[發明專利]能耗曲線顯示方法和交通工具

在審

• 申請號: 202110600962.0
• 申請日: 2021-05-31
• 公開（公告）號: CN113313855A
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 莊陽林;甘羊錄;李曉健;鄭麗;陳小康
• 申請（專利權）人: 東風汽車有限公司東風日產乘用車公司
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08;G07C5/12
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄

本發明提出一種能耗曲線顯示方法和交通工具，方法包括：獲取瞬時能耗曲線，瞬時能耗曲線依據當前時刻的繪圖點和上一時刻的繪圖點獲取，相鄰兩個繪圖點之間的采樣點個數相同；根據瞬時能耗曲線更新顯示區域的能耗曲線，能耗曲線為多個不同時刻對應的等時值的瞬時能耗曲線的集合；在能耗曲線上疊加顯示歷史平均能耗顯示線，歷史平均能耗顯示線顯示一段歷史時間段內所行駛路段的平均能耗或顯示一段歷史時間段內所行駛的與當前行駛路段區間相同的路段的平均能耗。本發明解決了現有技術中車輛油耗的顯示無法展示瞬時油耗的變化趨勢，無法體現油耗的變化趨勢以及變化幅度的技術問題。

技術領域

本發明涉及車輛領域，尤其涉及一種能耗曲線顯示方法和交通工具。

背景技術

現有技術中車輛油耗顯示主要有3種形式：

數字實時顯示：實時顯示當前油耗量，但無法展示瞬時油耗的變化趨勢，無法體現油耗的變化趨勢以及變化幅度，比如正常行駛時瞬時油耗為7L/100km，頻繁的加減速會使瞬時油耗迅速上升或下降，數字型顯示方式無法體現變化的走勢。如圖2所示。

進度條實時顯示：實時顯示當前油耗量，但無法展示瞬時油耗的變化趨勢。如圖3所示。

最近50km平均油耗顯示：體現了一段時間或一段距離后的油耗曲線，并不是實時瞬時油耗的體現，無法實時反應用戶駕駛行為對應的瞬時油耗變化量。如圖4所示。

而且現有技術中的三種顯示方式只是簡單的數據顯示，沒有任何能耗基準數據或能耗基準圖示供用戶參考。

發明內容

基于以上問題，本發明提出一種能耗曲線顯示方法和交通工具，解決了現有技術中車輛油耗以數字實時顯示和進度條實時顯示造成的無法展示瞬時油耗的變化趨勢，無法體現油耗的變化趨勢以及變化幅度的技術問題，解決了以最近50km平均油耗顯示方式造成的無法實時反應用戶駕駛行為對應的瞬時油耗變化量的技術問題。也解決了現有技術中的三種顯示方式只是簡單的數據顯示，沒有任何能耗基準數據或能耗基準圖示供用戶參考的技術問題。通過給出瞬時能耗曲線的方式，使用戶能夠及時了解到瞬時能耗，以及瞬時能耗的變化趨勢，使用戶結合駕駛行為以及瞬時能耗變化趨勢進行學習，形成良好的駕駛習慣。

本發明提出一種能耗曲線顯示方法，包括：

獲取瞬時能耗曲線，瞬時能耗曲線依據當前時刻的繪圖點和上一時刻的繪圖點獲取，相鄰兩個繪圖點之間的采樣點個數相同；

根據瞬時能耗曲線更新顯示區域的能耗曲線，能耗曲線為多個不同時刻對應的等時值的瞬時能耗曲線的集合；

在能耗曲線上疊加顯示歷史平均能耗顯示線，歷史平均能耗顯示線顯示一段歷史時間段內所行駛路段的平均能耗或顯示一段歷史時間段內所行駛的與當前行駛路段區間相同的路段的平均能耗。

此外，瞬時能耗曲線依據當前時刻的繪圖點和上一時刻的繪圖點獲取包括：以當前時刻的繪圖點和上一時刻的繪圖點在時間上的中點為中心點，以中心點左右兩側對稱的采樣時刻對應的采樣點作為繪圖輔助點，利用當前時刻的繪圖點、上一時刻的繪圖點以及繪圖輔助點繪制瞬時能耗曲線。

此外，瞬時能耗曲線依據當前時刻的繪圖點和上一時刻的繪圖點獲取包括：以當前時刻的繪圖點和上一時刻的繪圖點在時間上的中心點作為繪圖輔助點，利用當前時刻的繪圖點、上一時刻的繪圖點以及繪圖輔助點繪制瞬時能耗曲線。

此外，繪圖輔助點還包括：以當前時刻的繪圖點和上一時刻的繪圖點在時間上的中點為中心點，以中心點左右兩側對稱的采樣時刻對應的采樣點作為繪圖輔助點。

此外，根據瞬時能耗曲線更新顯示區域的能耗曲線包括：

將瞬時能耗曲線更新顯示在顯示區域的一端，另一端距離當前時刻最久的瞬時能耗曲線被移出顯示區域。