[發明專利]一種用于海上雙船拆平臺的頂升裝置及頂升方法

在審

• 申請號: 202110602977.0
• 申請日: 2021-05-31
• 公開（公告）號: CN113428804A
• 公開（公告）日: 2021-09-24
• 發明（設計）人: 劉楠;肖峰;俞嘉臻;郭孝先;李欣;盧文月
• 申請（專利權）人: 上海交通大學
• 主分類號: B66F7/20
• 分類號: B66F7/20;B66F7/28;F15B11/17;F15B13/06;F15B19/00;F15B21/02;B63B85/00
• 代理公司: 上海旭誠知識產權代理有限公司 31220
• 代理人: 鄭立

1.一種用于海上雙船拆平臺的頂升系統，其特征在于，包括兩個頂升裝置，每個所述頂升裝置被配置為設置在對應的船上，其中，每個所述頂升裝置包括：

至少一個液壓頂升單元，用于頂升所述平臺；

甲板對接裝置，設置在對應的所述液壓頂升單元上；

壓力監測裝置，用于監測所述液壓頂升單元的壓力狀態；

通訊裝置，用于傳輸所述壓力監測裝置獲得的數據以及向所述液壓頂升單元傳輸控制指令；

協同控制裝置，通過所述通訊裝置與所述壓力監測裝置和所述液壓頂升單元實現通訊，并用于判斷所述液壓頂升單元的狀態以及作出所述控制指令；

其中，每艘所述船上的協同控制裝置被配置為能夠同時對所述兩個頂升裝置進行監測和控制。

2.如權利要求1所述的頂升系統，其特征在于，所述液壓頂升單元包括至少一個液壓機構；所述液壓機構的底端連接至所述船，所述液壓機構的上端連接至所述甲板對接裝置。

3.如權利要求2所述的頂升系統，其特征在于，所述液壓機構包括液壓缸、截止閥、液壓油艙、液壓泵和電機；所述液壓缸包括活塞和缸體，所述活塞將所述缸體分為有桿腔和無桿腔，所述截止閥、所述液壓泵和所述電機均設置在所述無桿腔與所述液壓油艙的油路上，所述截止閥被配置為在所述液壓缸泄壓時使所述無桿腔中的液壓油回到所述液壓油艙，所述液壓泵和電機被配置為將所述液壓油艙中的所述液壓油輸入所述無桿腔。

4.如權利要求2所述的頂升系統，其特征在于，所述液壓頂升單元包括四個所述液壓機構，四個所述液壓機構獨立設置，其上端均連接至所述甲板對接裝置。

5.如權利要求4所述的頂升系統，其特征在于，四個所述液壓機構呈星形分布。

6.如權利要求3所述的頂升系統，其特征在于，所述液壓機構還包括節流閥、溢流閥和過濾器，所述節流閥、所述溢流閥和所述過濾器均設置在所述無桿腔與所述液壓油艙連接的所述油路中。

7.如權利要求1所述的頂升系統，其特征在于，所述壓力監測裝置包括壓力傳感器、采集卡和主控單元，所述壓力傳感器設置在每一個所述液壓頂升單元的每個所述液壓機構上，所述采集卡與所述壓力傳感器電連接，所述主控單元與所述采集卡電連接。

8.如權利要求1所述的頂升系統，其特征在于，所述通訊裝置的數量為兩套，且為冗余配置。

9.一種使用如權利要求1-8任一項所述頂升系統對平臺進行頂升的方法，其特征在于，包括如下步驟：

將每艘船上的所述頂升裝置與所述平臺上的錐形插尖配合，以固定頂升位置；

使用所述壓力監測裝置采集所述每艘船的所有所述液壓頂升單元的壓力值并傳輸給所述協同控制裝置；

所述協同控制裝置進行數據分析，判斷所有所述液壓頂升單元的工作狀態；

所述協同控制裝置根據分析結果作出控制指令，發送給對應的所述液壓頂升單元。

10.如權利要求1所述的對平臺進行頂升的方法，其特征在于，所述每艘船上的所述協同控制裝置能夠同時控制兩艘船上的所述頂升裝置。