[發(fā)明專利]用于低速重載車輛的六擋自動變速器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110602026.3
• 申請日: 2021-05-31
• 公開（公告）號: CN113374839A
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 田鵬飛;姜杰;陳旭峰;王婧;仇宇霞;鄧?yán)A
• 申請（專利權(quán)）人: 北方湯臣傳動科技有限公司
• 主分類號: F16H3/62
• 分類號: F16H3/62;F16H57/023;F16H57/08
• 代理公司: 北京云嘉湃富知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11678
• 代理人: 程凌軍

1.一種用于低速重載車輛的六擋自動變速器，其特征在于包括：

輸入軸；

輸出軸；

行星排單元，由第一至第四行星排組成；

第一至第十一連接構(gòu)件；

離合器單元，由第一至第二離合器組成；以及

制動器單元，由第一至第四制動器組成；

其中，所述輸入軸通過第一連接構(gòu)件連接第一離合器的外轂；

所述第一行星排包括第一太陽輪、第一行星架和第一齒圈，第一齒圈通過第二連接構(gòu)件連接所述輸入軸，第一太陽輪通過第三連接構(gòu)件與第一離合器的內(nèi)轂連接，第一太陽輪通過第四連接構(gòu)件與第一制動器連接，第一行星架通過第五連接構(gòu)件與第二離合器的外轂連接；

所述第二行星排包括第二太陽輪、第二行星架和第二齒圈，第二太陽輪通過第六連接構(gòu)件連接所述第二離合器的外轂，第二行星架通過第七連接構(gòu)件與第二離合器的內(nèi)轂連接，第二齒圈與第二制動器連接；

第三行星排包括第三太陽輪、第三行星架以及第三齒圈，第三太陽輪通過所述第六連接構(gòu)件連接所述第二離合器的外轂，第三齒圈連接第三制動器，且通過第八連接構(gòu)件連接第二行星架，第三行星架通過第九連接構(gòu)件與輸出軸連接；

第四行星排包括第四太陽輪、第四行星架以及第四齒圈，第四太陽輪通過第十連接構(gòu)件連接第三齒圈，第四行星架通過第十一連接構(gòu)件連接所述輸出軸，第四齒圈連接第四制動器；

其中，第一制動器和第三制動器工作，第一制動器鎖定第一太陽輪，扭矩由輸入軸傳遞至第一齒圈，第一行星排工作，實現(xiàn)第一級減速，轉(zhuǎn)向不變，扭矩由第一行星架傳遞至第三太陽輪，第三制動器鎖定第三齒圈，第三行星排工作，實現(xiàn)第二級減速，轉(zhuǎn)向不變，扭矩由第三行星架傳遞至輸出軸，完成第一前進(jìn)擋變速。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于低速重載車輛的六擋自動變速器，其特征在于包括第一至第六前進(jìn)擋和第一至第二倒擋。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于低速重載車輛的六擋自動變速器，其特征在于所述第一至第六前進(jìn)擋的傳動比依次為5.96、4、3、2.01、1.49和1。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的用于低速重載車輛的六擋自動變速器，其特征在于所述第一至第二倒擋的傳動比分別為-7.67和-5.15。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的用于低速重載車輛的六擋自動變速器，其特征在于該用于低速重載車輛的六擋自動變速器無超速擋。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于低速重載車輛的六擋自動變速器，其特征在于第一前進(jìn)擋的傳動速比可達(dá)到5.96。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的用于低速重載車輛的六擋自動變速器，其特征在于第一離合器和第三制動器工作，實現(xiàn)第二前進(jìn)擋變速。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于低速重載車輛的六擋自動變速器，其特征在于第一制動器和第二制動器工作，實現(xiàn)第三前進(jìn)擋變速。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于低速重載車輛的六擋自動變速器，其特征在于第一離合器和第二制動器工作，實現(xiàn)第四前進(jìn)擋變速。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的用于低速重載車輛的六擋自動變速器，其特征在于第一制動器和第二離合器工作，實現(xiàn)第五前進(jìn)擋變速；第一離合器和第二離合器工作，實現(xiàn)第六前進(jìn)擋變速；優(yōu)選地，第一制動器和第四制動器工作，實現(xiàn)第一倒擋變速；第一離合器和第四制動器工作，實現(xiàn)第二倒擋變速。