[發明專利]集裝箱和廂式貨車用分隔固定及懸掛裝置

在審

• 申請號: 202110598658.7
• 申請日: 2021-05-31
• 公開（公告）號: CN113183866A
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 鄧蔚
• 申請（專利權）人: 鄧蔚
• 主分類號: B60P7/15
• 分類號: B60P7/15;B65D90/00
• 代理公司: 東莞市中正知識產權事務所(普通合伙) 44231
• 代理人: 杜寅

1.一種集裝箱和廂式貨車用分隔固定及懸掛裝置，包括兩個安裝板(1)，其特征在于：所述安裝板(1)點焊固定在集裝箱或車廂的對稱內壁上，所述安裝板(1)的內側面固定有導軌(2)，所述導軌(2)呈豎直狀態固定在安裝板(1)的內側面，所述導軌(2)上設置有自導軌的底端可拆式滑入的滑座(3)，兩個滑座(3)之間設置有長桿(6)，所述長桿(6)的兩端分別設置有中空調節腔，所述長桿(6)的兩端分別插設有連桿(5)，所述連桿(5)的外側端通過軸桿與所述滑座(3)相連接，所述滑座(3)內通過旋轉軸鉸接有鎖頭(4)，所述滑座(3)在所述導軌(2)上升降滑動時，并通過鎖頭(4)進行鎖止定位，所述安裝板(1)點焊固定在集裝箱或車廂內壁的波峰與波峰之間的鋼板上，所述安裝板(1)的寬度小于兩個波峰之間的間距，且安裝板(1)的高度小于集裝箱或車廂內壁的波峰高度，所述導軌(2)為金屬導軌，所述導軌安裝后外表面的高度小于波峰的頂面且導軌的方向與波峰的縱向延展方向相同。

2.根據權利要求1所述的集裝箱和廂式貨車用分隔固定及懸掛裝置，其特征在于：所述導軌(2)上開設有若干個槽孔，所述槽孔成直線設置在沿導軌(2)平移方向上。

3.根據權利要求2所述的集裝箱和廂式貨車用分隔固定及懸掛裝置，其特征在于：所述鎖頭(4)包括弧形鎖板(41)，所述弧形鎖板(41)的頂部外側面一體成型有鎖扣倒鉤(42)，所述弧形鎖板(41)的外側面中部和下部一體成型有抵壓凸柱(43)，所述旋轉軸連接在弧形鎖板(41)上且處于鎖扣倒鉤(42)與中部的抵壓凸柱(43)之間，所述滑座(3)在導軌(2)上移動時，按壓弧形鎖板(41)的底端使鎖扣倒鉤(42)與導軌(2)上的槽孔鉤固或脫離。

4.根據權利要求3所述的集裝箱和廂式貨車用分隔固定及懸掛裝置，其特征在于：所述導軌(2)上的槽孔為連續式或間斷式結構。

5.根據權利要求4所述的集裝箱和廂式貨車用分隔固定及懸掛裝置，其特征在于：所述長桿(6)的兩端側壁上開設有條形鎖位槽，所述連桿(5)在所述長桿(6)的兩端內伸縮時，通過條形鎖位槽內的鎖位螺桿進行鎖位固定。

6.根據權利要求5所述的集裝箱和廂式貨車用分隔固定及懸掛裝置，其特征在于：所述導軌的底端與集裝箱或車廂底壁之間有一間隙，所述滑座從導軌的底端間隙可拆卸式滑入。

7.根據權利要求6所述的集裝箱和廂式貨車用分隔固定及懸掛裝置，其特征在于：所述導軌的寬度小于集裝箱或車廂內壁中波谷與兩個波峰斜坡段的寬度和。