[發明專利]一種新型烘干室內輸送機及其控制方法

在審

• 申請號: 202110597832.6
• 申請日: 2021-05-31
• 公開（公告）號: CN113357897A
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發明（設計）人: 王磊;陸鳳廣
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: F26B15/12
• 分類號: F26B15/12;F26B23/00;F26B25/00;F26B25/18
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司 11294
• 代理人: 李永聯

本發明提供一種新型烘干室內輸送機及其控制方法；該輸送機包括第一側頂機、第一滾床、第一舉升移載機、傳動鏈條、舉升機、第二舉升移載機、第二側頂機以及第二滾床；第一側頂機和第二側頂機分別設置于傳動鏈條的兩端；第一滾床的一端設置于第一側頂機上；第二滾床的一端設置于第二側頂機上；第一舉升移載機設置于傳動鏈條和第一側頂機之間，并能夠將第一側頂機上的車身托至傳動鏈條上；舉升機設置于傳動鏈條靠近第二側頂機的一端，并能夠舉頂起傳動鏈條上的車身；第二舉升移載機設置于傳動鏈條和第二側頂機之間，并能夠將舉升機上的車身托至第二滾床上；本發明提供的方案，能夠有效實現車身烘干，降低工人的勞動強度，實現車身的烘干工藝。

技術領域

本發明屬于烘干室用輸送機技術領域，具體涉及一種新型烘干室內輸送機及其控制方法。

背景技術

現有汽車制造行業中的輸送設備種類很多，目前普遍采用雙排工藝鏈方式或其它輸送方式，這些輸送方式均需要一定的載體承載車身，可采用滑橇或者采用臺車，但是滑橇或臺車需要同車身一起進入烘干室升溫，出烘干室后再進行降溫，這樣就造成能源浪費。

基于上述汽車車身輸送烘干過程中存在的技術問題，尚未有相關的解決方案；因此迫切需要尋求有效方案以解決上述問題。

發明內容

本發明的目的是針對上述技術中存在的不足之處，提出一種新型烘干室內輸送機及其控制方法，旨在解決現有汽車車身輸送烘干浪費能源的問題。

本發明提供一種新型烘干室內輸送機，應用于汽車車身的轉運；該輸送機包括第一側頂機、第一滾床、第一舉升移載機、傳動鏈條、舉升機、第二舉升移載機、第二側頂機以及第二滾床；第一側頂機設置于傳動鏈條的一端，第二側頂機設置于傳動鏈條的另一端；第一滾床的一端設置于第一側頂機上，第一側頂機能夠舉起第一滾床上的車身；第二滾床的一端設置于第二側頂機上，第二側頂機能夠舉起第二滾床上的車身；第一舉升移載機設置于傳動鏈條和第一側頂機之間，并能夠將第一側頂機上的車身托至傳動鏈條上；舉升機設置于傳動鏈條靠近第二側頂機的一端，并能夠舉頂起傳動鏈條上的車身；第二舉升移載機設置于傳動鏈條和第二側頂機之間，并能夠將舉升機上的車身托至第二滾床上。

進一步地，傳動鏈條上設有凸臺，凸臺采用鋼制托塊與傳動鏈條的鏈片螺栓連接，凸臺用于安放車身；凸臺沿水平方向設置于傳動鏈條的上端面，并能夠隨傳動鏈條移動。

進一步地，第一滾床和第二滾床上分別設有雪橇；雪橇分別可滑動設置于第一滾床上和第二滾床上；第一滾床上的雪橇用于輸送車身至第一側頂機上，并不隨車身進入傳動鏈條；第二滾床上的雪橇用于將第二側頂機上烘干的車身運走。

進一步地，傳動鏈條沿其傳動方向的兩側分別設有防護欄，防護欄的入口的兩端分別設有入口保護光柵，防護欄的出口的兩端分別設有出口保護光柵。

進一步地，第一舉升移載機上設有伸縮叉，當第一側頂機將第一滾床上的車身頂起時，第一舉升移載機的伸縮叉伸出至車身的下方，第一側頂機下降，從而將車身放置在第一舉升移載機的伸縮叉上。

進一步地，傳動鏈條位于烘干室內，烘干室內沿傳動鏈條的傳輸方向分為：預烘干段a、第一加熱段b、第二加熱段c、第三加熱段d、第四加熱段e；舉升機位于第四加熱段e的后端；預烘干段a、第一加熱段b、第二加熱段c、第三加熱段d以及第四加熱段e的烘干溫度不一樣。

進一步地，第二舉升移載機上設有伸縮叉；傳動鏈條托運車身至舉升機上方時停止運行，舉升機將傳動鏈條凸臺上烘干完成的車身 抬升至預設高度，由第二舉升移載機的伸縮叉伸至車身下方，舉升機下降，從而將烘干完成的車身放置在第二舉升移載機的伸縮叉上。

進一步地，第二舉升移載機的伸縮叉沿同一水平方向伸縮，從而將舉升機上烘干完成的車身放置在第二側頂機上方，并在第二側頂機下降時，第二滾床上的雪橇將第二側頂機上烘干的車身運走。