[發明專利]一種共享電動車還車充電樁

在審

• 申請號: 202110597176.X
• 申請日: 2021-05-31
• 公開（公告）號: CN113276713A
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 楊慧
• 申請（專利權）人: 翼游智慧（武漢）大數據科技有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/60;B62H3/08;B62H3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種共享電動車還車充電樁，包括底座、立板、信息顯示屏、車輪槽、前輪夾座、三角座、鉸鏈、氣缸槽、氣缸、推板、三角座聯動裝置、阻尼緩沖充電裝置，所述底座后端垂直固定有立板，所述立板前側面安裝有信息顯示屏，所述底座頂面前后開有車輪槽，所述車輪槽后端左右兩側固定有前輪夾座，所述三角座通過鉸鏈與底座前端鉸接，所述底座底面開有氣缸槽。本發明實現了電動車自動充電，減少了人工手動充電作業或更換電池的方式，使充電設備更加智能。

技術領域

本發明涉及一種充電樁，尤其涉及一種共享電動車還車充電樁。

背景技術

隨著共享單車的普及，共享電動車也占領了大片市場，共享電動車相比共享單車速度快的優點，而且省時省力。共享電動車在充電時，通常采用人工充電或通過工作人員更換電池，因無法實現自動充電作業，大大降低了充電設備的智能化。

發明內容

本發明的目的在于提供一種共享電動車還車充電樁，以解決上述技術問題。

為實現上述目的本發明采用以下技術方案：

一種共享電動車還車充電樁，包括底座、立板、信息顯示屏、車輪槽、前輪夾座、三角座、鉸鏈、氣缸槽、氣缸、推板、三角座聯動裝置、阻尼緩沖充電裝置，所述底座后端垂直固定有立板，所述立板前側面安裝有信息顯示屏，所述底座頂面前后開有車輪槽，所述車輪槽后端左右兩側固定有前輪夾座，所述三角座通過鉸鏈與底座前端鉸接，所述底座底面開有氣缸槽，所述氣缸槽后側固定有氣缸，所述氣缸前端氣缸軸固定有推板，所述推板左右兩端安裝有三角座聯動裝置和阻尼緩沖充電裝置。

在上述技術方案基礎上，所述三角座聯動裝置包括滑槽A、長滑板、短滑板，所述滑槽A呈前后方向，開于底座中間，所述長滑板位于滑槽A內，且后端與推板固定，所述短滑板后端與長滑板鉸接，前端與三角座底面鉸接。

在上述技術方案基礎上，所述阻尼緩沖充電裝置包括滑槽B、插頭導向筒、插頭、滾輪、壓縮彈簧、阻尼緩沖裝置、三角板，所述滑槽B開于氣缸槽右側，與滑槽A平行，所述插頭導向筒固定于底座頂面，所述插頭位于插頭導向筒內，所述插頭底部安裝有滾輪，所述壓縮彈簧后端與推板固定，所述阻尼緩沖裝置安裝于壓縮彈簧前端，所述三角板安裝于阻尼緩沖裝置前端，且沿滑槽B內滑動。

在上述技術方案基礎上，所述阻尼緩沖裝置包括液體腔、活塞、左推柱、右推柱、回流管，所述液體腔內安裝有活塞，所述活塞左右分別固定有左推柱和右推柱，所述左推柱末端與三角板固定，所述右推柱末端與壓縮彈簧固定，所述液體腔左右連通有回流管。

在上述技術方案基礎上，所述氣缸作業后，三角座通過長滑板和短滑板聯動，通過鉸鏈旋轉90度，所述前輪夾座固定電動車前輪，使電動車直立，所述前輪夾座和旋轉后的三角座控制電動車無法前后移動，使電動車準確固定在底座上。

在上述技術方案基礎上，所述三角板通過氣缸聯動進行位移，插頭通過滾輪和三角板豎直向上移動，對固定位置的電動車進行充電。

在上述技術方案基礎上，所述壓縮彈簧能夠氣缸第一時間進行壓縮，通過阻尼緩沖裝置液壓效果緩慢推動活塞移動，致使插頭的伸出時刻晚于三角座的旋轉時刻。

與現有技術相比，本發明具有以下優點：本發明的氣缸能夠同時實現三角座和插頭的位置變化，且三角座能夠擔當斜坡和固定電動車位置的兩重功能，避免電動車無法在準確位置進行充電，阻尼緩沖裝置通過液壓傳動，移動速度慢，通過壓縮彈簧能夠將儲存的能量緩慢施加給三角板，致使三角座在旋轉到位固定電動車前后位置后，插頭才伸出充電，實現了電動車自動充電，減少了人工手動充電作業或更換電池的方式，使充電設備更加智能。

附圖說明

圖1為本發明外觀結構示意圖。

圖2為本發明底座底面示意圖。

圖3為本發明滑槽A剖視圖。

圖4為本發明三角座旋轉90度剖視圖。