[發(fā)明專利]一種AT離合器KP點壓力下線標定方法及設備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110600936.8
• 申請日: 2021-05-31
• 公開（公告）號: CN113294517B
• 公開（公告）日: 2022-08-12
• 發(fā)明（設計）人: 史艷龍;嚴鑒鉑;劉義;郝海洋;高文娟;何亞楠;徐旭;張琨
• 申請（專利權）人: 陜西法士特齒輪有限責任公司
• 主分類號: F16H61/06
• 分類號: F16H61/06;F16D48/02;G01M13/027
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 陳翠蘭

1.一種AT離合器KP點壓力下線標定方法，AT變速器的結構包括液力變矩器、行星排和離合器，其中，前進檔和倒擋均有兩個離合器或制動器結合，空檔有一個離合器結合，其特征在于，包括如下步驟：

步驟1，將AT變速箱安裝在下線臺架上，將AT變速箱與下線臺架的電器元件進行連接，并接通AT變速箱控制器電源，啟動臺架；

步驟2，對所有離合器依次進行單離合器充油以及電磁閥控制；

步驟3，在試驗臺架打開KP點壓力標定指令開關，并下發(fā)KP點壓力標定指令；

步驟4，變速箱控制器進行檔位鎖定，并對選擇的鎖定檔位對應的電磁閥發(fā)出上電指令，電磁閥打開；

步驟5，鎖定檔位對應的第一離合器和第二離合器進行充油，對鎖定檔位進行速比固定；

步驟6，鎖定檔位對應的電磁閥電流下降，電磁閥控制的第一離合器壓力跟隨電流的下降而降低，第二離合器壓力保持不變；并對第一離合器進行實時檢測變速器速比；

步驟7，進行速比閾值判斷，當?shù)谝浑x合器的壓力降低至依舊進行檔位固定時，返回執(zhí)行步驟6繼續(xù)對第一離合器的進行壓力降低；當?shù)谝浑x合器的壓力降低至不足以進行檔位固定，執(zhí)行步驟8；

步驟8，記錄電磁閥的電流，并通過電磁閥的電流與油壓對應轉(zhuǎn)化表P2C查表得出此時第一離合器的KP點壓力值；

步驟9，重復步驟4-步驟8，依次完成其他檔位離合器KP點壓力的標定；

步驟10，關閉KP點壓力標定指令開關，完成變速箱所有檔位離合器KP點壓力標定工作。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種AT離合器KP點壓力下線標定方法，其特征在于，步驟1中，在AT變速箱安裝在下線臺架時，將前端電機模擬發(fā)動機與變速箱液力變速器泵輪相連，AT變速箱輸出法蘭與傳動軸相連，并將AT變速箱與變速箱控制器以及傳感器進行連接設置。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種AT離合器KP點壓力下線標定方法，其特征在于，步驟4中，電磁閥的電流為1100mA。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種AT離合器KP點壓力下線標定方法，其特征在于，步驟5中，對鎖定檔位進行速比固定，對檔位保持時間為3秒。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種AT離合器KP點壓力下線標定方法，其特征在于，步驟6中，電磁閥電流的下降速率為10mA/5ms。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種AT離合器KP點壓力下線標定方法，其特征在于，步驟7中，當?shù)谝浑x合器的壓力的速比波動范圍大于±0.1時，則此時的第一離合器的壓力值為第一離合器的KP點壓力。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種AT離合器KP點壓力下線標定方法，其特征在于，通過反向脫開其中一個離合器來進行變速器速比閾值判斷。

8.一種AT離合器KP點壓力下線標定設備，包括存儲器、處理器以及存儲在所述存儲器中并可在所述處理器上運行的計算機程序，其特征在于，所述處理器執(zhí)行所述計算機程序時實現(xiàn)如權利要求1至7中任意一項所述的AT離合器KP點壓力下線標定方法。