[發(fā)明專(zhuān)利]一種自動(dòng)智能目的地導(dǎo)視導(dǎo)航方法及系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110603405.4
• 申請(qǐng)日: 2021-05-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113313972A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊陽(yáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 楊陽(yáng)
• 主分類(lèi)號(hào): G08G1/14
• 分類(lèi)號(hào): G08G1/14;G08G1/0968
• 代理公司: 成都環(huán)泰專(zhuān)利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 51242
• 代理人: 李斌;李輝

本發(fā)明公開(kāi)了一種自動(dòng)智能目的地導(dǎo)視導(dǎo)航方法，包括：根據(jù)空間經(jīng)緯度和海拔建立室內(nèi)三維模型多層空間網(wǎng)格化點(diǎn)，并設(shè)置不同的車(chē)位信息；根據(jù)車(chē)主需求以及優(yōu)先級(jí)規(guī)則對(duì)車(chē)主的目的地進(jìn)行自動(dòng)分配車(chē)位或者為車(chē)主車(chē)輛進(jìn)行反向?qū)ぼ?chē)；根據(jù)生物識(shí)別技術(shù)及藍(lán)牙定位車(chē)主位置信息，并規(guī)劃室內(nèi)導(dǎo)航路徑；獲取目標(biāo)車(chē)輛信息，并根據(jù)車(chē)主車(chē)位需求進(jìn)行車(chē)位指引、車(chē)輛停放指引或者車(chē)輛查找指引；若未按照自動(dòng)分配車(chē)位進(jìn)行車(chē)輛停放則開(kāi)啟糾錯(cuò)機(jī)制進(jìn)行停車(chē)；若未按照自動(dòng)規(guī)劃的路徑進(jìn)行空間導(dǎo)視導(dǎo)航行徑的判斷，則開(kāi)啟空間導(dǎo)視導(dǎo)航糾錯(cuò)，以最新點(diǎn)重新計(jì)算原有目的地的空間行徑路線，并開(kāi)啟指示。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及信息技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種自動(dòng)智能目的地導(dǎo)視導(dǎo)航方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前場(chǎng)內(nèi)的車(chē)位導(dǎo)航和反向?qū)ぼ?chē)均是通過(guò)多個(gè)攝像頭以及區(qū)域攝像頭去實(shí)現(xiàn)和判斷某個(gè)區(qū)域有多少個(gè)空閑車(chē)位，傳統(tǒng)的空閑車(chē)位的存在剩余比較少，當(dāng)駕駛員行駛至空閑車(chē)位時(shí)往往會(huì)碰到空閑車(chē)位已被停滯的情況，因?yàn)檠訒r(shí)和不準(zhǔn)確導(dǎo)致的同一空閑車(chē)位導(dǎo)視給多個(gè)車(chē)主，此種不準(zhǔn)確導(dǎo)致的導(dǎo)視導(dǎo)航目的地反向?qū)ぼ?chē)，需要掃碼，需要反向?qū)ぼ?chē)的機(jī)器，也需要車(chē)主人工記憶，因此需要一種可以提升場(chǎng)內(nèi)流轉(zhuǎn)率，停車(chē)車(chē)主無(wú)需到處找車(chē)位，在進(jìn)場(chǎng)前或者進(jìn)場(chǎng)時(shí)系統(tǒng)就自動(dòng)分配了對(duì)應(yīng)最適合的位置的導(dǎo)視導(dǎo)航方法及系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種自動(dòng)智能目的地導(dǎo)視導(dǎo)航方法及系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)提升場(chǎng)內(nèi)流轉(zhuǎn)率，停車(chē)車(chē)主無(wú)需到處找車(chē)位，在進(jìn)場(chǎng)前或者進(jìn)場(chǎng)時(shí)系統(tǒng)就自動(dòng)分配了對(duì)應(yīng)最適合的位置，通過(guò)無(wú)感識(shí)別進(jìn)行精準(zhǔn)跟蹤，全程實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)導(dǎo)視導(dǎo)航，節(jié)省成本，車(chē)主體驗(yàn)更加人性化。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)效果，本發(fā)明提供一種自動(dòng)智能目的地導(dǎo)視導(dǎo)航方法，包括：

S1、根據(jù)空間經(jīng)緯度和海拔建立室內(nèi)三維模型多層空間網(wǎng)格化點(diǎn)，并設(shè)置不同的車(chē)位信息；

S2、根據(jù)車(chē)主需求以及優(yōu)先級(jí)規(guī)則對(duì)車(chē)主的目的地進(jìn)行自動(dòng)分配車(chē)位或者為車(chē)主車(chē)輛進(jìn)行反向?qū)ぼ?chē)；

S3、根據(jù)生物識(shí)別技術(shù)及藍(lán)牙定位車(chē)主位置信息，并規(guī)劃室內(nèi)導(dǎo)航路徑；

S4、獲取目標(biāo)車(chē)輛信息，并根據(jù)車(chē)主車(chē)位需求進(jìn)行車(chē)位指引、車(chē)輛停放指引或者車(chē)輛查找指引；

S5、若未按照自動(dòng)分配車(chē)位進(jìn)行車(chē)輛停放則開(kāi)啟糾錯(cuò)機(jī)制進(jìn)行停車(chē)；

S6、若未按照自動(dòng)規(guī)劃的路徑進(jìn)行空間導(dǎo)視導(dǎo)航行徑的判斷，則開(kāi)啟空間導(dǎo)視導(dǎo)航糾錯(cuò)，以最新點(diǎn)重新計(jì)算原有目的地的空間行徑路線，并開(kāi)啟指示；同時(shí)客戶(hù)端提醒車(chē)主路徑錯(cuò)誤，已重新規(guī)劃，車(chē)主可通過(guò)移動(dòng)端設(shè)備進(jìn)行目的地修改，或場(chǎng)內(nèi)導(dǎo)視設(shè)備進(jìn)行修改目的地。

本技術(shù)方案的工作原理是：將藍(lán)牙廣播發(fā)射與接收模塊安裝在所需的場(chǎng)所，如場(chǎng)的地磁內(nèi)，車(chē)輛進(jìn)入后激活藍(lán)牙，安裝場(chǎng)所感應(yīng)到就觸發(fā)了藍(lán)牙廣播，沒(méi)有車(chē)輛進(jìn)入時(shí)進(jìn)行休眠節(jié)約電，接受到廣播，車(chē)輛連接后通過(guò)手機(jī)進(jìn)行車(chē)主綁定，當(dāng)車(chē)主駕駛車(chē)輛再次駛?cè)氲臅r(shí)激活我藍(lán)牙廣播，自動(dòng)進(jìn)入導(dǎo)視導(dǎo)航模塊，根據(jù)車(chē)主的目的地進(jìn)行自動(dòng)分配車(chē)位，如果車(chē)主并未按照導(dǎo)視導(dǎo)航模塊進(jìn)行停車(chē)，那么進(jìn)入糾錯(cuò)機(jī)制，場(chǎng)內(nèi)導(dǎo)視導(dǎo)航路徑中的車(chē)輛消失，整個(gè)導(dǎo)視導(dǎo)航路徑進(jìn)行重新快速規(guī)劃，同時(shí)，本技術(shù)方案不止應(yīng)用于停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，而是應(yīng)用于整個(gè)室內(nèi)，包括但不限于停車(chē)場(chǎng)內(nèi)和商場(chǎng)內(nèi)等室內(nèi)場(chǎng)所。

在進(jìn)一步的技術(shù)方案中，步驟S1中的車(chē)位信息包括：

車(chē)位編號(hào)、車(chē)位照片、車(chē)位數(shù)字信息、位置信息、是否支持充電和車(chē)位狀態(tài)。

在本技術(shù)方案中，根據(jù)不同的車(chē)燈指示進(jìn)行車(chē)輛的動(dòng)態(tài)指引。

在進(jìn)一步的技術(shù)方案中，步驟S1還包括：

設(shè)置已經(jīng)預(yù)約或者已經(jīng)分配的車(chē)位燈亮紅色；

被分配車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)后距離車(chē)位一定距離時(shí)車(chē)位綠燈閃爍直至所述車(chē)輛停放成功；

未停放車(chē)輛的車(chē)位和已經(jīng)完成停放的車(chē)位均不亮燈；