[發明專利]第一運輸機及掘進機

在審

• 申請號: 202110601474.1
• 申請日: 2021-05-31
• 公開（公告）號: CN113200282A
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 楊帆;榮慶賀;李文瀧
• 申請（專利權）人: 三一重型裝備有限公司
• 主分類號: B65G11/02
• 分類號: B65G11/02;B65G21/12;B65G47/44
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 周琦

本發明提供一種第一運輸機及掘進機。該第一運輸機包括：前溜槽，前端適于鉸接在作業機械的支撐本體前端；后溜槽，前端與前溜槽的后端相鉸接，后溜槽的后端能圍繞前溜槽與后溜槽的鉸接處轉動，以相對于支撐本體的后端升降。本發明所述的第一運輸機既能夠通過升降靈活改變第一運輸機整體與支撐本體的高度，又能實現后溜槽與前溜槽之間的相對轉動，從而靈活改變后溜槽與前溜槽之間的相對升降高度和相對夾角，進而實現對第一運輸機的內部送料的傾斜坡度的靈活調控，以適應不同巷道的后續運輸需求，提高運輸效率和操作靈活性，并提高物料運輸的安全性。

技術領域

本發明涉及作業機械技術領域，尤其涉及一種第一運輸機及掘進機。

背景技術

隨著科學技術及生產力的不斷發展，懸臂式掘進機已逐步成為煤礦及礦山采掘過程中應用廣泛的作業機械之一。在掘進機在井下工作時，掘進機通過截割部將煤巖截割下來，并將截割下來的煤巖通過鏟板部的星輪帶入第一運輸機，再通過第一運輸機運輸到第二運輸機上，并繼續向后面運輸。

目前，常見的第一運輸機的前溜槽與后溜槽之間通過螺栓把合，對于前溜槽與后溜槽之間的相對升降高度和相對夾角無法靈活調節，從而導致后溜槽與前溜槽之間的送料角度固定，無法靈活控制第一運輸機內部送料的傾斜坡度，進而難以滿足不同結構的巷道的后續運輸需求。

發明內容

本發明提供一種第一運輸機，用以解決現有技術中第一運輸機的前溜槽與后溜槽之間的相對升降高度和相對夾角無法靈活調節的缺陷，實現對第一運輸機內部送料的傾斜坡度的靈活調控，從而滿足不同結構的巷道的后續運輸需求。

本發明還提供一種掘進機。

本發明提供一種第一運輸機，包括：

前溜槽，前端適于鉸接在作業機械的支撐本體前端；

后溜槽，前端與所述前溜槽的后端相鉸接，所述后溜槽的后端能圍繞所述前溜槽與所述后溜槽的鉸接處轉動，以相對于所述支撐本體的后端升降。

根據本發明提供的一種第一運輸機，所述前溜槽的后端設有前溜槽后安裝部，所述后溜槽的前端設有后溜槽前安裝部，所述前溜槽后安裝部與所述后溜槽前安裝部通過鉸接組件裝配連接，所述前溜槽的第一運輸面與所述后溜槽的第二運輸面連接于運輸面連接線，所述運輸面連接線與所述鉸接組件的軸線重合設置。

根據本發明提供的一種第一運輸機，所述前溜槽設有一對前溜槽側板，一對所述前溜槽側板分別連接于所述第一運輸面寬度方向的兩側，每個所述前溜槽側板的后端分別設有所述前溜槽后安裝部；

所述后溜槽設有一對后溜槽側板，一對所述后溜槽側板分別連接于所述第二運輸面寬度方向的兩側，每個所述后溜槽側板的前端分別設有所述后溜槽前安裝部；

其中，所述前溜槽后安裝部與相應側的所述后溜槽前安裝部裝配于同一平面，并且所述前溜槽后安裝部與相應側的所述后溜槽前安裝部分別設有相對設置的第一斜邊和第二斜邊，所述第一斜邊和所述第二斜邊之間形成以所述鉸接組件的軸心為頂點的夾角。

根據本發明提供的一種第一運輸機，所述前溜槽后安裝部設有裝配部，相應側的所述后溜槽前安裝部設有裝配槽，所述裝配部通過所述鉸接組件裝配于所述裝配槽，所述第一斜邊連接于所述裝配部，所述第二斜邊連接于裝配槽并與所述第一斜邊之間形成所述夾角。

根據本發明提供的一種第一運輸機，所述鉸接組件包括：

鉸接孔，設置于所述前溜槽后安裝部；

鉸接套，活動插裝于所述鉸接孔中；

鉸接銷，活動插裝于所述鉸接套中。

根據本發明提供的一種第一運輸機，所述鉸接組件還包括：

保護板，固接于所述后溜槽前安裝部的前端外，并覆蓋于所述前溜槽后安裝部外，所述保護板上設有能裝配于所述鉸接套外的通孔；