[發明專利]一種船用艉軸彎曲變形的修復方法

有效

• 申請號: 202110601813.6
• 申請日: 2021-05-31
• 公開（公告）號: CN113477750B
• 公開（公告）日: 2023-04-14
• 發明（設計）人: 鄺學軍;王國輝;張文全;曾新平;鐘誠;劉永生;許煌育
• 申請（專利權）人: 廣州文沖船舶修造有限公司
• 主分類號: B21D3/05
• 分類號: B21D3/05;B21C51/00;B21D37/10
• 代理公司: 廣州駿思知識產權代理有限公司 44425
• 代理人: 吳靜芝;盧娟

1.一種船用艉軸彎曲變形的修復方法，其特征在于：

包括以下步驟：

S1：艉軸包括若干道依序連接的軸段，取處于最中間的平直軸段作為基準段；

S2：在艉軸調整段上取若干點測量徑向跳動量，其中所述艉軸調整段為位于所述基準段兩端的軸段；將測量得到的所述艉軸調整段各點的徑向跳動量與行業標準值進行比對，所述行業標準值為所述艉軸正常使用的徑向跳動量范圍；

確認所述艉軸上的起始變形點：所述起始變形點為所述艉軸調整段各點上徑向跳動量的最小值處；所述起始變形點數量為兩個，分別靠近所述基準段的兩端，確認所述起始變形點的方法為：在靠近所述基準段其中一端的各軸段中，取徑向跳動量最小的一點，記為起始變形點B1；在靠近所述基準段另一端的各軸段中，取徑向跳動量最小的一點，記為起始變形點B2；

S3：將所述艉軸置于一操作臺上，所述基準段與所述操作臺平行；

將所述艉軸調整段各點上徑向跳動量最大值處或接近最大值處記為壓力點；所述壓力點的數量為兩個，分別靠近所述基準段的兩端，記為壓力點C1和C2；

在靠近所述基準段其中一端的各軸段中，所述軸段的徑向跳動量沿著所述起始變形點B1到所述壓力點C1的方向增加；在靠近所述基準段另一端的各軸段中，所述軸段的徑向跳動量沿著所述起始變形點B2到所述壓力點C2的方向增加；

S4：分次減小所述艉軸的徑向跳動量：

(1)根據徑向跳動量，對所述壓力點施加壓力，同時在所述起始變形點處提供與壓力方向相反的支撐力，減小所述艉軸的徑向跳動量；

(2)撤去壓力，檢測所述艉軸調整段各點的徑向跳動量；

(3)經檢測后如果所述艉軸調整段各點的徑向跳動量不符合所述行業標準值，重復(1)和(2)，直至所述艉軸調整段各點的徑向跳動量符合所述行業標準值。

2.根據權利要求1所述的船用艉軸彎曲變形的修復方法，其特征在于：

S3中還包括：將所述壓力點所在的軸段記為最大變形軸段；旋轉所述艉軸，直至所述最大變形軸段朝向遠離所述操作臺的一側彎曲。

3.根據權利要求1所述的船用艉軸彎曲變形的修復方法，其特征在于：

S4中，檢測所述艉軸調整段各點的徑向跳動量時，當所述起始變形點的徑向跳動量符合所述行業標準值，則將所述起始變形點重新設置在當前檢測到的所述艉軸上徑向跳動量的最小值處。

4.根據權利要求1所述的船用艉軸彎曲變形的修復方法，其特征在于：

修復靠近所述基準段其中一端的軸段，直至徑向跳動量符合所述行業標準值，再修復靠近所述基準段另一端的軸段。

5.根據權利要求1所述的船用艉軸彎曲變形的修復方法，其特征在于：

S4中選用一壓軸架對所述壓力點施加壓力；

所述壓軸架包括頂板、壓板、壓力裝置和固定桿；

所述頂板與所述壓板平行放置，所述壓力裝置用于施加壓力，所述壓力裝置的一端與所述頂板固定，另一端與所述壓板固定；

所述壓板中遠離所述壓力裝置的一面與所述艉軸抵觸；所述固定桿的一端固定于所述操作臺；

所述頂板和所述壓板均可與所述固定桿可拆卸式固定，且所述壓板可沿所述固定桿上下運動；

當使用所述壓軸架時，所述頂板與所述固定桿固定，所述壓力裝置工作，推動所述壓板向下運動從而對所述壓力點施加壓力，使所述艉軸發生形變；然后使所述壓力裝置撤去壓力，將所述壓板與所述固定桿固定，解除所述頂板與所述固定桿的固定。

6.根據權利要求5所述的船用艉軸彎曲變形的修復方法，其特征在于：

所述壓板包括兩個水平板和一圓弧板，兩個所述水平板分別位于所述圓弧板的兩端；所述水平板用于與所述固定桿可拆卸固定；所述圓弧板的圓弧朝向遠離所述壓板的方向，用于與所述艉軸卡合固定。