雙壁管（2）的外管相連通，所述第一雙壁管（1）的外管或第二雙壁管（2）的外管上安裝有風(fēng)機(jī)（20）和風(fēng)壓傳感器（21）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪船LNG雙燃?xì)獍踩刂葡到y(tǒng)，其特征在于所述第一雙壁管（1）的內(nèi)管和所述第二雙壁管（2）的內(nèi)管分別安裝有第一供氣閥（22）和第二供氣閥（23）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪船LNG雙燃?xì)獍踩刂葡到y(tǒng)，其特征在于所述第一發(fā)動機(jī)組包括第一發(fā)動機(jī)（24）和第一連接管（25），所述第一發(fā)動機(jī)（24）上安裝有第一燃?xì)馓綔y器（26），所述第一連接管（25）上安裝有第一互鎖閥（27），所述第一雙壁管（1）的內(nèi)管排氣端設(shè)置有第一放散閥（28）；所述第一連接管（25）的一端與所述第一發(fā)動機(jī)（24）相連通，另一端與所述第一雙壁管（1）的內(nèi)管相連通，且所述第一連接管（25）與所述第一雙壁管（1）的相接處位于所述第一放散閥（28）與所述第一供氣閥（22）之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪船LNG雙燃?xì)獍踩刂葡到y(tǒng)，其特征在于所述主燃?xì)夤埽?）上安裝有緩沖罐（29）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪船LNG雙燃?xì)獍踩刂葡到y(tǒng)，其特征在于所述儲液罐（3）上設(shè)置有與所述主液管（4）相連通的回流管（30），所述回流管（30）上安裝有節(jié)約閥（31）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪船LNG雙燃?xì)獍踩刂葡到y(tǒng)，其特征在于所述儲液罐（3）上設(shè)置有溢流管（32），所述溢流管（32）上安裝有溢流溫度傳感器（33）。