[發(fā)明專(zhuān)利]車(chē)門(mén)漏氣量測(cè)量方法及裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110598486.3
• 申請(qǐng)日: 2021-05-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113358295A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李成濤;林密;詹文章;趙明;李明軍;許華勇
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 云度新能源汽車(chē)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01M3/26
• 分類(lèi)號(hào): G01M3/26
• 代理公司: 福州市景弘專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 35219
• 代理人: 張忠波;黃以琳

1.一種車(chē)門(mén)漏氣量測(cè)量方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1、將密封膜的邊緣與車(chē)門(mén)門(mén)洞四周的第一密封條密封連接，通過(guò)所述密封膜密封待測(cè)量的車(chē)門(mén)或待測(cè)量車(chē)門(mén)對(duì)應(yīng)的門(mén)洞；

S2、關(guān)閉所述車(chē)門(mén)；

S3、對(duì)所述車(chē)門(mén)所在車(chē)體進(jìn)行氣密性檢測(cè)；

S4、揭除所述密封膜后繼續(xù)關(guān)閉所述車(chē)門(mén)進(jìn)行氣密性檢測(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)門(mén)漏氣量測(cè)量方法，其特征在于，所述S3步驟具體包括：

S31、向所述車(chē)體內(nèi)充入加壓氣體，進(jìn)行靜置時(shí)長(zhǎng)達(dá)T；

S32、測(cè)量所述車(chē)體內(nèi)氣壓數(shù)值A(chǔ)；

所述S4步驟具體包括：

S41、依照S31和S32的方式對(duì)無(wú)粘接密封膜的同一所述車(chē)門(mén)測(cè)量的氣壓數(shù)值B；

所述的車(chē)門(mén)漏氣量測(cè)量方法還包括步驟S5:

S5、將所述數(shù)值A(chǔ)與所述數(shù)值B進(jìn)行比較，所述數(shù)據(jù)A和所述數(shù)值B的差值為所述車(chē)門(mén)的漏氣量。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車(chē)門(mén)漏氣量測(cè)量方法，其特征在于，所述密封膜上設(shè)置有排氣孔，所述S2步驟還包括：

S21、關(guān)閉所述車(chē)門(mén)時(shí)所述排氣孔開(kāi)放，關(guān)閉所述車(chē)門(mén)后密封所述排氣孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2任一所述的車(chē)門(mén)漏氣量測(cè)量方法，其特征在于，S1步驟采用的所述密封膜邊緣位置設(shè)有第二密封條，將所述第二密封條與所述第一密封條重疊壓接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)門(mén)漏氣量測(cè)量方法，其特征在于，所述S1步驟還包括：

S11、檢查所述第一密封條和所述第二密封條的壓接是否偏移；

S12、若發(fā)生所述偏移，進(jìn)行調(diào)整使所述第一密封條和所述第二密封條重疊壓接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2任一所述的車(chē)門(mén)漏氣量測(cè)量方法，其特征在于，所述S1步驟采用的所述門(mén)洞密封膜形狀與所述密封膜接觸或靠近的所述車(chē)門(mén)形狀相貼合。

7.一種車(chē)門(mén)漏氣量測(cè)量裝置，其特征在于，包括：密封膜，所述密封膜的邊緣與車(chē)門(mén)門(mén)洞第一密封條密封連接，通過(guò)所述密封膜密封待測(cè)量的車(chē)門(mén)或待測(cè)量車(chē)門(mén)對(duì)應(yīng)的門(mén)洞。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車(chē)門(mén)漏氣量測(cè)量裝置，其特征在于，所述密封膜上設(shè)置有排氣孔。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車(chē)門(mén)漏氣量測(cè)量裝置，其特征在于，所述密封膜與所述密封膜接觸或靠近的所述車(chē)門(mén)形狀相貼合。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車(chē)門(mén)漏氣量測(cè)量裝置，其特征在于，所述密封膜邊緣位置設(shè)有第二密封條，將所述第二密封條與所述第一密封條重疊壓接。